Прогревать или не прогревать?

[X-drive 345]

тут это... вы это серьезно? а куда ему там сливаться-то, да сколько его там накапливается...

или мне траву не ту привозят, или крен должен быть градусов 30....

вы машинки точно не путате?

чета я вот себе такой хней полушария не забиваю, выхожу в -30 слишним и завожу, а оказывается я все неправльно делаю.... "а мужики-то не знают"....

если такой проблем, то может, того, дирку в глушителе про.... сверлить?

мужики-то знают, поэтому и говорят, а если трава не та, то

речь же не о том, что вот приехал и что было замерзло, а о машинах стоящих на прогреве.

[NaTTala 933]

сори, невнимательно глянул.... я про Т-31, а тут про Т30

о том и спич, в Т31 этот косяк учли

[X-drive 345]

о том и спич, в Т31 этот косяк учли

да у япов таких морозов не бывает, им наши проблемы фиолетово-розовы, глушак у Т30 под ударами об кочки постоянно был потому и перепроектировали, а глушаки перемерзают абсолютно в любых авто, м.б. у Т30 быстрее просто...

[SibiRus 844]

Ну с глушителем все просто - сверлим отверстие (2-3мм)в самой нижней части, поближе к выхлопному патрубку.Вода сливается при прогревах чере это отверстие и довольно много надо сказать вытекает. Я у себя так и сделал, по совету бывалых мастеров.Теперь глушитель сухой и ничего не замерзает. А проблема с замерзанием глушителя во время прогревов на Т-30 вполне реальная.Конструктивный косяк.

[Денис Романов 27]

Господа спасибо большое, за все ответы и за отверстие "2-3мм" в банке. (Хотя может потому и заводиться в -30 с ключа без проблем, что у меня в этом месте ещё осенью маханькая дырочка прогорела, или протёр) по осени видно было что пятнышко водички под банкой глушителя утром.

[X-drive 345]

Не все глушители изучал, но на тестевской волге такая дырка в глушителе с завода - хоть что-то делать научились

[Excalibur 752]

тут я поспорю, заводил и в -30 и в -40, просто на топляке не нужно экономить и АКБ нужно сначала "разбудить" а уж потом заводиться. Ну и АКБ нужен нормальный, само собой.

Костя, у парня турбодвижок, у тебя атмосферник, это совершенно разные вещи.

Я как-то общался с мастером, который занимается движками, правда VW, но дело это не меняет, VW очень любит ставить турбодвижки.

Так вот он сказал, что при проверках на стенде на ХХ у турбодвижка вообще чёрт знает что творится, а уж при минусе, так вообще говорить не приходится. Сказал, что ХХ у них можно рассматривать, как нештатный режим.

Поэтому, как резюме он сказал, что атмосферник-то не рекомендуется больше 1-2 мин. греть, а турбо вообще не желательно.

Поэтому в данном случае, самым лучшим выходом будет вебасто. Он конечно дорог, но того стОит. Это самое правильное с технической точки зрения решение.

ИМХО

[владимир747 184]

А еще паяльная лампа- дешево и сердито- проверено при -45 на служебном уазике.

Еще совет, которым давно пользуюсь, машину лучше на холостых долго не греть , а лучше потихоньку ехать на малых оборотах, так быстрее прогреется двигатель и коробка, а у нас еще раздатка и задний мост.

[Term 154]

мужики-то знают, поэтому и говорят, а если трава не та, то

речь же не о том, что вот приехал и что было замерзло, а о машинах стоящих на прогреве.

Я конеш ютуб пока не смотрел, но интересна физика процесса. Когда машина на прогреве глушак не греется совсем? А есть кто сам с таким столкнулся? Это сколько надо воды?

PS Вспомнился эксперимент, когда полностью мокрую фуфайку вешали на сильном морозе, она высыхала...

[1440 48]

Я конеш ютуб пока не смотрел, но интересна физика процесса.

Энергия горячих газов сначала расходуется на толкание поршней и нагрев самого двигателя, так что в трубу поступает уже не те тысячи, что были в камере сгорания. Затем часть того, что осталось, расходуется на преодоление сопротивления трубы и глушителя - температура еще снижается. Плюс вся труба и глушители выполняют роль радиатора. Плюс они ледяные, и пока прогреются - авто уже будет заглушено, т.к. движок уже прогрелся.

Только вот дырочки эти... Они имеют неприятное свойство самопроизвольно увеличиваться. На иностранных автО конечно не так сильно, как на москвичах и жигулях.

---------------------

Из литра бензина при сгорании образуется примерно литр воды.

[clubmaxima_vav 219]

Из литра бензина при сгорании образуется примерно литр воды.

простите, но у меня другие сведения. Я изучал химию в школе хорошо. Расчеты показывают... Короче - паров воды в выхлопе 3-6 процентов.....

[владимир747 184]

вчера -27-завелась без ночных прогревов.Сегодня -30 , ночью не прогревал, осенью все что нужно поменяно и почищено, только аккумулятор староват- будем пытаться завести.Купил машинку ранней весной поэтому по это машине в морозы опыта запуска не имею.

[владимир747 184]

Завелась нормально , даже на средненьком акб, но больше такие эксперименты ставить не буду -пускай ночь на автозапуске молотит, хрен с ней с экономией топлива, детей на такси в садик возить нет желания , тем более по прогнозу всю неделю за 30.

Кстати когда покупал, поменял масло везде,в редуктора залил ниссановское рекомендованное , так вот оно густовато для наших морозов, по началу машина тяжеловато едет.

[1440 48]

воды в выхлопе 3-6 процентов.....

Если сделать довольно грубый, конечно, расчет - содержание воды в выхлопных газах получается около 8% по массе. В килограммах же получается - около 930 г воды из литра бензина.

Так что - и вы правы, и я тоже. Просто самих выхлопных газов из литра бензина получается почти 11 килограмм.

[Валерич 2 1]

Сибирус,

-30 для икса. При повороте ключа в положение, когда загораются все лампочки, досчитайте до 20-25 и заводитесь. Заведется всегда, может не с первого, так со второго раза.

Это только для разогрева аккумулятора или что то другое?

[1440 48]

Для разогрева вряд ли достаточно - там току-то всего ничего. Вот если фары - тогда да. А тут может что другое? Типо, бензонасос давление накачает. Я кстати не слышу его у Икса - на Примере его на весь салон было слышно, и было слышно, что он после включения зажигания секунд 5-6 качает (если просто включить, а не пробовать заводить).

[1440 48]

Я в этот Новый год своего заморозил. Не ожидал, что он такой мерзлячий. Оживили только в сервисе. Было ночью -33°, днем - 22. С вечера стоял на автопрогреве, уторм нашел его совсем дохлым.

Причем коленвал справно крутился, но ни одной вспышки в цилиндрах. Выкрутил свечи - вроде не мокрые были, но так как не первой свежести - пошел в близлежащий магазин и купил новые. Не помогло. Так всадил в него 2 заряда аккумулятора (благо было чем и где заряжать), но кончилось все равно эвакуатором.

А не ожидал - потому что ранее и "Москвич" и "Примеру" оживлял на -30° без посторонней помощи - правда и в то и в другое с вечера добавлял в масло по полстакана бензина.

[Денис Романов 27]

Тему я начал 20.01.2012 уже неделя прошла, морозы особа в Новосибе не спадали. Ночью -30-32, днём -28-26 не пргреваю. Так что странно стал с пульта утром со второго пуска сигналки заводиться. Обратно сигнал не приходит на пульт что завёлся, а кнопкой состояние машины нажмёшь приходит что пыхтит, на душе радость сразу. Всё таки я думаю это совокупность: Масло Nissan-овское, новая батарея, промытые перед морозами инжектора, и новые свечи.

[NaTTala 933]

Прогноз погоды на выходные: морозы крепчают до –42

В выходные дни в Новосибирской области сохранится аномально холодная погода, причем морозы будут крепчать.

Ренад Ягудин сообщил, что c 29 января до 1 февраля в Новосибирской области будет действовать штормовое предупреждение в связи с усилением морозов. В начале рабочей недели они достигнут –30…–37 градусов, местами до –40…–42 в ночные часы и –26…–32 градусов днем.

все-таки было неплохо заранее запастись телефонами типа "Отогрею на месте, услуги эвакуатора"

в Сибири живем, как-никак

[Денис Романов 27]

Я в Бердске живу Новосибирской области на каждом подьезде по 22 объявления "разогрею, заведу, отогрею" 200 руб. завести с гиганской батарейки, 500 руб. какой то приблудой (не знаю не приходилось).