Срочный вопрос-ответ по т31.

[Dikobrazzi 6736]

По просьбам трудящихся предлагаю открыть эту тему, которая будет популярна (надеюсь).

Правила простые - новички могут писать сюда вопрос, а те, кто знают ответ, будут давать ссылку или кратко отвечать.

Тема без лишнего флуда и направления "в поиск". За этим попрошу модераторов последить.

Пример:

Вопрос новичка: -Как поменять воздушный фильтр на двигателе 2.5?

Ответ форумчан:  -Тема здесь

Либо в Телеграмм Канале   https://t.me/joinchat/EWQ9Sxq--IORC4YZVhYePA

[Sonnik 73]

Ребят подскажите где можно узнать цветовую расшифровку проводов на кнопке корректора фар

[sweggo 0]

Прива. близиться ТО. в мануале написано лить антифриз L250 и тормозную dot 3. можно ли поменять антифриз на аналог? какой? и можно ли лить dot 4?

[ruls 1039]

в мануале написано лить антифриз L250

можно и 248-й...

можно ли поменять антифриз на аналог?

а смысл? Цена не так уж и рознИца... Ниссановский стОит 1300 за 5 л...

[Dima Krotov Arhara 1480]

Антифризы считаются более несмешиваемой химией чем нежели масла двс .

Я на практике смешивал ельф жёлтый с моюил эдванст красный , без проблем .

Тормозуха дотами задаёт нижний предел по идее , состав почти совсем одинаковый .

Другой вопрос это гигроскопичность , которая у тормозух ухудшается с возрастом .

В общем без проблем и дот4 и иной антифриз , но считается что смешивать антифризы чревато , научно доказанных материалов не находил .

[sweggo 0]

 считается что смешивать антифризы чревато

тьфу-тьфу смешивать, только полностью менять

Изменено 27 мая 2015 пользователем Lau

[Rlus 11]

можно и 248-й...

а смысл? Цена не так уж и рознИца... Ниссановский стОит 1300 за 5 л...

с 2012 года анти фризы по идее можно мешать, но я б не рискнул. При полной замене ни каких проблем не будет это точно. 

все тормозухи смешиваются без проблем кроме БСК, но его уже лет 20 нет))

[sweggo 0]

Спасибо, заказал ravenol у него допуск l250. Мне хватит 5 литров в СО и литра в тормоза?

[ruls 1039]

Мне хватит 5 литров в СО

нет, не хватит... 

[sweggo 0]

ясно. а по свечам. Почему такой маленький срок между заменами 30 (15) тыс. км. на платиновые свечи? Имеет ли смысл так часто менять?

 

есть ли на бензиновом 2х литровом ниссане Т31 ЕГР?

[Hitric 85]

Имеет ли смысл так часто менять?

На платиновых отъездил 60000. Менял сам, свечи были в неплохом состоянии электроды укоротились на 0,02мм

[Dima Krotov Arhara 1480]

Свечи ходят долго , думаю что от 50 до 80 ткм .

[ruls 1039]

а по свечам. Почему такой маленький срок между заменами 30 (15) тыс. км. на платиновые свечи?

это у ОФФ дилера так...

 

Имеет ли смысл так часто менять?

нет...

 

думаю что от 50 до 80 ткм .

меняю платину обычно на 5-ю замену масла. т.е. 50 тыщ. км, иногда на 60 тыщ... если не зима, конечно... 

Изменено 27 мая 2015 пользователем ruls

[ViktorK. 0]

Приветствую. Не так давно загорелся чек, путем манипуляций с педалью газа выяснилось, что это второй кислородный датчик. Сегодня, совместив с заменой шаровой, посмотрел его. Грязи конечно там уйма, очистив все это дело увидел следующее(на фото). Собственно вопрос: эта фишка разбирается или ломать, чтобы припаять контакты? Или есть другой способ восстановить?

 

[дружище 898]

Разбирается,аккуратно вытаскиваете провода,предварительно нажав на стопор.И можно паять.

[ViktorK. 0]

Разбирается,аккуратно вытаскиваете провода,предварительно нажав на стопор.И можно паять.

Спасибо.

[Hitric 85]

 Была такая ситуацияПеред пайкой наденьте на провод термоусадочную трубку, после спайки натяните на это место трубку,  прогрейте промфеном пока трубка не усадят и не обожмет со всех сторон место пайки. Таким образом получите изолированный, герметичный провод. Если нет фена, то трубку можно усадить слегка прикасаясь паяльником. Контакт лучше замените, чтобы пайку делать не у корня , а см в 3-4 от входа в фишку.

[ruls 1039]

Контакт лучше замените, чтобы пайку делать не у корня , а см в 3-4 от входа в фишку.

а зачем тогда вообще паять, да еще и в 3-4 см от контакта?

можно просто переобжать контакт на проводе и не заниматься непонятно чем...

[Hitric 85]

можно просто переобжать контакт

Объясняю для умеющих анализировать:

1.Провод получится укороченным и соответственно вся нагрузка (при случайном зацепе и т.п. катаклизмах) будет приходится на него. В итоге порыв. При одинаковой длине проводов  усилие которое порвет один - три провода выдержат.

2. Контакты уже продаются с заводской запрессовкой провода, которая по-любому крепче кустарной. А клеммы продающиеся отдельно сделаны мягко выражаясь из фольги.

3. Скрутив провода и пропаяв, мы получаем самый надежный контакт и одинаковую длину проводов.

4. По трудодозатратам легче скрутить и запаять чем обжимать (если нет пресс-клещей обжимок)  а потом натягивать провод и вставлять в колодку, которая после этого будет висет перекошенная.

[МВВ 544]

в данном случае и разбирать фишку нет необходимости, подпояться и так можно

[ruls 1039]

Контакты уже продаются с заводской запрессовкой провода, которая по-любому крепче кустарной.

тут согласен... придется повозиться... 

 

а судя по фото - 2-й белый провод тоже придется переделывать