Как победить электрику

[Raven 70]

При выключении зажигания полностью пропадает электропитание. Это раздражает, т.к. я привык нажимать кнопку складывания зеркал при выключенном зажигании. Ну и стеклоподъемники заодно также отключаются на полпути... Можно это как-нибудь победить?

[MosNamp 26]

Зачем? Это предотвращает разрядку аккума.

[olszewski 237]

При выключении зажигания полностью пропадает электропитание. Это раздражает, т.к. я привык нажимать кнопку складывания зеркал при выключенном зажигании. Ну и стеклоподъемники заодно также отключаются на полпути... Можно это как-нибудь победить?

Можно.

Ставьте доводчики. Доводчики на постоянный +

[Ant 688]

Зачем? Это предотвращает разрядку аккума.

Почему-то на других машинах нет проблемы разрядки аккума. На форде, например, электропотребители отрубаются через 20 минут после закрытия машины.

В то же время стеклоподъемники, люк, музыка и вообще все электрооборудование продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь. Удобно!

Жаль, япы не додумались до такого.

[Raven 70]

Почему-то на других машинах нет проблемы разрядки аккума. На форде, например, электропотребители отрубаются через 20 минут после закрытия машины.

В то же время стеклоподъемники, люк, музыка и вообще все электрооборудование продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь. Удобно!

Жаль, япы не додумались до такого.

Вот именно этого мне и хочется! Может быть можно поставить какое-то устройство, чтобы некоторое время было электропитание?

[Ant 688]

Вот именно этого мне и хочется! Может быть можно поставить какое-то устройство, чтобы некоторое время было электропитание?

Мне кажется, отдельным устройством этого не добится (именно, чтобы все работало, а не только доводчик стекол). Надо алгоритм, зашитый в блок управления, менять, а это не так просто.

А так я бы тоже с удовольствием поменял, а то частенько бесит то, что вся электрика умирает после поворота ключа.

[Highway man 109]

Почему-то на других машинах нет проблемы разрядки аккума. На форде, например, электропотребители отрубаются через 20 минут после закрытия машины.

В то же время стеклоподъемники, люк, музыка и вообще все электрооборудование продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь. Удобно!

Жаль, япы не додумались до такого.

Я тоже к этому привыкаю с трудом.

[k444nv 33]

Почему-то на других машинах нет проблемы разрядки аккума. На форде, например, электропотребители отрубаются через 20 минут после закрытия машины.

В то же время стеклоподъемники, люк, музыка и вообще все электрооборудование продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь. Удобно!

Жаль, япы не додумались до такого.

У нас же есть подобное - свет в салоне обесточивается через 10-15 минут, после закрытия двери (или ключа).(поправьте, если ошибаюсь).

[Карболид 313]

Ребята, всё очень просто. Првда у меня Т-30, но разницы нет никакой. В районе блока предохранителей стоит силовое реле, которое коммутирует все потребители и отключает их при выкл. зажигании.Найти его труда не составит.

Я сделал так: вынул это реле, в гнёзда силовых контактов вставил два провода с "папами", внизу на торпеде поставил клавишу, которая разрывает-замыкает эти два провода. При положении ВКЛ. все стеклоподъёмники, люк, зеркала и т.д. остаются работать при ВЫКЛ. зажигании. Для успокоения души клавишу можно поставить в положение ВЫКЛ. когда "Коня" покидаешь надолго.

Была мысль сделать эту функцию по времени, но не захотелось возиться - и так всё ОК!

[alexvol 77]

Тоже достала эта "фича" с блокировкой стеклоподъёмников при отключении зажигания.

Блин, всё время вспоминаю про необходимость закрыть стёкла тольк после того, как заглушу двигатель.

 

Ребята, всё очень просто. Првда у меня Т-30, но разницы нет никакой. В районе блока предохранителей стоит силовое реле, которое коммутирует все потребители и отключает их при выкл. зажигании.Найти его труда не составит.

Я сделал так: вынул это реле, в гнёзда силовых контактов вставил два провода с "папами", внизу на торпеде поставил клавишу, которая разрывает-замыкает эти два провода. При положении ВКЛ. все стеклоподъёмники, люк, зеркала и т.д. остаются работать при ВЫКЛ. зажигании. Для успокоения души клавишу можно поставить в положение ВЫКЛ. когда "Коня" покидаешь надолго.

Была мысль сделать эту функцию по времени, но не захотелось возиться - и так всё ОК!



attachment

На Т31 не прокатит, к сожалению - у нас нет отдельного реле питания контроллера стеклоподъёмников, на него приходят сразу оба провода - постоянновключёный "+", и тот, где напряжение есть только при включённом зажигании. 

Есть вариант с перерезанием проводов (см здесь, сообщение #9), но он чреват более быстрым разрядом аккумулятора, т.к. контроллер всё время под напряжением.

[МВВ 544]

В то же время стеклоподъемники, люк, музыка и вообще все электрооборудование продолжает работать, пока не откроешь водительскую дверь. Удобно!

Жаль, япы не додумались до такого.

додумались. а здесь забыли. на винге так и есть стоит реле времени; или пока НЕ закроешь водительскую дверь. хотя наверняка, на чистых японцах так и есть, а в питере экономят.

[Слонёнык 385]

наверняка, на чистых японцах так и есть

 

Нет

[МВВ 544]

 

Нет

 

тогда странно это. откат назад, от полезной функции.

в том что делается у них для внутреннего рынка, даже для бюджетных моделей, есть много того что нет для Европы.

[rudspb 6]

На 31 под рулем есть реле дополнительного оборудования, которое включается при включении зажигания. Возможно через него и решить проблемму

[Raven 70]

Ну тогда аккумулятор будет постоянно нагружен?

[Sarkand 0]

где находиться реле включения стеклоочистителей  не работает минутка

довавлено  х трел  31 кузов

[VladGor 956]

Стеклоподъемник водителя управляется центральным процессором, напряжение на него идет с блока ВСМ, на блок подается управляющее напряжение с ключа зажигания. Остальные с кнопок, напряжение с блока ВСМ (контакт 53).

Ключ зажигания также отключает реле доп. оборудования . 

Поставить реле времени, напряжение с ключа на реле времени, с реле чтобы напряжение на блок ВСМ пропадало через 5 минут после отключения зажигания.

 

Или если только для стеклоподъемников, то отключить контакт 53 от блока ВСМ и запитать от предохранителя с клеммы 57 ВСМ. Будут работать всегда.

[Карболид 313]

Стеклоподъемник водителя управляется центральным процессором, напряжение на него идет с блока ВСМ, на блок подается управляющее напряжение с ключа зажигания. Остальные с кнопок, напряжение с блока ВСМ (контакт 53).

Ключ зажигания также отключает реле доп. оборудования (от которого питаются многие потребители). 

Поставить реле времени, напряжение с ключа на реле времени, с реле чтобы напряжение на блок ВСМ пропадало через 5 минут после отключения зажигания.

 

Или если только для стеклоподъемников, то отключить контакт 53 от блока ВСМ и запитать от предохранителя с клеммы 57 ВСМ. Будут работать всегда.

Всётаки есть в Т31 реле дополнит. оборудования? В 10 посту заявлено, что его нет.

[VladGor 956]

Всётаки есть в Т31 реле дополнит. оборудования?

Есть реле с таким названием. Но практически 98% эл. лборудования запитывается блоков IPDM и BCM. 

С этого реле запитаны эл. розетки и можно подключить доп. электрооборудование через пред. №20.