Дизель 150 или 173 лошадки?

[Вофка 6]

На сколько я понимаю двигатель один M9R, разница лишь в настроенной мощности.

Получается что при 150 лошадках двигатель работает далеко не в полную силу, и по логике вещей имеет больший запас износа чем более мощный собрат.

Отсюда вопрос, хватает ли 150 коней для x-trail(я имею ввиду комплектацию с механической коробкой) на трассе лететь и в грязюках пыхтеть?

[aster 56]

ИМХО, стоит посмотреть моментные характеристики. и сравнить их с бензиновыми.

для трассы - более чем. для внедороги не подскажу, т.к. не джипер по натуре

что до "по логике вещей имеет больший запас износа чем более мощный собрат" - думаю, что на ресурс это ваще никак не повлияет или повлияет неощутимо мало

150лыс было ограничено в угоду АКПП - т.е. было например так: производитель АКПП (Jatco у нас вроде) говорит, что "наша коробка JF011E проездит 150тык при мощности мотора до 150лыс. (ну или по моменту)". если мотор больше - покупайте у нас более дорогую АКПП JF010E. а покупать такую - нецелесообразно, т.к. цена возрастет сильно.

и производитель выбирает, что лучше: увеличить стоимость, но не унифицировать трансмиссию и повысить стоимость обслуживания/владения или же задушить двигатель и унифицировать поставку и обслуживание (гарантийное в т.ч.) запчастей.

чистая экономика.

всё ИМХО

зы: пример коробок выше - это только как пример. то что там написано - CVT для бензомоторов

[AVL 202]

Отсюда вопрос, хватает ли 150 коней для x-trail(я имею ввиду комплектацию с механической коробкой) на трассе лететь и в грязюках пыхтеть?

На трассе точно хватает, а в грязюке наверное не мощность нужна.

[Вофка 6]

На трассе точно хватает, а в грязюке наверное не мощность нужна.

Спасибо мужчины, буду думать, благо время еще немного есть.

Ох скорее бы ))

Вот такое раздвоение психики когда уже снится x-trail ))

[landtrail 5]

Спасибо мужчины, буду думать, благо время еще немного есть.

Ох скорее бы ))

Вот такое раздвоение психики когда уже снится x-trail ))

у 173 МКПП, а на автомате как-то приятнее ездить. Мне вот 150 хватает вполне. Да и с возрастом комфорту захотелось.

[KEGloz 6]

у 173 МКПП, а на автомате как-то приятнее ездить. Мне вот 150 хватает вполне. Да и с возрастом комфорту захотелось.

Да и вообще брать такую машинку и на механике, ну не современно это. Разные дешевые ланосы и калины счас с АКПП ставят не просто ж так.

[AVL 202]

Да и вообще брать такую машинку и на механике, ну не современно это. Разные дешевые ланосы и калины счас с АКПП ставят не просто ж так.

А как же европейцы, которые свыше 70-80% имеют механику. Мой друг, его родственники и его друзья, живущие в Германии, ни когда не сядут на автомат. Не современные они что-ли?

[landtrail 5]

А как же европейцы, которые свыше 70-80% имеют механику. Мой друг, его родственники и его друзья, живущие в Германии, ни когда не сядут на автомат. Не современные они что-ли?

денюшков жалко

[AVL 202]

денюшков жалко

И я о том же. Разница между мех. и авт. было больше 100т.р., при том, что предидущая у меня была мех. и я от этого писал кипятком от нее, зачем было переплачивать за автомат.

[KEGloz 6]

А как же европейцы, которые свыше 70-80% имеют механику. Мой друг, его родственники и его друзья, живущие в Германии, ни когда не сядут на автомат. Не современные они что-ли?

Ну тогда примите извенения. Но лично я думаю, что АКПП - это комфорт, и я хочу ездить комфортно.

[AVL 202]

АКПП - это комфорт, и я хочу ездить комфортно.

Вот и славно

[KURS 45]

150 лошадок хватает выше крыши. Машинка и на дороге резвая и в грязи прекрасно себя чувствует, а при желании и 173 лошади закопать можно

[iz stali 22]

И я о том же. Разница между мех. и авт. было больше 100т.р., при том, что предидущая у меня была мех. и я от этого писал кипятком от нее, зачем было переплачивать за автомат.

Если движок 150 л.с., то автомат дороже на 65 т.р. и плюс в эту стоимость входят релинги с фарами на крышу.

[AVL 202]

Если движок 150 л.с., то автомат дороже на 65 т.р. и плюс в эту стоимость входят релинги с фарами на крышу.

Да, 65,но мне скидку сделали 15т.р и еще на той которая осталась с автоматом 10-го года было что-то навешено. И того около 100 т.р.

Это был февраль 11-го года, когда автомобили 10-го уже были все распроданы, а 11-го еще только приходили в салоны. А люстра на крыше мне не очень, извините, если кого обидел.

[landtrail 5]

Да, 65,но мне скидку сделали 15т.р и еще на той которая осталась с автоматом 10-го года было что-то навешено. И того около 100 т.р.

Это был февраль 11-го года, когда автомобили 10-го уже были все распроданы, а 11-го еще только приходили в салоны. А люстра на крыше мне не очень, извините, если кого обидел.

вот потому и делаются такие разные машинки, каждому свое. однако, если к теме, то большинство согласны, что 150 вполне хватает. Все же это не гоночный болид.

[AVL 202]

большинство согласны, что 150 вполне хватает.

А я бы не отказался от т-драйва на 173 лошадки, для сравнения.

[TbMA 1]

Всем привет,

Пытаюсь понять что выгоднее 2.5л бензин вариатор или 2л дизель автомат?

По расходу дизель, а вот как обстоят дела с ТО?

кто-нибудь проводил подсчеты?

Планирую брать новый авто.

[TbMA 1]

Всем привет,

Пытаюсь понять что выгоднее 2.5л бензин вариатор или 2л дизель автомат?

По расходу дизель, а вот как обстоят дела с ТО?

кто-нибудь проводил подсчеты?

Планирую брать новый авто.

Дизель:

[+] - момент больше в 1.5 раза и экономия топлива на 30%

[-] - зимняя\летняя солярка, найти хорошую заправку на трассе, вторичный рынок(неизвестно сколько пройдет необслуживаемый автомат), проблемы с запуском в мороз, шум дизеля

Бензин:

[+] - это можно лить проверенный 92й и не так сильно парится по заправкам, Циферки больше на 19л.с. , всегда есть спрос на вторичном рынке, проверенный вариатор.

[-] - топлива ест больше и чуть больше транспортный налог.

Вопрос снят,

при пробеге 15 тыс в год экономия будет порядка 10-15 т.р. (с учетом меньших затрат на транспортный налог, 150л.с. и 169л.с. соответственно)

Солярка уже 28р,

а 92й бенз 27р

(Средняя цена по Москве)

Т.е. выигрыш в экономии незначительный, и смущает необслуживаемый автомат.

Выбор дизеля для тех кто не отъезжает дольше 500км от любимой АЗС ну и можно прицеп тягать не парясь.

Бензин - проверен временем

[p10 owner 115]

Дизель:

[+] - момент больше в 1.5 раза и экономия топлива на 30%

[-] - зимняя\летняя солярка, найти хорошую заправку на трассе, вторичный рынок(неизвестно сколько пройдет необслуживаемый автомат), проблемы с запуском в мороз, шум дизеля

сейчас на любой брэндовой заправке нормальный дизель, гидромеханический автомат надежнее вариатора, до -32 заводится в отличии от qr20, проверено на себе. соглашусь только с шумом дизеля, но музыка выручает

Бензин:

[+] - это можно лить проверенный 92й и не так сильно парится по заправкам, Циферки больше на 19л.с. , всегда есть спрос на вторичном рынке, проверенный вариатор.

[-] - топлива ест больше и чуть больше транспортный налог.

если брать в расчет 2,5л двигатель то совсем не стоит лить в него 92, и расход совсем не детский

Выбор дизеля для тех кто не отъезжает дольше 500км от любимой АЗС ну и можно прицеп тягать не парясь.

Бензин - проверен временем

отъезжать можно очень далеко от любимой азс, бензин - пережиток прошлого. почему то скупердяии европейцы очень любят дизельные машины . а еще наверно решение рено, ниссана и прочих продавать в россии дизель наверно от того чтобы нажить себе проблем.

в общем выбор типа двигателя это скорее вопрос личного пристрастия, а не поиск выгоды. я бы вот как раз 2,5 не стал брать, но это мое имхо

[KURS 45]

сейчас на любой брэндовой заправке нормальный дизель,

не факт.....

помнится в прошлом году от ВР (в Москве) в раз 4 машинки отъехать даже не смогли