Вопрос по системе охлаждения на M9R/110

[zserg61 17]

Привет из соседней ветки по Т30.

Есть вопрос владельцам Т31 дизелей с АКПП. Применяется ли на Т31 с АКПП охлаждение жижи АКПП? Например, в Т30 в основной радиатор, в нижний его бачек, встроен радиатор охлаждения жижи АКПП. А на Т31 это как-нибудь реализовано?

[GinTonic 89]

Меня давно этот же вопрос интересовал...

Пока я думаю что нет, там отдельный радиатор кажися, но я не уверен.

[zserg61 17]

На картинке (это относится к авто с движком M9R/110 и АКПП) красным обведен некий девайс. Это не оно?

[GinTonic 89]

Судя по этой схеме

http://www.japancars.ru/cat/nissan/index.p...i=F&sec=310

антифриз гоняется по коробке.

Хотя названия деталей вносят путаницу.

[zserg61 17]

Деталь 21630 на твоей картинке очень похожа на то, что обведено красным на моей картинке. Я думаю это одно и то же. Тогда, глядя на мою картинку, можно предположить, что по толстым шлангам проходит охлажденный антифриз из радиатора в двигатель. Внутри этой детали вмонтирован "маленький радиаторчик" (скорее всего металлическая трубка), а по тонким шлангам через этот "радиаторчик" прокачивается жижа АКПП. По крайней мере, по такому принципу сделано охлаждение жижи АКПП у нас на Т30, только у нас этот "радиатор" вмонтирован в нижний бачек основного радиатора из которого торчат два соска для тонких шлангов.

Если я не прав, поправьте.

Но почему эта деталь названа клапаном?

И еще вопрос: есть ли эта деталь в реале на машине, именно в разрыве нижнего патрубка радиатора?

[GinTonic 89]

Внутри этой детали вмонтирован "маленький радиаторчик" (скорее всего металлическая трубка), а по тонким шлангам через этот "радиаторчик" прокачивается жижа АКПП. По крайней мере, по такому принципу сделано охлаждение жижи АКПП у нас на Т30, только у нас этот "радиатор" вмонтирован в нижний бачек

Как же такая фитюлька может масло охлаждать?

[zserg61 17]

Как же такая фитюлька может масло охлаждать?

Ну я не видел эту деталь в реале, и не представляю, каких она размеров. У нас на Т30 эти два соска, что торчат из основного радиатора и к которым подходят тонкие шланги от АКПП, расположены на расстоянии сантиметрах в 6-7 друг от друга. Правда, я не видел, что там внутри нижнего бачка радиатора...

[Anton99 2204]

Привет из соседней ветки по Т30.

Есть вопрос владельцам Т31 дизелей с АКПП. Применяется ли на Т31 с АКПП охлаждение жижи АКПП? Например, в Т30 в основной радиатор, в нижний его бачек, встроен радиатор охлаждения жижи АКПП. А на Т31 это как-нибудь реализовано?

Ну как нибудь это должно быть реализовано. Суть в том что не только жижа акпп охлаждается но и зимой автомат от антифриза подогревается.

[Anton99 2204]

Привет из соседней ветки по Т30.

Есть вопрос владельцам Т31 дизелей с АКПП. Применяется ли на Т31 с АКПП охлаждение жижи АКПП? Например, в Т30 в основной радиатор, в нижний его бачек, встроен радиатор охлаждения жижи АКПП. А на Т31 это как-нибудь реализовано?

По крайней мере на мазде это так же было реализовано. В нижн бачке. А на фордах отдельный радиатор.

[Anton99 2204]

Привет из соседней ветки по Т30.

Есть вопрос владельцам Т31 дизелей с АКПП. Применяется ли на Т31 с АКПП охлаждение жижи АКПП? Например, в Т30 в основной радиатор, в нижний его бачек, встроен радиатор охлаждения жижи АКПП. А на Т31 это как-нибудь реализовано?

Заправочный объем сист охл на ам с акпп на поллитра больше. Поэтому может наоборот, не жижа акпп охлаждается, а сам автомат антифризом омывается-охлаждается-подогревается.

Ну это так... Догадки...

[Aleksey1111 68]

Привет из соседней ветки по Т30.

Есть вопрос владельцам Т31 дизелей с АКПП. Применяется ли на Т31 с АКПП охлаждение жижи АКПП? Например, в Т30 в основной радиатор, в нижний его бачек, встроен радиатор охлаждения жижи АКПП. А на Т31 это как-нибудь реализовано?

вот копался сёня на авито в поисках чегонить интересненького для икса и увидел вот это:

http://www.avito.ru/items/moskva_zapchasti...6jg000_92000359

Радиатор АКПП Nissan X-Trail T31 21606JG000

значит акпп у нас охлаждается и соответственно имеет вышеуказанный радиатор.

[Anton99 2204]

вот копался сёня на авито в поисках чегонить интересненького для икса и увидел вот это:

http://www.avito.ru/items/moskva_zapchasti...6jg000_92000359

Радиатор АКПП Nissan X-Trail T31 21606JG000

значит акпп у нас охлаждается и соответственно имеет вышеуказанный радиатор.

Что то не нашел на своем такой штуки. Мож эт от варика?

[Aleksey1111 68]

больше инфы у меня нет

[Anton99 2204]

Сегодня еще раз глянул. Основной радиатор СО, кондейный и ниже интеркулер. Всё. Значит у нас сделано наоборот, антифриз ходит через акп а масло коробки радиатора не имеет.

[alex_z 46]

Всем привет! Врать не буду, надо поискать, где я это читал, но кажется это электронасос охлаждения турбины. Включается после остановки дизеля и тихонько так жужжит минуту-две, прогоняя антифриз к корпусу турбины... По ходу, компенсирует отсутствие турбо-таймера и каких-либо рекомендаций производителя по временной выдержке при выключении двигателя.

[Андрюша Овинов 2]

кажется это электронасос охлаждения турбины. Включается после остановки дизеля и тихонько так жужжит минуту-две, прогоняя антифриз к корпусу турбины... По ходу, компенсирует отсутствие турбо-таймера и каких-либо рекомендаций производителя по временной выдержке при выключении двигателя.

Возможно.

Но я, к примеру, сам себе компенсирую отсутствие турботаймера. В смысле, сразу двигатель не выключаю, а сижу в машине две минуты, пока он работает на холостом ходу.

Но.. этот писк, или, как тут уважаемые форумчане называют, жужжание - всё равно присутствует.

Спрашивал у мастера на сервисе в дилерском центре - толком ничего ответить не смог.

Итог - забил.

Даю машине работать.

[Anton99 2204]

Возможно.

Но я, к примеру, сам себе компенсирую отсутствие турботаймера. В смысле, сразу двигатель не выключаю, а сижу в машине две минуты, пока он работает на холостом ходу.

Но.. этот писк, или, как тут уважаемые форумчане называют, жужжание - всё равно присутствует.

Спрашивал у мастера на сервисе в дилерском центре - толком ничего ответить не смог.

Итог - забил.

Даю машине работать.

Тут есть тема на форуме. "Турботаймер За и Против"

[Shi 2]

Антифриз прокачивается и через коробку. Отдельного радиатора (в основном, для охлаждения масла) нет.

Поищите в сети мануалы на моторы Лагуны 3, там есть схемы все прохождения антифриза с нашим мотором.

[kamenhik79 2]

Привет всем! У меня греется коробка и встаёт в аварийный режим! Подскажите в чём дело?

[kamenhik79 2]

Здравствуйте!

Уже на протяжении 2 месяцев я мучаюсь со своим автомобилем Nissan X-Trail Dci 2.0 (2011г/в).

Коротко о симптомах:

при движении более 10-15 мин., на скорости 90-100км/ч.и более, (ЗСД, трасса) в городе при коротких поездках эта неисправность не проявляется, а/м теряет мощность, АКПП встает в аварийный режим, из под капота валит пар, слышен треск похожий на то что, где-то искрит или что-то жарят.

Ноябрь 2012.

При первых же симптомах неисправности (значительное увеличение расхода топлива 16-18 л/100км, чувствительные удары АКПП при переходе на повышенную или пониженную передачу при длительных поездках (по городу! )) обратился к дилеру. Это не являлось причиной к проведению диагностики агрегатов. Через неделю мой А/М встал на кольцевой и задымился,( помощь на дороге от Nissan не помогла, пришлось вызывать свой эвакуатор) после 4х дней простоя оф.дилер Ниссан СТК заявил мне , что все в порядке (а/м остыл) неисправностей нет! На мой вопрос (а/м находится на гарантии до 2014г) : - что проще, найти неисправность сейчас или менять АКПП? Был получен ответ:- нужно поменять АКПП, поменяем, если сломается! Посоветовали самостоятельно диагностировать на кольцевой, и в случае неисправности приезжать. Я так и поступил при первой возможности, результат описан в начале моего письма. Диагностика у дилера не выявила ничего!

Пробовал сменить дилера, поставил авто в Аврора авто, весь пред новогодний день меня терзали звонками с меняющейся информацией о результатах диагностики от замены АКПП, до более глубокой диагностики, в результате все закончилось банальной замены масла в трансмиссии.

- Ваш а/м ГОТОВ!!!

Результат нулевой.

31.12.2012 в 18:00 забрал авто как исправное. 05.01.2013. при поездке по трассе встал, с той же проблемой. На этот раз, на приборной панели во время движения на круизе начал моргать "СЕТ" (как и в предыдущий, о чем было указано в описаниях неисправности у дилера), плюс к тому же впервые загорелся CHECK ENGINE. Может это как то поможет диагностировать неисправность. Хотя я прекрасно понимаю что, на АКПП просто не поступает охлаждающая жидкость, в связи с этим АКПП греется и встает в аварийный режим, дабы уберечь себя от перегрева! Техника понимает, а дилер нет!

Записан на очередную диагностику в "Аврора Авто" на 13.01.2013.

Эксплуатацию такого а/м, считаю не безопасным для себя и своей семьи, так как не знаешь на каком из «перекрёстков» тебя поджидает выход из строя АКПП или чего похуже. Невозможно планировать дальние загородные поездки , а а/м покупался именно для таких целей! Да и эксплуатация в городе тоже вызывает опасения. Так как по словам «Аврора авро»:- Это может привести к поломке смежных агрегатов, и не подпадать под гарантийный случай!

До появления данной проблемы, а/м полностью оправдал мои ожидания, планировалась покупка Nissan PATHFINDER.

В связи с такой работой сервиса отношение к Бренду Nissan меняется не в лучшую сторону! Менеджеры отдела сервиса делают большой акцент на стоимости проведенных ими безрезультатных диагностических работ, якобы идущих в подарок. Хотя меня это не должно интересовать, а/м на горантии! При таком отношении дилеров к клиентам, а это называется «отфутболивание» есть желание отказаться от дальнейшей эксплуатации и рассмотрения данного бренда как потенциального при покупке следующего а/м.

Прошу Вас прокомментировать данное письмо и связаться с дилером перед предстоящей диагностикой. Спасибо.