На морозе не заводится.

[vladm71 9]

Купил X-Trail б/у летом, всё было нормально, все жидкости все расходники поменял и радовался машинке. Начались морозы и машинка не стала заводиться с подзавода . Аккумулятор крутит хорошо, она заводится но не набирает обороты и глохнет. Сажусь за руль, завожу сам,- заводится но обороты держать надо самому акселератором. Я так понимаю,- что не работает, так называемый "подсос". Подскажите, кто знает, какой датчик или какие датчики отвечают за эту функцию? Или у кого была такая проблема и как решали её?

P.S. до морозов загонял к двум диагностам (правда не к диллерам),- подключали они свои шарманки и говорили что всё в порядке.

[Alex Puff 3960]

Какая машина-то точно? Год выпуска? Мотор какой? Бензин-дизель?

А по теме - увы, никаких "подсосов" и "подзаводов" в нашей машине нету. Если-таки машина бензиновая - скорее всего надо помыть и переобучить дроссельную заслонку.

При морозах за 30 проблемы с заводом бывают даже на полностью исправных Иксах.

[viktorm79 7]

у меня такое было когда акб начала сдыхать, при холодном пуске приходилось обороты педалировать иначе глохла, заменил акб и все ок

[clubmaxima_vav 219]

обороты держать надо самому акселератором. Я так понимаю,- что не работает, так называемый "подсос".

"Подсосом" руководит дроссельная заслонка. Терморегулирующий вентиль открывает ее тем больше, чем ниже температура. При прогреве - закрывает до нормальных оборотов ХХ. К тому же зимой частая проблема с "прилипанием" ДЗ из-за скопившейся грязи. Ну и КХХ может подзагрязнился - надо бы мыть и обучать....

[Автоуниверсал 625]

Если КХХ - это клапан холостого хода, то его у нас нет . За все проблемы с холостым ходом отвечает дроссельная заслонка. Ее надо промыть и переобучить ,как правильно отметили выше. Сталкивался с проблемой по запуску в холодное время как ни странно по причине не корректной работы датчика массового расхода воздуха (MAF)

[vladm71 9]

Технологию промывки и переобучения дроссельной заслонки кто нибудь знает?

[Alex Puff 3960]

Технологию промывки и переобучения дроссельной заслонки кто нибудь знает?

Особого секрета в этом нет. http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59360

[vladm71 9]

Спасибо всем за советы! Купил очиститель карбюратора, заехал в тёплый гараж, почистил заслонку (грязи и нагара было много, похоже с нуля ничего не делали), обучить получилось не с первого раза, но получилось . На всё про всё часа 1,5 ушло. Сложного ничего нет. Так машинка, как будто заново родилась! Сегодня было -15 , с пульта заводится! . Как бы не сглазить. Советую эту процедуру проделать всем у кого машинка старше 5-ти лет!

[Alex Puff 3960]

Ура!

Вообще-то заслонку чистить не раз в 5 лет, а хотя бы раз в 30 тысяч рекомендуется. Тем более что делов-то там.

[volka161 24]

Я тоже заслонку еще не мыл, но похожие симптомы проявились и без мороза(ГДЕ ТО 0 у нас). переочковал капитально

[rv02 0]

...Сталкивался с проблемой по запуску в холодное время как ни странно по причине не корректной работы датчика массового расхода воздуха (MAF)

может у меня тоже с этим связана проблема?.. с понижением темперетуры +3 и ниже дольше чем обычно приходится крутить стартер (автоподзавода нет). на теплом движке естественно проблем нет (пробег 51 т.км, ничего не мыл и не переобучал..). извечный вопрос "что делать?"... при прогреве обороты держит уверенно, да и на прогретом тоже..

[vladm71 9]

может у меня тоже с этим связана проблема?.. с понижением темперетуры +3 и ниже дольше чем обычно приходится крутить стартер (автоподзавода нет). на теплом движке естественно проблем нет (пробег 51 т.км, ничего не мыл и не переобучал..). извечный вопрос "что делать?"... при прогреве обороты держит уверенно, да и на прогретом тоже..

Помой дроссельную заслонку. Хуже не будет. Испортить там, что либо, очень сложно. Ты удивишся когда откроешь. Нагара и грязи будет много. Я так думаю, это показатель качества топлива, которое мы заправляем.

[Автоуниверсал 625]

Да помыть дроссельную заслонку не помешает на зиму. Не забыть переобучить ее http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59360.

Еще лишним не будет сделать на зиму следующие нехитрые действия..

1.Зарядить АКБ ,почистить клеммы АКБ.

2.Подтянуть все плюсы и минусы на кузов и двигатель.

3.Заменить свечи,масло с фильтром (если не делалось)

4. Проверить не уходит ли антифриз.(долить если недостает)

[Макс42 37]

Вчера промыл дроссельную заслонку. Каки конечно было очень много,поставил всё назад и как ожидалось обороты подскочили до 2000. Обучить получилось раза с восьмого и обороты упали ровно до 1000. Ещё через попыток шесть обучения стрелка замерла на 700 оборотах. На чистку ушел один баллон карбклинера,также был отключен перед всей процедурой акум.Результат:заметно упал расход топлива,двигатель стал работать гораздо ровнее и главное на морозе стала заводится моментально ,раньше приходилось долго крутить и по началу очень вяло набирала обороты,теперь обороты сразу поднимаются до1200 и плавно снижаются. Аж приятно прогревать теперь стало

[владимир747 184]

Я еще свечи поменял с платиновых на обычные .

А аккумулятор можно не отсоединять.

[kairov_alex 0]

Купил X-Trail б/у летом, всё было нормально, все жидкости все расходники поменял и радовался машинке. Начались морозы и машинка не стала заводиться с подзавода . Аккумулятор крутит хорошо, она заводится но не набирает обороты и глохнет. Сажусь за руль, завожу сам,- заводится но обороты держать надо самому акселератором. Я так понимаю,- что не работает, так называемый "подсос". Подскажите, кто знает, какой датчик или какие датчики отвечают за эту функцию? Или у кого была такая проблема и как решали её?

P.S. до морозов загонял к двум диагностам (правда не к диллерам),- подключали они свои шарманки и говорили что всё в порядке.

Было что-то похожее. Цена вопроса 50 рублей,заменил батарейку в брелке иммобилайзера и всё наладилось.

[Roman_22ru 1]

Если кто сам ленится чистить, у наших официалов(Барнаул, АНТ) стоимость чистки со снятием и обучением около 1500р, делают 1-1,5 часа.

Думаю, по регионам, плюс-минус...

[asemn 6]

Почистил все сам, чистится элементарно. Проблем с обучением не возникло, все прошло успешно. Всем рекомендую, нагара на ДЗ очень много. Теперь как то даже резвее едет! Посмотрим как теперь будет заводится!

[SergeyBoo 5]

Присоединяюсь. Купил 5-и летний авто. Два года мучался зимой. После -20 уже проблемы, а после - 25 даже бесполезно пробовать заводить.

Осенью поменял аккумулятор и свечи, а недавно промыл и обучил дроссельную заслонку. Вчера завел в -26 с первого раза, наверное на второй секунде. Сегодня завел в - 28 с первого раза, тоже не больше 2..3 секунд крутил. Чую есть задел и для -30! Теперь хожу и всем хвастаюсь

[YO-YO 67 0]

Какая машина-то точно? Год выпуска? Мотор какой? Бензин-дизель?

А по теме - увы, никаких "подсосов" и "подзаводов" в нашей машине нету. Если-таки машина бензиновая - скорее всего надо помыть и переобучить дроссельную заслонку.

При морозах за 30 проблемы с заводом бывают даже на полностью исправных Иксах.

Добрый день.

У меня машина 2004 года; Т-30; бензин - 2 л.Нужен Ваш совет.

Предыстория: после ночи и мороза -27 с трудом но завел машинку.Отъездил день - поставил на стоянку.

Утром после такого же мороза завести не смог и впридачу обнаружил что при запуске с движка полноценно подтекает масло.По щупу его уже почти нет.

Хотел бы знать мысли гуру на этот счет.

Спасибо.