Не заводится Nissan X-trail

[uzipof 12]

Ребят здравствуйте - такая проблема у тестя Хтрэйл, стал по утрам плохо заводиться на сервисе выявили причину датчик коленвала, поменял доехал до работы, а через 4 часа вообще не смог завести машину... подъехал мех с компьютером ошибок нет но и не заводится, стартер крутит, и вроде схватывается но не заводится, потом завелся потом опять заглушили потом все сначала в результате отключили датчик коленвала после большого числа попыток - машина завелась... - мастер выдал - растянута цепь... (без вскрытия без диагностики)... может ли такое быть? и куда еще смотреть и где искать причину?

боюсь что его разведут просто

у него Xtrail-2, 2008 года

[терафлекс 848]

Может и цепь растянулась,перескочила и фазы сбились,ошибок ведь комп не выдает.

Кроме хорошей диагностики,посоветовать то особенно нечего.

[Saper 0]

Проштудировав манул, нашёл вот что: переводим ключ зажигания в полжене ON ждём не менее 5 сек. далее в положение OF ждём не менее 5 сек. потом опять в полжене ON ждём не менее 5 сек. далее в положение OF ждём не менее 5 сек. а потм заводим и о чудо стартер заработал машинка завелась!

Мистика какая -то!

 

Спасибо огромное - мне этот танец с бубном тож помог.

История: завелся отлично на холодную( -25), проехал километр, заглушил на 15 мин. После этого не заводится - крутит стартер до опупения и не схватывает.

Пошел домой. Пока вызывал ниссановскую поддержку, прочитал это и другие сообщения в инете. Вернулся, попытался сразу завести - никак.

Выполнил ритуал: руль влево до упора, руль вправо до упора, ключ зажигания как описано выше. И после этого машина опять заводится с полоборота.

 

Вот только ни диллер ни сам Ниссан не признают действие этого шаманства. Это что, действительно отключает штатный иммобилайзер и позволяет увести любой X-trail (или вообще Ниссан) со стандартной защитой?

[Иксовод 256]

1. мне этот танец с бубном тож помог.

История: завелся отлично на холодную( -25), проехал километр, заглушил на 15 мин. После этого не заводится - крутит стартер до опупения и не схватывает.

 

2. Выполнил ритуал: руль влево до упора, руль вправо до упора, ключ зажигания как описано выше. И после этого машина опять заводится с полоборота.

1. Перепрописали ключ - сбой памяти блока иммобилайзера

2. См. п.1 - не прочно (полностью) "дописАлся" ключ. Исправилось "видением" штатного ключа с помощью замка зажигания (правильной его разблокировки).

[Arnold 3]

Добрый день друзья! Точно не знаю, по теме ли вопрос, но все же задам. После не значительного похолодания на улице (-5) утром с пульта (StarLine A94), ИКС (Т-31 2,5) заводится со второй, а то и с третьей попытки. Ключ был один и пришлось прописывать новый. Один раз после не удачной попытки завести из окна дома пошел заводить руками и то завел со второго раза. Стартер крутит, машина не заводится. Что с ним такое?

[Metyou 152]

Такая я же во многом проблема. Вчера приехал во двор припарковал машину, все как обычно. Сегодня не смог завести . Даже стартер не крутится. Автозавод не работает. С ключом так же не заводится. Крутил крутил руль, и заблокировал его. Теперь еще и разблокировать не могу хоть с ключом , хоть без ключа. Второй ключ не помогает. Батарейка в ключе новая, Аккум в машине в норме. Ни чего не понимаю. У меня была на подобие ситуация, когда провод от парктроников замкнуло из за того что на выхлопной лежал. И машина не заводилась.но заводилась хоть с автозапуска, и блокировка открыта была рулевой колонки. Но, тут совсем другое, в данном случае совершенно ни чего не работает. Бред какой-то . Хорошо что хоть машину с ключа можно открыть или закрыть, а с брелка на второй, третий раз слушаются замки на дверях. Заказал эвакуатор. Завтра повезу в продикс гражданка. За 4 года первый раз так жестко.(((

[blekmark 3]

Добрый день.

У меня Nissan X-trail Т30, 2.0, 05/2002,4WD,АКПП, японской сборки с левым рулём.

Машина три дня простояла, а сегодня попробовал завести и она не завелась. Погода у нас -5 градуса.

Вставляю ключ в замок, перевожу в ACC и включается магнитола. Далее превожу ключ в ON и на приборной панели загораются как обычно все лампочки (кажется), далее перевожу ключ в START, а стартёр молчит. При этом слышен зумм включения бензонасоса. При нажатии педали тормаза (стопари загараются) большая кнопка блокировки рычага АКПП не утапливается и поэтому нельзя ручку АКПП перевести из Паркинга в Нейтраль. При нажатии красной кнопочки разблокировки ручка АКПП переводится в Нейтраль. Сигналка Шерхан-5 открывает и закрывает двери, а при нажатии на кнопку дистанционного запуска молчит также как и от ключа. Снял реле положения парковка-нейтраль и на катушку от адаптера подал 12 вольт, при этом контакты замыкаются. Проверил предохранитель цепи катушки реле парковка-нейтраль (10А) и предохранитель замка зажигания (30А). К концу дня после всех попыток замерил аккумулятор = 11,8 вольт. На ключе батарейка = 3 вольта. Мне кажется что глючит выключатель положения Рарковка-Нейтраль или гдето ещё нет контакта. А может сигналка блокирует запуск?

Кто и что подскажет,  в чём причина такой беды?

 

 

Изменено 3 декабря 2015 пользователем blekmark

[blekmark 3]

Где находится Выключатель положения Парковка-Нейтраль (F24), кто знает?

 Я конечно не знаю,но завтра наверное начну разбор со снятия кожуха ручки АКПП и если ничего подходящего и похожего на переключатель не найду, то полезу под машину.

Изменено 4 декабря 2015 пользователем blekmark

[Alex Puff 3961]

Выключатель находится прямо под площадкой аккумулятора под капотом. К нему трос подходит от селектора АКПП. Для начала попробуй завести автомобиль в положении N. Если тоже не завндется - выключатель не при чем.

Лично я больше бы был склонен грешить на сигналку.

[Карболид 313]

Где находится Выключатель положения Парковка-Нейтраль (F24), кто знает?

 Я конечно не знаю,но завтра наверное начну разбор со снятия кожуха ручки АКПП и если ничего подходящего и похожего на переключатель не найду, то полезу под машину.

 

Может стоит рассмотреть версию неисправности стартера? Доступ к нему открывается после снятия воздуховода к дроссельной заслонке. Нужно, для начала, замкнуть силовые (толстые) контакты на втягивающем реле - должен заработать стартет "вхолостую", если "ДА" , то подать на тонкий провод втяг. реле (+),  стартер должен вращать двигатель, если "НЕТ" - снимай стартер, причина в нём. Скорее всего износ щёток, там больше ломаться нечему.

[blekmark 3]

Дело было не в бабине 

При включении START +12в не приходит на 5 контакт релюшки. Я ключь поставил в ON и перемычкой подал +12В на контакт 3 релющки и сразу двигатель запустился. Напряжение гдето теряется по пути от замка зажигания до релюшки.

 Предпологаю что на этом пути находится замыкающий контакт сигналки ШарХан 6. Завтра буду с этим разбераться. Я правда ещё не понял, блокирует ли эту цепь иммобилайзер и если да, то как.

Самое главное что стартёр рабочий, а то я посмотрел на цены и мне плох стало.

 

Изменено 5 декабря 2015 пользователем blekmark

[blekmark 3]

Вобщем это был глюк SCHER-KHAN MAGICAR. Сигналка каким-то образом ушла в режим Валет и заблокировала запуск стартёра, хотя в Валете охранные функции отключаются, а запуск должен быть с ключа.

Когда вывел сигналку в основной режим охраны, то восстановился запуск с ключа и с брелка.

Изменено 7 декабря 2015 пользователем blekmark