Эксплуатация вариатора

[Саквояж 150]

Прошу прощения,напутал я. Не переключается с драйва на пониженную без нажатия клавиши,наоборот переключается просто толчком ручки вперед,клавиша не нужна.

[Свин Хрюкин 223]

Я переключаю автомат всего два раза: в начале и в конце поездки. Мне не трудно выдерживать небольшие паузы, когда прохожу через нейтральное положение. Так как в конце и в начале поездки - я не спешу. Только в редких случаях, когда надоедает держать педаль тормоза ногой, переключаю коробку в нейтральное положение. Я люблю спокойное переключение. Относительно автоматики точно не знаю, но суетливое дерганье механической коробке обычно вредит.

[Term 154]

Эх знал бы ты как ошибаешься....

Так объясни аргументировано. Я на второй автоматической коробке езжу, не пользую ручник вообще, только P. Смотрел одну схему акпп, там обычный штырь парковочный, ничего ему не будет.

[VladGor 956]

.Смотрел одну схему акпп, там обычный штырь парковочный, ничего ему не будет.

Рычаг блокировки в Р хорошо виден на фото слева вверху, цепляет прямоугольные зубья. Можно оценить прочность. На ходу ломает.

[Term 154]

Рычаг блокировки в Р хорошо виден на фото слева вверху, цепляет прямоугольные зубья. Можно оценить прочность. На ходу ломает.

Разговор идет про парковку на склоне. На ходу само собой никому не посоветую такие вещи делать, так же строго запрещено с D на R и с R на D без полной остановки. Хотя люди переключали, им повезло, ничего не сломалось.

PS Кстати, анализируя механизм по фотке и чужой опыт на АКПП (люди включали P на скорости). Ничего там не сломается (по крайней мере на малой скорости), будет трещотка, будет рычаг соскакивать на другой зуб. Ну немного стерется.

[VladGor 956]

. Ничего там не сломается (по крайней мере на малой скорости), будет трещотка, будет рычаг соскакивать на другой зуб. Ну немного стерется.

Трещетки не получится, рычагу нет хода, плюс нет силы отжимающей рычаг - зуб прямоугольный, а не треугольный. На земле, снеге на малой скорости не сломает - заблокированное колесо будет скользить. А на высокой скорости сломает даже на льду.

[Ant 688]

На высокой скорости P просто не воткнется - представьте, что вы пытаетесь в шестеренку, бешено вращающуюся на скорости 5 тыс об/мин воткнуть отвертку - ее просто будет откидывать

[терафлекс 848]

А Там нет защиты от дурака

[Term 154]

Трещетки не получится, рычагу нет хода, плюс нет силы отжимающей рычаг - зуб прямоугольный, а не треугольный. На земле, снеге на малой скорости не сломает - заблокированное колесо будет скользить. А на высокой скорости сломает даже на льду.

Про Трейл не скажу. На Тииде на акпп втыкали - трещетка.

А Там нет защиты от дурака

Думаю, это был вопрос. Дурак один раз заплатит за поломку, увидит ценник и в следующий раз не воткнет.

Защита есть, кнопка на рычаге кпп, но у наших людей пальчики шевловливые.

[селуян 2]

В первой же поездке, после покупки, чуть все не поломал. Скорость была минимальная, нога на тормозе, и я по привчке переключать на нейтралку (на механнике), перед самой остановкой, воткнул "Р". Машина встала как вкопанная. Не хочу даже думать, что могло бы случиться если бы катился чуть побыстрее. С тех пор ручку переключения, на ходу, вообще не трогаю.

[терафлекс 848]

В первой же поездке, после покупки, чуть все не поломал. Скорость была минимальная, нога на тормозе, и я по привчке переключать на нейтралку (на механнике), перед самой остановкой, воткнул "Р". Машина встала как вкопанная. Не хочу даже думать, что могло бы случиться если бы катился чуть побыстрее. С тех пор ручку переключения, на ходу, вообще не трогаю.

Не вы один,дал прокатиться брату,а он старый камазист,хотел воткнуть нейтралку,эффект такой же.

[селуян 2]

А какой ресурс у коробки? Есть какието цифры?

[терафлекс 848]

А какой ресурс у коробки? Есть какието цифры?

Ресурс в голове.Не рви особо,в грязи по уши не ползай,перед поездкой прогревай.Есть пробеги и по 200 тыщ.

[селуян 2]

Да особо то не рву, с перекрестка 3-3.5т.оборотов масимум, на трассе при обгоне до 4.5 иногда доходит. В грязь не лезу, а вот по снегу, на брюхе бывает.

[novik60 0]

А можно на N двигаться на затяжных спусках,а в конце спуска переходить на D?

И как часто можно использовать N для передвижения накатом?

[терафлекс 848]

А можно на N двигаться на затяжных спусках,а в конце спуска переходить на D?

И как часто можно использовать N для передвижения накатом?

http://www.x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=15389 Покурите форум.

[bairat 33]

после включения Д тяга на колесах появляется с задержкой, секунда-две, если газануть раньше то в трансмиссии слышен какой то удар и машина трогается резким рывком. думаю это вредно и газовать нужно после того как машина дернулась на холостых оборотах.

[darkbound 165]

Если потолкаться по пробкам в жару, то такие рывки усиливаются, там ваще полный расколбас начинается, даже када просто стоишь дёргает. Видимо коробке не хватает штатного охлаждения.

[Smash 673]

Если потолкаться по пробкам в жару, то такие рывки усиливаются, там ваще полный расколбас начинается, даже када просто стоишь дёргает. Видимо коробке не хватает штатного охлаждения.

стою на N, ничего не дергает. включаю D за пару секунд, как нужно ехать, потом на газ плавно пару секунд, потом можно и порезче. Ничего критичного не происходит.

[darkbound 165]

На N я тоже переключался, но когда пробка вида: минуту стоим - секунду едем, то и N не помогает, рывки как будто машину кто-то держит, а она ехать пытается.