антифриз т31

[x-rail 0]

А это как разбавишь,сколько водички нальешь.Желательно дистиллированной.

Бду действовать согласно инструкции производителя!

60% концентрата и 40% дист. воды = антифриз до -56°.

[fobin 0]

Уважаемые собратья! может я не в тему но у меня своя проблема и я что то  совсем офигел от этой информации про антифриз.  Короче завожу машину катаюсь 30-40 минут по городу печка дует теплым воздухом, на датчике температуры шкала стоит ровно по середине, подключал внешний бортовой компьютер который показал температуру движка 83-88 градусов и больше не греется на любых оборотах. Казалось бы все ясно термостат да не тут то было, проверяю нижний патрубок и радиатор холодные, а верхний теплый. Прихожу к выводу менять надо антифриз прав ли я?  И еще оказывается на наших движках ( у меня 2х литровый с вариатором, бензиновый) стоят два термостата, один как положено сразу после помпы, а второй на задней части блока и называется он клапан распределения охлаждающей жидкости ( служит для распределения  потоков  ож  между радиатором отопителя, дроссельной заслонкой, охладителем масла и радиатором охлаждения) и у них разная температура открытия термостат-92 гр. клапан-88 гр. Может еще и клапан сменить так как сразу после заводки движка верхний патрубок на радиатор  начал греться. Прошу подсказать так как зима не за горами, не хотелось бы мерзнуть в машине. 

[Konstantin_13 25]

Нормальная (рабочая) температура двигателя!

Как быстро прогревается мотор?

[RAlexandr 1]

и у них разная температура открытия термостат-92 гр. клапан-88 гр

термостат стоит внизу перед помпой на конце шланга из радиатора - начинает открываться при 80-82 гр.

распределительный клапан стоит в выходном патрубке - на выходе из головки и управляет циркуляцией воды по блоку цилиндров. открывается начинает с 95 гр. на темпеераутур верхнего патрубка он никак не влияет. основное что он делает открывает циркуляцию жижи по блоку, а в головке (и сооветсвенно в печке, варике, маслоохладителе, дросселе) жижа циркулирет всегда при работающем двигателе.

[mehanik 3]

 Прихожу к выводу менять надо антифриз прав ли я?

Прав или нет? это только опытным путем!  Я свои снимал , итог - исправны. Антифриз родной (синий) ,замер показал -43 , слил гр 700 и добавил дист. воды , воздух  из печки стал поинтереснее.  Вот и думаю, а может все таки японец не просто так  на -38 выпускает родной готовый антифриз.?????  У вас 2.0 ,а кпп не указано,если cvt, то у вас еще имеется термостат( 82*C) отопителя  тож интересная вещь,потому как реальное направление потока жидкости через него отличается от мануала, хотя думаю он больше влияет на хх 

[DenRassk 7]

Прочитал - ни чего не понял (может отупел совсем?). 

Поставили вебасту, антифриз теперь на самом донышке в расширительном бачке. Объехал весь город - родного ниссановского 250ого или 248ого нет - только под заказ в 2 недели.

В руководстве написано: "Охлаждающая жидкость Nissan или эквивалентная по качеству жидкость".

Напишите какой можно долить X-Trail Т31 2,5л - G11 или G12?

Только не надо писать про цвет антифриза - мне цвет не важен, мне необходимо долить в родной без последствий.

[chuk78 2658]

 

Только не надо писать про цвет антифриза - мне цвет не важен, мне необходимо долить в родной без последствий.

а надо написать тебе про цвет,в красный G12 доливаеться только он, а любые другие мешай как хочешь все они одинаковы

[DenRassk 7]

У меня сейчас сине-зелёный - значит наливаем G11?

[chuk78 2658]

да любой лей,кроме красного, маркировками голову себе не засоряй

[Smash 673]

да любой лей,кроме красного, маркировками голову себе не засоряй

Читал, что раньше цвет с маркировкой бился, но несколько лет как уже нет. Т.е. красный может быть тем, который нужен, а, к примеру, зеленый нет.

 

DenRassk, за 2 недели ничего не случится, закажите Ниссановский.  

[chuk78 2658]

красный на сентетической основе,а остальные по барабану мешайте как хотитите

[DenRassk 7]

Понятно. Налил LUKOIL ANTIFREEZE EXTRA G111 - http://lukoil-lubricants.com/products/passenger/techliq/00206/

[Николай Николаевич 143]

Может еще и клапан сменить так как сразу после заводки движка верхний патрубок на радиатор  начал греться. Прошу подсказать так как зима не за горами, не хотелось бы мерзнуть в машине. 

Так,как сначала система охлаждения работает по малому кругу, термостат закрыт и горячий должен быть только верхний патрубок, при достижении отметки полного прогрева (около 85-90 гр.), термостат открывается и охлаждение антифриза происходит через основной радиатор...

[Abislan 2]

Осадок (налет) в антифризе. Вернее на стенках радиатора, крышке. В расширительном бачке не видно. Похоже на накипь, но только по цвету. По консистенции пластичный, размазывается если вытирать. Менял антифриз на 90 тыс. по причине присутствия этого налета, да и плановое ТО. Спустя 20 тыс вот опять он есть. Заливался оригинальный антифриз L250. Что это такое может быть?

 

 

 

Изменено 29 апреля 2015 пользователем Abislan

[Alex Puff 3960]

Дмитрий, а история машины известна Вам с самого начала? Или она куплена б\у? Очень похоже что туда сыпали какой-то герметик радиатора. Надо все сливать и серьёзно промывать систему.

[Николай Николаевич 143]

Уважаемые собратья! может я не в тему но у меня своя проблема и я что то  совсем офигел от этой информации про антифриз.  Короче завожу машину катаюсь 30-40 минут по городу печка дует теплым воздухом, на датчике температуры шкала стоит ровно по середине

Проблема не в антифризе, а верхнем клапане. Можно клапан заменить,а проще доп. помпу установить, тогда уже на первых минутах поступает тёплый воздух из отопителя,но это в другом разделе...

[Abislan 2]

Дмитрий, а история машины известна Вам с самого начала? Или она куплена б\у? Очень похоже что туда сыпали какой-то герметик радиатора. Надо все сливать и серьёзно промывать систему.

Покупалась б/у на 85 тыс. Потому история не сильно известна. Подскажите пожалуйста каким образом лучше промывать? Просто водой и дать поработать или специальными средствами для промывки?

[Николай Николаевич 143]

Покупалась б/у на 85 тыс. Потому история не сильно известна. Подскажите пожалуйста каким образом лучше промывать? Просто водой и дать поработать или специальными средствами для промывки?

Чтобы узнать-мыть или не мыть,сдёргиваете шланги с подачи и обратки радиатора отопителя, продуваете их,как ни странно, ртом и ,если хорошо "дуется", радиатор чист, проблемма только в  верхнем клапане,который не прикрывается (должен открываться только тогда,когда температура в ГБЦ достигнет 90-92 градуса)!

[Alex Puff 3960]

Чтобы узнать-мыть или не мыть,сдёргиваете шланги с подачи

 

Это вы не на то сообщение ответили.

 

Дмитрий, да, хорошо бы все полностью слить и промыть несколько раз водой. Насчет химии не подскажу.

 

Интересно - а на 90 тысячах слитый антифриз был чистый или мутный и какого цвета???

[sergeykin 98]

Помню на "Космиче" товарищ (сам он из деревни) накипь из системы охлаждения промывал сывороткой молочной. Радиатор внутри блестел как новый. А вообще сейчас очень много химии есть. Я бы промыл всю систему, ИМХО.