Приборная панель

[Sergey1252719 5]

@bugurus Спасибо за ответ. По совету @Pzm76  куплю спрей и почищу контакты и всю плату.

[Andrey_66 1200]

3 часа назад, Sergey1252719 сказал:

через контакты 45 и 46 подается питание, а через контакт 47 - земля,

@Sergey1252719, на приборке проверь мультиком на сопротивление в двух положениях

Изменено 23 января 2019 пользователем Andrey_66

[Sergey1252719 5]

@Andrey_66  сопротивление между контактами 45 и 47, 46 и 47?

[Andrey_66 1200]

1 час назад, Sergey1252719 сказал:

между контактами 45 и 47, 46 и 47?

ну да, не должно быть ноль.

[Sergey1252719 5]

Почистил плату приборки и контакты очистителем контактов MANNOL, проверил сопротивление на контактах (не "0"), собрал, подключил. "А воз и ныне там!" Стрелки и одометр мертвые! Вечером посмотрю "плавающий контакт", еще раз просмотрю под лупу плату( может что пропустил). Может слишком "нежно" почистил очистителем. На что еще обратить внимание? Спасибо!

Что-то качество фото "не очень". Вечером сделаю хорошее и выложу. Может чей опытный глаз что-нибудь увидит ....

[Andrey_66 1200]

26 минут назад, Sergey1252719 сказал:

"А воз и ныне там!"

Опиши подробно что работает, а что нет на приборке.

[Sergey1252719 5]

Работают все контрольные лампы( чек, масло, зарядка, AUTO, 4WD LOCK, контр.  4WD, задний противотум. фонарь, подуш. безоп., дальний свет, поворотники, ручник, ABS, открытия дверей).

Не работают: возможно лампа низкого уровня топлива, тахометр, спидометр, стрелка уровня топлива, стрелка температуры двигателя, одометр.

Сначала было вот так ( на работающем двигателе стрелка тахометра застыла в этом положении):

[Sergey1252719 5]

Когда приехал домой, то снял клемму с аккумулятора (думал может скинется ошибка). После подключения аккума стрелка тахометра упала на 0, исчезли риски с одометра.

Лампы подсветки тоже все работали. Но пока снимал-ставил приборку несколько раз одна или две уже не работают.

[Pzm76 19643]

@Sergey1252719 посмотрите F11 и FG. На всякий случай.

http://www.servcar.ru/rukovodstva/japan/nissan/nissan-x-trail-kuzov-t30-bloki-predokhranitelej

Изменено 24 января 2019 пользователем Pzm76

[Sergey1252719 5]

@Pzm76 спасибо. Вечером еще раз проверю. Но по приезду каждый предохранитель с отсека под капотом и отсека под рулевой колонкой доставал и проверял мультиметром. Все были живые.

[Andrey_66 1200]

1 час назад, Sergey1252719 сказал:

Но пока снимал-ставил приборку несколько раз одна или две уже не работают.

Очень похоже на проблемы разъема, который идет от ЭБУ. Вечером попробую найти схему. 

[Sergey1252719 5]

@Andrey_66 спасибо. Буду ожидать.

[Andrey_66 1200]

2 часа назад, Sergey1252719 сказал:

Буду ожидать.

Надо месяц машинки, год 2001.

[Andrey_66 1200]

Вот, кое что нашел.

[Andrey_66 1200]

Надо делать замеры в приборке, по питанию  на "единый блок управления счетчиком". Если с диодами, резистором и с питанием все в норме, то похоже сгорел этот блок.Предварительно надо пропаять эти элементы.

[Sergey1252719 5]

@Andrey_66 т.е. пропаять на клемной колодке М46 на приборке контакты с 45 по 55?

И пропаять два диода и резистор по схеме( если я их найду)?

[Andrey_66 1200]

31 минуту назад, Sergey1252719 сказал:

пропаять на клемной колодке М46 на приборке контакты с 45 по 55?

И пропаять два диода и резистор по схеме( если я их найду)?

Да. Как вариант проверить диоды и резистор.Было бы не плохо посмотреть напряжение прямо на "блоке управления счетчиком".Если это не спасет, то ...

[Sergey1252719 5]

@Andrey_66 Прозвонил мультиметром на колодке М46 контакты с 45 по 55 от штырька в колодке до первого элемента на плате ( в том числе в контактах 45 и 46 до диодов ) Обрыва нет нигде. Диоды не проверил ( не знал как правильно, а спросить было уже поздновато). "Блока управления счетчиком" как отдельного блока не нашел.

[Sergey1252719 5]

При осмотре нашел потемнение платы от перегрева между прямоугольниками с указаниями резисторов чуть правее от центра фото.

С обратной стороны платы это элемент. Не мог он сгореть?

[Andrey_66 1200]

38 минут назад, Sergey1252719 сказал:

Не мог он сгореть?

Надо прозванивать. Сгореть мог. Диоды надо звонить, меняя полярность - сопротивление должно быть разное.Не всегда можно определить целостность диода без выпаивания.