Маршрутный компьютер

[ShVA 3]

Сравнивал характеристики различных маршрутных компов, пока пришел к выводу что по функциональности (если не нужно голосовое сопровождение) оптимален Multitronics SL-50V. Функции как и у RIF-500, но стоит в половину меньше. Кто нибудь пользуется таким? Поделитесь опытом. В ветке по Х2 есть подобная тема, но хотелось бы получить инф. именно от владельцев Х1.

[GDA 157]

Сравнивал характеристики различных маршрутных компов, пока пришел к выводу что по функциональности (если не нужно голосовое сопровождение) оптимален Multitronics SL-50V. Функции как и у RIF-500, но стоит в половину меньше. Кто нибудь пользуется таким? Поделитесь опытом. В ветке по Х2 есть подобная тема, но хотелось бы получить инф. именно от владельцев Х1.

Да, действительно, мультитроникс неплохая штука. У меня на Форд фьюжн стоит такая штука

http://www.multitronics.ru/products/vg1031upl/

Читает больше 100 параметров.

Устанавливал его сам примерно час - полтора (из-за того, что подключаел его непосредственно к топливному датчику в баке).

Параметров дофга, но реально используется только два экрана:

маршрутный: время в пути, средний расход за поездку, кол-во скушанного топлива, стоимость поездки (если задана стоимость топлива) и еще парочку. Сейчас на вскидку не помню.

пользовательский: температура двигателя, дальше не помню (буду перегонять форд в гараж - посмотрю)

Ошибки он проговаривает (не номер ошибки, а описание), позволяет их скидывать. Предупреждения всякие выдает о перекрутке двигателя, превышении скорости...

Единственное что задал как-то сервисный интервал по воздушному фильтру, он уже 20 раз как прошел, а я никак не могу его скинуть. Он каждый раз, при старте двигателя сообщает. Так и катаюсь последние 4 года, никак не могу позвонить им и спросить как сделать.

А так штука класная

[ShVA 3]

Хочу взять маршрутник для доп контроля, так как часто бегаю на расстояния за тысячу и дальше. А в дороге хочется быть экономнее по топливу и в случае возникновения ошибок оперативно узнавать её причину. Была возможность попробовать подключить разные Мультитрониксы. Почитав форумы попробовал: RI-500, RIF-500, TC 50GPL, VG1031GPL, SE-50V, SL-50V. Конечно подробно протестировать работу во всех режимах не успел, но включение по протоколу Ниссан произошло на всех. Вроде бы и основные параметры работают у всех. Кто посоветует, на каком остановиться?

[GDA 157]

Кто посоветует, на каком остановиться?

Лично мне больше импонирует SL-50V, если есть свободное DIN-место. VG1031GPL можно приклеить как к стеклу, так и на приборку. Кстати, к ним можно подключить передние и задние парктроники.

[Alex Puff 3960]

Я уже высказывал свое мнение - для первого Икса считаю оптимальным TC 50 GPL. Такое впечатление что по дизайну и исполнению под Икса и проектировался.

Конкретно на Иксе однодиновые маршрутники на мой взгляд неудобны тем, что приходится очень далеко вниз переводить взгляд на них - теряешь связь с дорогой.

[Dyuss 80]

Я также расположил. Там ему самое место и подсветка желтая. Выглядит как штатное устройство.

[-S-Steve- 105]

Конкретно на Иксе однодиновые маршрутники на мой взгляд неудобны тем, что приходится очень далеко вниз переводить взгляд на них - теряешь связь с дорогой.

в точку

Имею Ri-500, поставил в место нижнего ящика. Чуток не комфортно ловить фокус на дисплее, который в солнечную погоду и так не виден. Когда нужен был БК, TC50GPL не было.

Ставить выше - под магнитолу - не комильфо; щели, и выглядит аляповато.

Видал, что TC50GPL вешают на козырек.

[eclipsemmc 93]

Немного наоффю. А у меня так

[Sanek30rus 2]

Всем привет! Стоит мультитроникс Ri-500. Очень хороший БК но есть одно "НО". Не правильно показывает скорость и есть небольшая разница в оборотах от тахометра. Разница в оборотах составляет 300-400 оборотов. Чем больше обороты, тем больше разница. Со скоростью тоже самое. Кто что может подсказать???

[Alex Puff 3960]

Считаю что в отношении оборотов - есть смысл верить именно Мультитрониксу.

Насчет скорости - надо откалибровать пробег по GPS так, как это описывается в инструкции.

[Sanek30rus 2]

Считаю что в отношении оборотов - есть смысл верить именно Мультитрониксу.

Насчет скорости - надо откалибровать пробег по GPS так, как это описывается в инструкции.

с оборотами соглашусь!!!

А когда калибрую пробег то тут и получается разница в скоростях. Вот думаю может потому что я не подсоединил провод к датчику скорости

[Alex Puff 3960]

Не может такого быть!

А время в маршрутнике правильно идет? Там, случайно, поправка не выставлена на него? Тогда и разница в оборотах понятна.

На Т30 Мультитрониксы работают с подключением только через диагностический разъем. Лично у меня Мультик работает точнее спидометра и полностью совпадает с GPS.

Может есть смысл для начала сделать полный сброс компа?

[Sanek30rus 2]

Alex Puff. Решил послушать Вас и сделать сброс компа. У меня был выставлен протокол НИССАН вручную, сейчас попытался определить протокол в автоматическом режиме, определил как OBD-2 ТИП-2. Оставить так или вручную выбрать НИССАН???

[Sanek30rus 2]

А еще бывает такое, что на холостых оборотах иногда пропадает значение оборотов, пишет 0, примерно на секунду. Потом все нормально.

[Alex Puff 3960]

Нет, надо выбирать как и раньше - протокол Ниссан. С ОБД не будет работать.

Лично у меня провалов в оборотах ни разу не было. Странно это...

[Sanek30rus 2]

Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР и с праздником СВЕТЛОЙ ПАСХИ!!!! Появился опять вопрос по бортовому компу.... Провел вновь все расчеты на бортовом, в итоге показывает расход на холостых оборотах 0,8-0,9 л/ч. До этого показывал литр. Проверку расхода делал 3 раза. Хотел сделать тарировку бака в автоматическом режиме, но ничего не получилось. Заправил бак до самого нехочу, указал уровень 63 литра, когда уровень подошел к загоранию лампочки, показывал еще 15 литров, ездил пока стрелка не упала на самы ноль, так он показывал что в баке еще 7 литров. Не могу понять, что опять не так Пробег откоректировал, показывает один в один с GPS. Подскажите пожалуйста, что может быть.... И сколько вообще литров остается в баке когда загорается лампочка??? Всем заранее СПАСИБО!!!!

[Dachmobiler 4]

Всем ДОБРЫЙ ВЕЧЕР и с праздником СВЕТЛОЙ ПАСХИ!!!! Появился опять вопрос по бортовому компу.... Провел вновь все расчеты на бортовом, в итоге показывает расход на холостых оборотах 0,8-0,9 л/ч. До этого показывал литр. Проверку расхода делал 3 раза. Хотел сделать тарировку бака в автоматическом режиме, но ничего не получилось. Заправил бак до самого нехочу, указал уровень 63 литра, когда уровень подошел к загоранию лампочки, показывал еще 15 литров, ездил пока стрелка не упала на самы ноль, так он показывал что в баке еще 7 литров. Не могу понять, что опять не так Пробег откоректировал, показывает один в один с GPS. Подскажите пожалуйста, что может быть.... И сколько вообще литров остается в баке когда загорается лампочка??? Всем заранее СПАСИБО!!!!

У меня RIF 500, в принципе очень доволен, покрайней мере мне его очень не хватало!!!

По поводу полной заправки всегда указываю 60л заливаю по горло...

Первое время сравнивал с ручными расчётами и корректировал БК сейчас показания довольно точные...

Правда погрешность от полной заправки до заправки может колебаться около 1л ну может иногда и 2л..

Но на общую картину это не влияет, итак всё понятно....

[Dyuss 80]

Друзья, я вот что-то не пойму ни как, Multitronics'ом можно ДЗ обучить или нет?

[-S-Steve- 105]

нет.

[Vasiliy_Andr 27]

Я уже высказывал свое мнение - для первого Икса считаю оптимальным TC 50 GPL. Такое впечатление что по дизайну и исполнению под Икса и проектировался.

Конкретно на Иксе однодиновые маршрутники на мой взгляд неудобны тем, что приходится очень далеко вниз переводить взгляд на них - теряешь связь с дорогой.

Уважаемый!!!

Подскажите, как подцепили эту шайтан приблуду.

Мне сегодня привезли такой

А он не подцепляется. Не меняются обороты/ скорость. Вольтаж показывает