Оцените мех. или электро-мех. доп. противоуг/комплекс

[Айболит 1]

Всем здравствуйте! Планирую установить дополнительно - мех.защиту на новый Х-трейл Т-31 (вариатор). На данный момент из электроники имеется а) штатный иммобилайзер, б) установил у ОД сигнализацию Ширхан-7 с автоподзаводом (активно пользуюсь. Но в момент прогрева с пульта, идет обход иммобилайзера - серьезное ослабление противоугонной электронной защиты!).

Из прочитанного на других форумах сделал для себя несколько выводов. Прошу подтвердить (или опровергнуть) мои выводы:

1) Некоторые спецы говорят, что Ширхан-7 - это вообще НЕ защита, тем более в режиме автозапуска! Но у меня штатная система "электронного ителлект-ключа". И думаю, когда авто в режиме автозапуска, если злоумышленники проникнут в авто через окно и захотят уехать, при нажатии на тормоз (для переключения акпп) - двигатель глохнет! И не имея в салоне авто "электронного ителлект ключа" повторно движок не заведешь! Так?

2) Если Гирлок (на АКПП + Капот) ставить электромеханический, значит цеплять на сигналку, то при считывании грабером (это распространено), злоумышленники могут просканировать и после, открыть одновременно и автомобиль и полностью нейтрализовать гирлок (через сигналку)?

(Пока про Гирлок на данном форуме вообще не нашел ответа)

3) Следовательно лучше ставить только механическую защиту! Гирлок или другой. ( исключен конфликт с автоподзаводом!) ?

4) Только внутрисалонные мех. блокираторы акпп, без блокировки капота – вообще не эффективны, т.к. через подкапотное пространство можно переключать передачи проволокой! Т.о. эту проблему решает только Гирлок! (Или есть др. альтернатива в одном комплекте 2 места защиты (акпп + капот), по приемлемой цене?)

5) На рулевую колонку лучше установить "Перехват универсал"

потому что: а) он защищен от бампинга, т.к. не имеет замочной скважины. Вместо ключа - кольцо! (удобно держать на ключах от авто) б) Производитель дает 50 лет гарантии. в) приемлемая цена. Ознакомиться можно www.s-z.ru/ugon-protect.php (на форуме не нашел отзывов по нему.)

6) Т.о. в дополнительный бюджет 12-18 т.р. мне подойдет комплект: Гирлок (акпп и кап) - механика + на рулевую колонку "Перехват универсал"- тоже механика.

7) Какие иные, удобные в эксплуатации и надежные методы защиты порекомендуете, вместо вышеперечисленных?

Может быть дополнительный иммобилайзер - электоронную метку ? (если не будет конфликтовать с автоподзаводом!)

Прерывание э/магнитным выключателем бензопровода (эффективно, но не актуально с автоподзаводом!) ....

Заранее благодарен за дельные советы и обоснованные мнения!

[topp 5]

7) Какие иные, удобные в эксплуатации и надежные методы защиты порекомендуете, вместо вышеперечисленных?

Может быть дополнительный иммобилайзер - электоронную метку ? (если не будет конфликтовать с автоподзаводом!)

К сигнализации, я бы добавил электромеханический замок капота, управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом.

[pasa 5]

Всем здравствуйте! Планирую установить дополнительно - мех.защиту на новый Х-трейл Т-31 (вариатор). На данный момент из электроники имеется а) штатный иммобилайзер, б) установил у ОД сигнализацию Ширхан-7 с автоподзаводом (активно пользуюсь. Но в момент прогрева с пульта, идет обход иммобилайзера - серьезное ослабление противоугонной электронной защиты!).

Из прочитанного на других форумах сделал для себя несколько выводов. Прошу подтвердить (или опровергнуть) мои выводы:

1) Некоторые спецы говорят, что Ширхан-7 - это вообще НЕ защита, тем более в режиме автозапуска! Но у меня штатная система "электронного ителлект-ключа". И думаю, когда авто в режиме автозапуска, если злоумышленники проникнут в авто через окно и захотят уехать, при нажатии на тормоз (для переключения акпп) - двигатель глохнет! И не имея в салоне авто "электронного ителлект ключа" повторно движок не заведешь! Так?

2) Если Гирлок (на АКПП + Капот) ставить электромеханический, значит цеплять на сигналку, то при считывании грабером (это распространено), злоумышленники могут просканировать и после, открыть одновременно и автомобиль и полностью нейтрализовать гирлок (через сигналку)?

(Пока про Гирлок на данном форуме вообще не нашел ответа)

3) Следовательно лучше ставить только механическую защиту! Гирлок или другой. ( исключен конфликт с автоподзаводом!) ?

4) Только внутрисалонные мех. блокираторы акпп, без блокировки капота – вообще не эффективны, т.к. через подкапотное пространство можно переключать передачи проволокой! Т.о. эту проблему решает только Гирлок! (Или есть др. альтернатива в одном комплекте 2 места защиты (акпп + капот), по приемлемой цене?)

5) На рулевую колонку лучше установить "Перехват универсал"

потому что: а) он защищен от бампинга, т.к. не имеет замочной скважины. Вместо ключа - кольцо! (удобно держать на ключах от авто) б) Производитель дает 50 лет гарантии. в) приемлемая цена. Ознакомиться можно www.s-z.ru/ugon-protect.php (на форуме не нашел отзывов по нему.)

6) Т.о. в дополнительный бюджет 12-18 т.р. мне подойдет комплект: Гирлок (акпп и кап) - механика + на рулевую колонку "Перехват универсал"- тоже механика.

7) Какие иные, удобные в эксплуатации и надежные методы защиты порекомендуете, вместо вышеперечисленных?

Может быть дополнительный иммобилайзер - электоронную метку ? (если не будет конфликтовать с автоподзаводом!)

Прерывание э/магнитным выключателем бензопровода (эффективно, но не актуально с автоподзаводом!) ....

Заранее благодарен за дельные советы и обоснованные мнения!

Советов сам дать не смогу. Но как говориться- товарищи советовали: Gearlock точно не панацея от всех бед, но работы угонщику хоть немного, но добавит. А потом, есть много машин где нет таких балалаек на АКПП. Сам сегодня отогнал Икса на установку гирлока и прочей хлабуды, однозначно к КАСКЕ это не помешает.

[Айболит 1]

К сигнализации, я бы добавил электромеханический замок капота, управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом.

"электромеханический замок капота"- от какого электро работает? Если авто на прогреве (в режиме автозапуска) электромеханический замок капота - открыт или закрыт ?

"управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом" - тоже самое? На прогреве - этот иммобилайзер отключен или нет?

Советов сам дать не смогу. Но как говориться- товарищи советовали: Gearlock точно не панацея от всех бед, но работы угонщику хоть немного, но добавит. А потом, есть много машин где нет таких балалаек на АКПП. Сам сегодня отогнал Икса на установку гирлока и прочей хлабуды, однозначно к КАСКЕ это не помешает.

гирлок- механический или электромеханический? Что говорили спецы при установке? Какой бюджет?

[pasa 5]

"электромеханический замок капота"- от какого электро работает? Если авто на прогреве (в режиме автозапуска) электромеханический замок капота - открыт или закрыт ?

"управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом" - тоже самое? На прогреве - этот иммобилайзер отключен или нет?

гирлок- механический или электромеханический? Что говорили спецы при установке? Какой бюджет?

Гирлок электромеханический, цена вопроса 10 т.р. с установкой. Мнение спецов, что с механикой работать на устранение легче.

[Айболит 1]

Гирлок электромеханический, цена вопроса 10 т.р. с установкой. Мнение спецов, что с механикой работать на устранение легче.

Благодарю.

К сигнализации, я бы добавил электромеханический замок капота, управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом.

Дубль: "электромеханический замок капота"- от какого электро работает? Если авто на прогреве (в режиме автозапуска) электромеханический замок капота - открыт или закрыт ?

"управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом" - тоже самое? На прогреве - этот иммобилайзер отключен или нет?

[topp 5]

Дубль: "электромеханический замок капота"- от какого электро работает? Если авто на прогреве (в режиме автозапуска) электромеханический замок капота - открыт или закрыт ?

"управляемый иммобилайзером с диалоговым кодом" - тоже самое? На прогреве - этот иммобилайзер отключен или нет?

Электромеханический замок - это соленоид управляющий запорным устройством. Иммобилайзер открывает капот только при наличии метки или ввода кода.

[Айболит 1]

Электромеханический замок - это соленоид управляющий запорным устройством. Иммобилайзер открывает капот только при наличии метки или ввода кода.

Спасибо.

[Сантей 9]

Всем здравствуйте! Планирую установить дополнительно - мех.защиту на новый Х-трейл Т-31 (вариатор). На данный момент из электроники имеется а) штатный иммобилайзер, б) установил у ОД сигнализацию Ширхан-7 с автоподзаводом (активно пользуюсь. Но в момент прогрева с пульта, идет обход иммобилайзера - серьезное ослабление противоугонной электронной защиты!).

Из прочитанного на других форумах сделал для себя несколько выводов. Прошу подтвердить (или опровергнуть) мои выводы:

1) Некоторые спецы говорят, что Ширхан-7 - это вообще НЕ защита, тем более в режиме автозапуска! Но у меня штатная система "электронного ителлект-ключа". И думаю, когда авто в режиме автозапуска, если злоумышленники проникнут в авто через окно и захотят уехать, при нажатии на тормоз (для переключения акпп) - двигатель глохнет! И не имея в салоне авто "электронного ителлект ключа" повторно движок не заведешь! Так?

2) Если Гирлок (на АКПП + Капот) ставить электромеханический, значит цеплять на сигналку, то при считывании грабером (это распространено), злоумышленники могут просканировать и после, открыть одновременно и автомобиль и полностью нейтрализовать гирлок (через сигналку)?

(Пока про Гирлок на данном форуме вообще не нашел ответа)

3) Следовательно лучше ставить только механическую защиту! Гирлок или другой. ( исключен конфликт с автоподзаводом!) ?

4) Только внутрисалонные мех. блокираторы акпп, без блокировки капота – вообще не эффективны, т.к. через подкапотное пространство можно переключать передачи проволокой! Т.о. эту проблему решает только Гирлок! (Или есть др. альтернатива в одном комплекте 2 места защиты (акпп + капот), по приемлемой цене?)

5) На рулевую колонку лучше установить "Перехват универсал"

потому что: а) он защищен от бампинга, т.к. не имеет замочной скважины. Вместо ключа - кольцо! (удобно держать на ключах от авто) б) Производитель дает 50 лет гарантии. в) приемлемая цена. Ознакомиться можно www.s-z.ru/ugon-protect.php (на форуме не нашел отзывов по нему.)

6) Т.о. в дополнительный бюджет 12-18 т.р. мне подойдет комплект: Гирлок (акпп и кап) - механика + на рулевую колонку "Перехват универсал"- тоже механика.

7) Какие иные, удобные в эксплуатации и надежные методы защиты порекомендуете, вместо вышеперечисленных?

Может быть дополнительный иммобилайзер - электоронную метку ? (если не будет конфликтовать с автоподзаводом!)

Прерывание э/магнитным выключателем бензопровода (эффективно, но не актуально с автоподзаводом!) ....

Заранее благодарен за дельные советы и обоснованные мнения!

1) шерхан и подобные сигналки пустая трата денег, единственный толк от них - это найти свой авто на парковке или помаргать аварийками с небольшого расстояния и узнать темп в салоне))) один из многих примеров - чуть меньше месяца у меня из под окна "уехала" моя суба со старлайном и беспроводным реле, установка не штатная, толку "0", пейджер даже не пикнул.

2)-3)-4)-5)... любая механика требует времени для вскрытия, остается вопрос где хранится авто...

7) а) доп иммоб под штатную кнопку с хорошо "упаковонанными" проводами в штатный жгут. метка как и сигналка имеет сигнал, который читается, но сменьшего раcстояния.

б) если не гарантийный авто - "перепайка" проводов на эбу двс, таким образом, чтобы при подключении другого он сгорал, незнаю как на ниссанах, на крузере 100 спасало 2-раза.

в) в любое седенье под обивку упаковать gsm маяк типо старлайна m 10-11, есть не большой шанс, что после угона авто засветится где-нибудь.

г) не оставлять авто в закрытых помещениях типо гаража-ракушки и т.д., в людных местах времени нет на устранение всех блокировок и прозвона проводов.

[pesokot 6]

иммобилайзер с меткой тоже можно просканировать ?

[FTmajor 91]

1) шерхан и подобные сигналки пустая трата денег, единственный толк от них - это найти свой авто на парковке или помаргать аварийками с небольшого расстояния и узнать темп в салоне))) один из многих примеров - чуть меньше месяца у меня из под окна "уехала" моя суба со старлайном и беспроводным реле, установка не штатная, толку "0", пейджер даже не пикнул.

2)-3)-4)-5)... любая механика требует времени для вскрытия, остается вопрос где хранится авто...

7) а) доп иммоб под штатную кнопку с хорошо "упаковонанными" проводами в штатный жгут. метка как и сигналка имеет сигнал, который читается, но сменьшего раcстояния.

б) если не гарантийный авто - "перепайка" проводов на эбу двс, таким образом, чтобы при подключении другого он сгорал, незнаю как на ниссанах, на крузере 100 спасало 2-раза.

в) в любое седенье под обивку упаковать gsm маяк типо старлайна m 10-11, есть не большой шанс, что после угона авто засветится где-нибудь.

г) не оставлять авто в закрытых помещениях типо гаража-ракушки и т.д., в людных местах времени нет на устранение всех блокировок и прозвона проводов.

Полностью согласен

[topp 5]

иммобилайзер с меткой тоже можно просканировать ?

Если иммо с диалоговым кодом, на сегодняшний день не сканируется.

[Сантей 9]

Если иммо с диалоговым кодом, на сегодняшний день не сканируется.

не поможет, сканируется, если речь идет о д.к. как в Привет, конфетка!.багах, экселентах и т.д. все что излучает и получет р.сигнал не представляет и не будет представлять никакой проблеммы для угонщиков. Можно как угодно паковать провода и прятать релюхи, но если блокировка снимается р.сигналом, то смысла в ней нет.

[pesokot 6]

не поможет, сканируется, если речь идет о д.к. как в Привет, конфетка!.багах, экселентах и т.д. все что излучает и получет р.сигнал не представляет и не будет представлять никакой проблеммы для угонщиков. Можно как угодно паковать провода и прятать релюхи, но если блокировка снимается р.сигналом, то смысла в ней нет.

Т.есть PANDECT или BASTA дополнительно устанавливать смысла нет?

[silver 69]

Диалоговый код- это линейки Пандора и Сталкер и они точно не сканируются. Остальное... на заборе написано одно, а за забором совсем другое.

[Айболит 1]

1) шерхан и подобные сигналки пустая трата денег, единственный толк от них - это найти свой авто на парковке или помаргать аварийками с небольшого расстояния и узнать темп в салоне))) один из многих примеров - чуть меньше месяца у меня из под окна "уехала" моя суба со старлайном и беспроводным реле, установка не штатная, толку "0", пейджер даже не пикнул.

2)-3)-4)-5)... любая механика требует времени для вскрытия, остается вопрос где хранится авто...

7) а) доп иммоб под штатную кнопку с хорошо "упаковонанными" проводами в штатный жгут. метка как и сигналка имеет сигнал, который читается, но сменьшего раcстояния.

б) если не гарантийный авто - "перепайка" проводов на эбу двс, таким образом, чтобы при подключении другого он сгорал, незнаю как на ниссанах, на крузере 100 спасало 2-раза.

в) в любое седенье под обивку упаковать gsm маяк типо старлайна m 10-11, есть не большой шанс, что после угона авто засветится где-нибудь.

г) не оставлять авто в закрытых помещениях типо гаража-ракушки и т.д., в людных местах времени нет на устранение всех блокировок и прозвона проводов.

Благодарю за рекомендации. Желаю чтоб суба нашлась.

[Сантей 9]

Диалоговый код- это линейки Пандора и Сталкер и они точно не сканируются. Остальное... на заборе написано одно, а за забором совсем другое.

понятно))) нуу спорить не буду, смысла не вижу, угонщикам сей факт не докажешь, у них свой взгляд на диалоговые коды и прочие коммерческие приблуды, да и просто есть факты угона с данными экземплярами и им подобными, причем разных авто без применения эвакуатора и дубля ключей\меток, соотвественно вопрос о сканировании в любом случае снимается))). Так же могу сказать, что на таких системах угонщики не попадаются, либо увозят авто, либо бросают, все зависит от цены авто, места хранения и квалификации злодеев. А вот на маяках работающих после угона некоторые попадаются переодически, если не сами угонщики, то сбытчики(перекупы) авто или того что от него остается(запчасти). Т.к. x-trail на черном рынке стоит не больше 10 тыс.дол. их угоняют с простыми сигналками и иммо, рентабельность и т.д., но это не гарант того, что с более навароченной сигналкой его не увезут. Вот Хонды Цр-в уезжают с любой противоугонкой\защитой как и п.каены с крузерами 100\200, так что все может быть.

И самое главное дело не в сигналке или иммо, а как ее установят. Можно поставить две "китайские" сигналки и две автоном сирены, но с умом и они будут эффективнее намного, чем любой ббаг, пандора, экселент с цезарем установленные по "шаблону".

[Сантей 9]

Т.есть PANDECT или BASTA дополнительно устанавливать смысла нет?

ну а как Вы думаете? что проще и быстрее, когда электроника за вас работает - глушит сигнал, обнаруживает сигнал\фон\частоту или вы в ручную провода прозванивать будете, т.к. сигнал не обнаружешь по причине его отсутствия?

[pesokot 6]

Что же такого поставить на авто ,чтобы не беспокоится за авто и спокойно ходить по ашанам итп

[Сантей 9]

Что же такого поставить на авто ,чтобы не беспокоится за авто и спокойно ходить по ашанам итп

ну я уже писал выше, доп иммо под штат кнопку и очень хорошо провода упаковать в штатный жгут, маяк под кожу\ткань, автоном сирену независмую от сигналки подальше в подкрылок заведенную на отдельную кнопку и хорошо спрятанную. Для отвода глаз установить любую сигналку со штатным "оратором" под капотом и кнопку валет на типо "секретное место"))) Естесственно все устанавливать у хорошего-понимающего электрика и самое главное порядочного. Но это мое мнение...а Вы уже решайте сами.