X-Trail vs. Subaru Forester

[TOR 12]

Как вариатор на X-Trail может быть медленным по сравнению с АКПП на Субару?

Это фантастика...

Что вам на просторе не хватает? Где он воет? На 140 меньше 3000 оборотов...

[Observer 1]

Как вариатор на X-Trail может быть медленным по сравнению с АКПП на Субару?

Это фантастика...

Что вам на просторе не хватает? Где он воет? На 140 меньше 3000 оборотов...

Фантастика? А Вы попробуйте педальку надавить в трейле, а затем в субару сядьте. Вот если разницу не почувствуете, вот тогда да, это точно будет фантастика. Мне драйва не хватает уважаемый. А воет он в салоне моего авто, пока набирает эти самые 140. И уж поверьте далеко не до 3000 об. Нет можно конечно и такой разгон применить: помаленьку-помаленьку, пошел-пошел-пошел-пошел, тогда да, согласен, ни воя, ни расхода.

Резюме: смысла продолжать спор не вижу абсолютно никакого. Кесарю - кессарево.

[X-Cor 0]

Мне кажется, что здесь присутствует некое субъективное восприятие ускорения. Машина на вариаторе и автомате по-разному воспринимаются при ускорении. Отсутствие толчков и раздраженного рычания на высоких оборотах на варике, раздражает, драйва не чувствуется. На варике трудно развить высокие обороты, т.к. не за чем. Но все почему-то понимают. что вариатор - самая идеальная (пока гипотетически) трансмиссия, но не у всех получается их (вариаторы) хорошо делать. У ниссанов - получается. У субару получается делать оппозитные двигатели, хотя от этой идее отказались в 70-е годы ведущие производители. Но субару не остановилась и у них получается. А что касается ускорения на варике у трайла 2,5 мне кажется оно не на много меньше чем у форика (если атмосферник и автомат), а то и больше. Просто жену перед тем, как сажать на трайл, надо валерьянкой кормить.

[187 13]

Observer, Ваши тексты реально ниочем.

Мы тут пишем наши личные имхо почему мы выбрали тот или иной автомобиль сравнивая его с конкурентами...

А Ваши измышления по поводу воя вариатора (4 ступ. АКПП на субару это верх совершенства по вашему?!) и т.д. совершенно смешны... А зарегистрировались Вы здесь видимо только для того чтобы продвигать новый форик и будоражить общественное мнение...

так вот не нужно этого делать, т.к. nissan x-trail все равно самая лучшая машина

отвечать мне не надо ибо читать Ваши длинные тирады очень утомительно...

а если драйва не хватает- может лучше с парашютом попрыгать?

[X-Cor 0]

нет, нет, 187! Пусть наш оппонент будоражит. Мне кажется интересным аргументы за форик, которые на самом деле доказывают наш правильный выбор. Но только в споре рождается истина. а вдруг нас убедят и мы завтра все разом продадим наши "рожающие трайлы" и пересядем на форик Haute couture и будем бесконечно благодарны нашему другу.

To Observer. Продолжайте.

[TRIEMER 177]

я форестер никогда не возьму уже потому, что он дороже трейла и других конкурентов, причем совсем неоправдано - салон бедняцкий! а насчет вариатора - нечего его хаять. классная трансмиссия!

[silver 69]

Извините,а о каком выезде "на простор" на Субарике может идти речь? В пределах МКАДа? Ведь его крокодила нужно кормить топливом не ниже 98-го? Или я не прав?

[X-Cor 0]

Извините,а о каком выезде "на простор" на Субарике может идти речь? В пределах МКАДа? Ведь его крокодила нужно кормить топливом не ниже 98-го? Или я не прав?

ну если он "турбированый", то ДА

[187 13]

ну если он "турбированый", то ДА

кстати не обязательно 98... 95 кушает на ура даже турбофорь...

вообще-то я откровенно против нового форя, а вот предыдущие у меня самого вызывали всегда трепет... так что я почти фанат марки субару, но с некоторыми оговорками)))

[TOR 12]

Observer просто не понимает о чем пишет. Старый Форик мы с отцом смотрели - сели, в него в салоне У Сервис + в Крылатском, и через 3 минуты уже мчались назад в Ниссан. Это узкая, низкая машинка. ХЗ что там с управляемостью и динамикой, ей богу тут есть X5 и Кайен - вот они чисто драйвесркие машины.

По проходимости - любой Джип с жестко блокируемым приводом, понижающей и рамой даст фору Форику - но только нафиг мне это надо? Мне бы по грязи до дачи доехать 200 м и все.

В Икс Трейле есть недостатки, но за эти деньги это лучший вариант - подвеска для меня лучшая в классе - если бы я люил проходить повороты на большой скорости. я бы кроссовер вообще не покупал. За миллион можно взять Форд ST со всеми прибамбасами и наслаждаться драйвом - но это не то что я ждал от кроссовера!

Мне в Икс Трейле удобно и комфортно - люк просто фантастика, динамика вполне устраивает. Вариатор уж точно лучше и динамичнее АКПП. А главное сидишь высоко и свободно - нет ощущения что ноги к ушам подтягиваются и сосед справа плечем достает.

Субару в топку.

[Observer 1]

Observer, Ваши тексты реально ниочем.

А Ваши измышления по поводу воя вариатора и т.д. совершенно смешны...

А зарегистрировались Вы здесь видимо только для того чтобы продвигать новый форик и будоражить общественное мнение...

так вот не нужно этого делать, т.к. nissan x-trail все равно самая лучшая машина

отвечать мне не надо ибо читать Ваши длинные тирады очень утомительно...

а если драйва не хватает- может лучше с парашютом попрыгать?

Не удержался, сорвусь на флуд. Не красят такие посты ни их авторов, ни сам ресурс. Всегда считал и считаю, что форумы любителей той или иной марки авто существуют для общения, обмена опытом, итд. И регистрация на них уже подразумевает признание этой модели. Само же общение, по крайней мере ИМХО, это взаимное уважение к личному мнению каждого участника конференции, нравится оно вам или нет, а набирать полный рот коричневой субстанции и плеваться им в разные стороны, удел маленьких мальчиков из песочниц.

То 187: этот спич скорее не для вас, вы мне очень аргументировано ответили и главное по теме, задумался.

[Старик Пафнутий 174]

Фантастика? А Вы попробуйте педальку надавить в трейле, а затем в субару сядьте. Вот если разницу не почувствуете, вот тогда да, это точно будет фантастика. Мне драйва не хватает уважаемый. А воет он в салоне моего авто, пока набирает эти самые 140. И уж поверьте далеко не до 3000 об. Нет можно конечно и такой разгон применить: помаленьку-помаленьку, пошел-пошел-пошел-пошел, тогда да, согласен, ни воя, ни расхода.

Резюме: смысла продолжать спор не вижу абсолютно никакого. Кесарю - кессарево.

Не хватает драйва ? тогда субару это машина для Вас ! но объясните мне зачем Вы купили Х-треил ?

[Observer 1]

Не хватает драйва ? тогда субару это машина для Вас ! но объясните мне зачем Вы купили Х-треил ?

Не поверите,.... в 2007 году стоял перед выбором: беру новый Форик или что? В идеале был Аутбэк, но покатая к заду крыша, проблемы с задними аммортизаторами и рулевой рейкой сильно напрягали. В то время был бум по Кашкаю и приехав смотреть его в салон, обратил внимание на Х-трейл. Сходу прокатившись с манагером на тестдрайве и уговорив его съехать в маленькое бездорожье, в голове поставил жирный плюс Х-у, как основную альтернативу Форику. Ох и долго же я мучился выбирая между ними! Основная причина отказа от форика была именно в угоду комфорту и скорого выхода на рынок нового Форика 3 поколения! Ну и зачем мне спрашивается брать старый форик? "Покатаюсь пока на ниссане годочка 3-4, а там все косяки по новой модели уберут, вот тогда и возьму новую субару" - подумал я.

Так вот Старик Пафнутий, почему я собственно и являюсь как бы "белой вороной" в вашем царстве-государстве: катание во время тестдрайва не раскрыло тех нюансов по Х-у, которые обозначились во время владения им. Я конечно понимаю, что здесь не тот форум, где можно рассуждать на тему субару, но непонятно, зачем тогда вообще здесь нужны эти темы сравнений "самой лучшей в мире машины" с какими-либо другими? Ответ будет очевиден. Мне интересно стало, а есть тут на форуме люди, пересевшие на Х-трейл с Субару?

[187 13]

Не поверите,.... в 2007 году стоял перед выбором: беру новый Форик или что? В идеале был Аутбэк, но покатая к заду крыша, проблемы с задними аммортизаторами и рулевой рейкой сильно напрягали. В то время был бум по Кашкаю и приехав смотреть его в салон, обратил внимание на Х-трейл. Сходу прокатившись с манагером на тестдрайве и уговорив его съехать в маленькое бездорожье, в голове поставил жирный плюс Х-у, как основную альтернативу Форику. Ох и долго же я мучился выбирая между ними! Основная причина отказа от форика была именно в угоду комфорту и скорого выхода на рынок нового Форика 3 поколения! Ну и зачем мне спрашивается брать старый форик? "Покатаюсь пока на ниссане годочка 3-4, а там все косяки по новой модели уберут, вот тогда и возьму новую субару" - подумал я.

Так вот Старик Пафнутий, почему я собственно и являюсь как бы "белой вороной" в вашем царстве-государстве: катание во время тестдрайва не раскрыло тех нюансов по Х-у, которые обозначились во время владения им. Я конечно понимаю, что здесь не тот форум, где можно рассуждать на тему субару, но непонятно, зачем тогда вообще здесь нужны эти темы сравнений "самой лучшей в мире машины" с какими-либо другими? Ответ будет очевиден. Мне интересно стало, а есть тут на форуме люди, пересевшие на Х-трейл с Субару?

у меня в семье форик 2.0 АКПП 07 года и х-трейл 2.5 MCVT 07 года

так что могу сравнивать...

1-е ТО форик 8000 руб. хитрила 5000 руб.

места в хитриле больше по всем параметрам- у меня рост 183 см., после хитрилы сажусь в форик, мне тесно

цена была (учитывая установку всевозможных допов на форик) почти одинакова...

динамика лучше на хитриле

комфорт в салоне, шумоизоляция, музыка, блютуз, датчики дождя-света и другие мелочи все в пользу хитрилы

так что поверьте, Observer, я знаю о чем говорю...

турбофорь мы тут не обсуждаем, ибо это совсем другой автомобиль...это легенда...

по поводу нового форестера могу сказать только свои впечатления от осматривания его в салоне- салон стал больше, места сзади стало (имхо) больше чем в хитриле (хотя если бы на ниссане предусмотрели возможность отодвигать задний диван, как на мицу XL- то места там было бы гораздо больше)... так же он стал дороже

по ездовым характеристикам- не знаю, не пробовал... хотя подбор двигателей опять же удивляет - 2.0 теперь вообще стал овощем...

[Старик Пафнутий 174]

Не поверите,.... в 2007 году стоял перед выбором: беру новый Форик или что? В идеале был Аутбэк, но покатая к заду крыша, проблемы с задними аммортизаторами и рулевой рейкой сильно напрягали. В то время был бум по Кашкаю и приехав смотреть его в салон, обратил внимание на Х-трейл. Сходу прокатившись с манагером на тестдрайве и уговорив его съехать в маленькое бездорожье, в голове поставил жирный плюс Х-у, как основную альтернативу Форику. Ох и долго же я мучился выбирая между ними! Основная причина отказа от форика была именно в угоду комфорту и скорого выхода на рынок нового Форика 3 поколения! Ну и зачем мне спрашивается брать старый форик? "Покатаюсь пока на ниссане годочка 3-4, а там все косяки по новой модели уберут, вот тогда и возьму новую субару" - подумал я.

Так вот Старик Пафнутий, почему я собственно и являюсь как бы "белой вороной" в вашем царстве-государстве: катание во время тестдрайва не раскрыло тех нюансов по Х-у, которые обозначились во время владения им. Я конечно понимаю, что здесь не тот форум, где можно рассуждать на тему субару, но непонятно, зачем тогда вообще здесь нужны эти темы сравнений "самой лучшей в мире машины" с какими-либо другими? Ответ будет очевиден. Мне интересно стало, а есть тут на форуме люди, пересевшие на Х-трейл с Субару?

Получается прогадали , но последуйте своему плану про 3-4 годочка. А для души берите на прокат на пару дней какой-нибудь спортивный автомибиль типо мицубиси эволюшен или ауди тт - получайте драйв.

[Observer 1]

у меня в семье форик 2.0 АКПП 07 года и х-трейл 2.5 MCVT 07 года

так что могу сравнивать...

1-е ТО форик 8000 руб. хитрила 5000 руб.

места в хитриле больше по всем параметрам- у меня рост 183 см., после хитрилы сажусь в форик, мне тесно

цена была (учитывая установку всевозможных допов на форик) почти одинакова...

динамика лучше на хитриле

комфорт в салоне, шумоизоляция, музыка, блютуз, датчики дождя-света и другие мелочи все в пользу хитрилы

так что поверьте, Observer, я знаю о чем говорю...

турбофорь мы тут не обсуждаем, ибо это совсем другой автомобиль...это легенда...

по поводу нового форестера могу сказать только свои впечатления от осматривания его в салоне- салон стал больше, места сзади стало (имхо) больше чем в хитриле (хотя если бы на ниссане предусмотрели возможность отодвигать задний диван, как на мицу XL- то места там было бы гораздо больше)... так же он стал дороже

по ездовым характеристикам- не знаю, не пробовал... хотя подбор двигателей опять же удивляет - 2.0 теперь вообще стал овощем...

Мой комментарий таков:

я не меряюсь п..ськами, но в моей семье именно такой же набор авто. Была еще импреза, но она уже прошлое. Так вот по поводу цен на ТО-согласен; про габариты-согласен, но мне например не тесно (182см), по цене форик дешевле Х-а; по динамике в корне не соглашусь, хотя прошу заметить 2.0 литра супротив 2.5 л.; комфорт,... да по комфорту и всяким приблудам форик сильно в минусе. Но! Я не знаю почему, но когда я еду на субарике, мне удобно сидеть, я получаю удовольствие от рулежки, великолепное видение приборов, обзор и ощущение габаритов авто придают мне уверенности в выполнении маневров, в общем получаю удовольствие одним словом. И это при "тупом" автомате и безрамочных стеклах. А что Х-трейл? Да, пластик на порядок лучше, да куча датчиков, но они лично для меня не показатель. Брызгалку фар я вырвал сразу, ибо достала она меня; с евросветом смирился; датчиком дождя и света не очень доволен, ибо некорректно работают. Места в багажнике и салоне - море, но это море мне пока понадобилось только раз: скарб и мебель на дачу возил. Вот обзорность совершенно не нравится: за передние стойки все время прячутся пешеходы, зад просматривается не ахти, задумался о парктронике или камере. Ну и конечно эта "сумашедшая" плавность хода вкупе с воющим вариатором. Конечно он экономичен и более оптимален для движков, но не могу я к нему привыкнуть ну никак. Эти поддергивания на подъездах к светофорам и постоянное желание топтать педальку... Вся надежда на новый 2,5л форик либо с дизельным движком, либо с АКПП si-drive. Обещают к 2010 году. Да и Эксиду вроде как можно еще посмотреть.

[187 13]

Мой комментарий таков:

я не меряюсь п..ськами, но в моей семье именно такой же набор авто. Была еще импреза, но она уже прошлое. Так вот по поводу цен на ТО-согласен; про габариты-согласен, но мне например не тесно (182см), по цене форик дешевле Х-а; по динамике в корне не соглашусь, хотя прошу заметить 2.0 литра супротив 2.5 л.; комфорт,... да по комфорту и всяким приблудам форик сильно в минусе. Но! Я не знаю почему, но когда я еду на субарике, мне удобно сидеть, я получаю удовольствие от рулежки, великолепное видение приборов, обзор и ощущение габаритов авто придают мне уверенности в выполнении маневров, в общем получаю удовольствие одним словом. И это при "тупом" автомате и безрамочных стеклах. А что Х-трейл? Да, пластик на порядок лучше, да куча датчиков, но они лично для меня не показатель. Брызгалку фар я вырвал сразу, ибо достала она меня; с евросветом смирился; датчиком дождя и света не очень доволен, ибо некорректно работают. Места в багажнике и салоне - море, но это море мне пока понадобилось только раз: скарб и мебель на дачу возил. Вот обзорность совершенно не нравится: за передние стойки все время прячутся пешеходы, зад просматривается не ахти, задумался о парктронике или камере. Ну и конечно эта "сумашедшая" плавность хода вкупе с воющим вариатором. Конечно он экономичен и более оптимален для движков, но не могу я к нему привыкнуть ну никак. Эти поддергивания на подъездах к светофорам и постоянное желание топтать педальку... Вся надежда на новый 2,5л форик либо с дизельным движком, либо с АКПП si-drive. Обещают к 2010 году. Да и Эксиду вроде как можно еще посмотреть.

мы говорим о разных автомобилях...

про вариатор реально понять не могу о чем речь... какие подергивания??? какой вой??? на CVT он реально встает на одну ноту и тянет, mcvt переключает "виртуальные передачи"... если мало, можно перейти на ручное переключение...

в чем по динамике вопрос? хитрила 2.5 рвет всех одноклассников без вопросов, это просто данность...

кароче реально спорить не о чем, т.к. видимо это просто не ваш авто...

удачи с виртуальным фориком... Exiga прототип видел вживую на Tokyo Motor Show, это совсем универсал... на фото видны габариты рядом с маленьким японцем http://nemodno.wordpress.com/2008/03/24/subaru-exiga/

[X-Cor 0]

Я тоже не могу понять о вое вариатора. Может он сломан у вас? У меня варик не воет. двигатель урчит на одной, оптимальной ноте и разгон нормальный. По-моему на разгон, как раз таки, грех жаловаться. Сегодня опять пробовал в городе. Нормально ускоряюсь. На КАДе тоже ничо. никого не пропускал. Страшновато было, но сомнений в хорошей динамике трайла для себя развеял.

[Observer 1]

Чего-то я утомляться уже стал. Все парни, брэк. Каждый в своих ботинках при своих ощущениях. Начали про запах, закончили вариатором. Меня работа моего вариатора смущает, вам нравится. Х-трейл - бог, форик - гуано. И как правильно заметили на каком-то из субаровских форумов: чем больше будет таких мнений, тем меньше очередей будет у дилера. Субару еще долго будет раздражителем многих. Х-трейл мне нравится, езжу, но совершенно без радостных слюней и восторгов. С этой ветки спрыгиваю. Всем удачи.

[Rognarek 0]

Не могу удержаться! Сам долго думал между двумя машинами фориком и трайлом, оба обновленные и легендарные!

Но выбор мой пал на Икса , вот вчера я встретил приятеля который взял нового форика в максималке!

Боже мой , я чуть не начал его жалеть( сдержался только из вежливости!) Цена далеко за лям! Посадка после трейла как в яму сел .. низко и сидушка совсем не упругая! Пластик ОООО___ на Тазах и то мягче.. дизайн ... на БОЛЬШОГО поклонника марки , снаружи смотриться мелким.. Мой так просто бычий джип рядом выглядел! ЛЮк форика не тонированный, сама машина ниже.. Нет многих датчиков.. Да и полный привод постоянный а это расход! Едет конечно шустро... но не настолько , чтобы отказаться от роскоши и комфорта Х трайла! Да и гон на вариатор также считаю неадекватным, отлично все едет и никакого воя нет! Тапку практически не давлю для разгона ( на 80 км. в час обороты 1500).

За турбированный форик ничего не скажу.. у него ценник Крутой!