Повышенный расход масла

[Hitric 85]

Подскажите люди добрые, где подробно расписан ремонт двигателя MR20DE. Нашел только на кашкаевском форуме отчет о ремонте в общих словах и там же фотоальбом.

Изменено 18 ноября 2015 пользователем Hitric

[viatitch43 47]

Подскажите люди добрые, где подробно расписан ремонт двигателя MR20DE. Нашел только на кашкаевском форуме отчет о ремонте в общих словах и там же фотоальбом.

http://x-trail-club.ru/topic/16731-klubnyj-avtoservis-avtouniversala-v-vao/

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=12446

[Hitric 85]

http://x-trail-club.ru/topic/16731-klubnyj-avtoservis-avtouniversala-v-vao/

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=12446

Последнюю ссылку я тоже нашел, интересует есть ли еще какая информация о ремонте движка своими руками.

[терафлекс 848]

Последнюю ссылку я тоже нашел, интересует есть ли еще какая информация о ремонте движка своими руками.

Ищите хороший мануал с таблицами,допусками,моментами затяжки.

По этим картинкам ремонт не сделать,ниссановский движок, ой как не прост.

[Hitric 85]

Ищите хороший мануал с таблицами,допусками,моментами затяжки

Вот и пытаюсь найти и прошу помощи в поиске.

[терафлекс 848]

Вот и пытаюсь найти и прошу помощи в поиске.

https://www.drive2.ru/l/3790322/ 

У меня такая,есть там кое чего полезного.

 

Изменено 19 ноября 2015 пользователем терафлекс

[Hitric 85]

После вскрытия движка как и ожидалось-залегшие маслосъемные кольца. Пробег 143 т.км. На фото 3-й горшок самый худший, только на нем замок уперся в проточку поршня, в остальных нет, хотя тоже залегли. Цепь ГРМ растянута на 60% от допустимого. До колпачков пока не добрался, но скорее всего дубовые.   В остальном все Ок. Заказал Комплект прокладок (МСК оказывается туда входят), колец и цепь ГРМ. (Цена за все 13500р.) Вопрос: смущает потертость юбки поршня, можно ли такой ставить? (Фото1) Но остальных поршнях в 3 раза меньше.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем Hitric

[chuk78 2658]

Юра! я тебе такие контакты дал специалистов,некоторые об этом только мечтают. а ты этим не пользуешься. Собирать мотор по картинкам и полученым ссылкам от людей далеких(знающий человек это не сделает) от этого не вариант

[viatitch43 47]

Сетка - фильтр в блоке.

Nissan

15200-AR000

Фильтр масляный двигателя

Автозапчасти Nissan - электронный каталог запчастей.pdf

Изменено 20 ноября 2015 пользователем viatitch43

[Hitric 85]

Виталий, я уже с Сергеем все решил. Собирать будет он, Моя задача все разобрать, отмыть -  отчистить, разложить по пакетикам с пометкой что откуда., т.е выполнить всю неблагодарную работу. Расходники тоже беру у него. Кстати спасибо за движок - супер. Завелся после установки с пол пинка. Проехал правда пока 300км. После установки залил 4л.  масла,  это по щупу показало 11,2-11,3 мм от верхней метки. Постоянно становлюсь на одно и тоже место и мерю расстояние до метки штангелем, уровень стоит мертво. Сергей сказал надо было сразу заливать масло на котором собираюсь постоянно ездить. Думаю лить оригинал 5W30.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я в непонятках .

Еду с прицепом уже второй день . В диапазоне 3000-3200 оборотов .

На 1000 км сьело 300-400 грамм. Хотя поидее на трассе должно жрать больше чем в городе . А у меня выходит что наоборот .

[TANT 33]

Я в непонятках ...

Волшебная сила лукойла ?

[Dima Krotov Arhara 1480]

Ну типа . Лук 5в40 , люкс .

[TANT 33]

Ну типа . Лук 5в40 , люкс .

Я ж помню ровно месяц назад было сообщение, что у Димы залито... Не могу победить сомнения в легитимности лукойловского масла, хоть тресни. Может, веру в чудо утратил?

[Pilka 0]

Подскажите как снять центральные поршня? Возможно ли без снятья балансировочных валов?

[chuk78 2658]

Вам с таким подходом лучше вообще туда не лезть,а то "наснимаете"

[Hitric 85]

Подскажите как снять центральные поршня?

??? а поконкретнее- какие?

Изменено 27 ноября 2015 пользователем Hitric

[Pilka 0]

Вам с таким подходом лучше вообще туда не лезть,а то "наснимаете"

все окей) вы тогда поршням это скажите которые собранные стоят на. своих местах с новыми кольцами)

??? а поконкретнее- какие?

уже все,просто книжки под рукой не было)

[Dima Krotov Arhara 1480]

Сегодня приехал домой из командировки с прицепом от снегача . 2800 км пройдено , половина пробега с груженым прицепом и 2-4 пассажирами с блаблакара , вторая с пустым прицепом и без пассажиров .

 

По дороге в МСК особо не торопился (пустой прицеп , я один) , плюс был встречный ветер . Шел 110-120 кмч , это 3000-3500 оборотов . Масло до мск съело 400-600 грамм на 1350 км . Расход 98 топлива 13,5 л на 100 .

 

Обратно ехал в рваном режиме, практиковал много больше кик даун (если его можно так назвать , при увеличившимся весе автопоезда на 700 кг ) . почему то от мск до Вологды шёл 110-120 в режиме 2500-2800 . От вологды до архска 100-120 уже в режиме 3000-3500 . Объяснение тому одно : разные климатические пояса и "условный вес" воздуха (это бред , но машина от вологды до мск и с мск до вологды реально лучше шла и меньше ела) . Понятие встречного или попутного ветра тут не привожу потому что оно не изменялось в дороге . Расход масла 1,5 л на 1000 км примерно .

 

Замечено : в разы больше ест масло если делать резкие разгоны , при этом постоянное движение в диапазоне 3000-3500 не сказывается на жоре масла в сравнении с движением (без прицепа) в диапазоне 2000-2200 неделей ранее , с той же скоростью 110-120 . мое наблюдение связано именно с тем что если плавно разгонятся - масло ест намного меньше , при этом если постоянно жарить 150-160 кмч то жрать больше не станет ! Главное плавный разгон .

 

почему при кик дауне когда взревает мотор жор сильно возрастает - понятно . Почему если едешь быстро но стабильно плавно в диапазоне оборотов 4000-4500 , жор не вырастает - не понятно .

 

Какая такая сила вталкивает масло в цилиндры избирательно ? только при кик дауне .

[Hitric 85]

Какая такая сила вталкивает масло в цилиндры избирательно ? только при кик дауне .

Логика проста: при кик дауне идет сильная, постоянно увеличивающаяся до определенного момента нагрузка на поршня, которые в это время начинают "гулять" вперед-назад по циллиндру в поисках оптимального положения которое наступает когда скорость Вы уже больше не увеличиваете и едите при постоянной не меняющейся нагрузке.(Поршня нашли свое место, типо закончилась вибрация на определенной скорости, наступил балланс) А ввиду того, что колечки залегшие при большем гулянии поршня получаются большие зазоры через которые и проходит масло.

Изменено 30 ноября 2015 пользователем Hitric