Проблема с радиатором.

[Yohji 0]

Для начала хочу всех поприветствовать!Стал обладателем NISSAN X-TRAIL 2.5 ELEGANCE автомат 2005года.У меня тёк радиатор охлаждения с верху и снизу,уходило много антифриза,неделю назад я его заменил на новый.Сегодня заметил небольшой пар-дым из под капота,открыл а там опять небольшие подтёки сверху и самое интересное не понятно откуда подтекает,на фото место где подтекает,конец радиатора со стороны водителя,в остальных местах сухо.На старом радиаторе было также,только практически по всей площади.Кто что думает по этому поводу?

[slipper 0]

Просто не повезло, брак скорее всего или радиатор неоригинал. Оригинала лет на 5 должно хвать с московскими реагентами.

[shultz 3]

А старый радиатор выкинули?? Если нет то есть простой способ Заклейте, запаяйте старый в местах где он тек..

Радиатор не такая уж проблема перекинуть, чаще всего они текут из-за микротрещин, еще может у вас крышка пропускает немного не замечали??

Попробуйте снять новый радиатор полностью набрать его водой только когда он сухой будет если трещины есть вы их стару увидите, вода побежит.

[Gost-r 206]

Можно попробовать, использовать герметик, для радиатора.

Тут, гугл в помощь

[Yohji 0]

Старый вообще со всех дыр тёк!Да и зачем заклеевать старый,помоему проще новый заклеить.Вообще конечно обидно,только купил,только поставил и на тебе...Думаю в ниссан сервис поехать я его там менял,может там что подскажут.

[shultz 3]

Герметики лить не советую если нет жилания потом всю систему промывать.

Думаю что Вам там предложает еще раз поменять радиатор, хотя если документы на руках можете претензию написать, у вас "давальческие " запчасти или у них брали?

[Yohji 0]

Герметики лить не советую если нет жилания потом всю систему промывать.

Думаю что Вам там предложает еще раз поменять радиатор, хотя если документы на руках можете претензию написать, у вас "давальческие " запчасти или у них брали?

Запчасти заказывал в стороннем магазине.Неужели выход только один-менять ещё раз радиатор?

[shultz 3]

Так трещину выявили?? Или еще нет на любой продукт приобретенный в магазине при наличии чека кмк можно осущесвить возврат. ИМХО

[Yohji 0]

Так трещину выявили?? Или еще нет на любой продукт приобретенный в магазине при наличии чека кмк можно осущесвить возврат. ИМХО

Я ещё не ездил в сервис,даже если делать возврат это опять ждать две недели новый радиатор,потом опять платить за установку,старый ставить,нока новый ждёшь,снова антифриз покупать.Неужели нельзя как-нибудь заклеить,герметиком каким нибудь например?

[slipper 0]

вообще такие вещи как радиатор всегда есть в наличии, не оригинал уж точно.

Можно залить какой-нибудь герметик и попасть на промывку всей системы и замену того же радиатора, если не еще хуже.

В крайнем случае можно купите не оригинал за 3000р. и спокойно от ездить 4-6 месяцев., Но крышку поменять нужно обязательно.

[Dimkrs 0]

Проблема может быть в крышке радиатора она может не сбрасывать, у меня выдавило ванночку и верх и низ.

[SibiRus 844]

У меня тоже была проблема с радиатором,дал сверху трещину.Правда это было на Тойте.Крышки радиатора надо периодически менять,они могут не работать.Вот только периодичность непонятна.

[Alex Puff 3960]

Я для себя решил - меняю антифриз - меняю и крышку одновременно. Делов-то...

[Balamut 0]

Баночка качественного герметика и все в порядке...

[Delf 2]

Всем привет!

Недавно поменял радиатор, по причине того, что начал сочиться и в тех же местах как на фотке в самом верхнем сообщении. Радиатор стоит 8тыс., жаба душыла жесть, крышку радиатора не купил, думал зачем, ведь есть старая.

Поставил новый радиатор, залил антифриз, закрутил старую крышку.

После прогрева, я начал очень сильно растраиваться т.к. новый радиатор начинает сочиться в тех же местах.

Еду в магазин беру новую крышку и хотите верьте или нет, но сочиться антифриз перестал. Сейчас уже неделю все нормально.

Вот думаю проверить старый радиатор да выставить на продажу его как б.у., т.к. дело то не в нем походу было.

Так что вот такой опыт.

Сообщение от модератора Сэм

Кстати...удалённое мной последнее предложение уместней оформить в виде соответствующей темы в соответствующем разделе (Барахолке).

[Alex Puff 3960]

Про крышку мне рассказал коллега - владелец Ниссан-Либерти. У них с их SR20 аналогичные проблемы. И там уже к выводу необходимости замены пробки давно пришли.

[kosmosss 0]

Всем привет!

Недавно поменял радиатор, по причине того, что начал сочиться и в тех же местах как на фотке в самом верхнем сообщении. Радиатор стоит 8тыс., жаба душыла жесть, крышку радиатора не купил, думал зачем, ведь есть старая.

Поставил новый радиатор, залил антифриз, закрутил старую крышку.

После прогрева, я начал очень сильно растраиваться т.к. новый радиатор начинает сочиться в тех же местах.

Еду в магазин беру новую крышку и хотите верьте или нет, но сочиться антифриз перестал. Сейчас уже неделю все нормально.

Вот думаю проверить старый радиатор да выставить на продажу его как б.у., т.к. дело то не в нем походу было.

Так что вот такой опыт.

Сообщение от модератора Сэм

Кстати...удалённое мной последнее предложение уместней оформить в виде соответствующей темы в соответствующем разделе (Барахолке).

 

у меня такаяже беда сочится сверху из под этих металических зажимчиков.только не понял что за крышку сменить нужно?я новечёк в этом сильно не засмейте,тоесть то место откуда сочится это и есть крышка?эти зажимы нужно отгибать и снимать? или там всё литое? или про какую речь крышку шла?

[Иксовод 256]

у меня сочится из под этих металических зажимчиков. эти зажимы нужно отгибать? 

Отгибать не надо, лучше поджать. Частенько их не "дожимают" при сборке, вот и "травит" когда давление создаётся.

[МихаилЕ 110]

это

или про какую речь крышку шла?

Под словом "крышка" подразумевается "пробка",видимо. На нашепромовских авто я убирал клапан из пробки что бы было сообщение с атмосферой. Здесь тоже,наверное можно, так как до 100 градусов никто не доводит двигатель, если конечно летом побусовать, то да, нагреть можно. А при обычной эксплуатации и исправной системе охлаждения,повышенное давление в системе не нужно, наверное, хотя я не очень хорошо знаю забугорные движки и могу ошибаться в вышесказанном.Кто,что думает по этому вопросу?

[Карболид 313]

Под словом "крышка" подразумевается "пробка",видимо. На нашепромовских авто я убирал клапан из пробки что бы было сообщение с атмосферой. Здесь тоже,наверное можно...

 

Система охлаждения на современных автомобилях расчитана на работу под рабочим давлением. Для этого в пробке радиатора имеется два клапана: перепускной и аварийный. Последний срабатывает при 2,2 кг/см2, перепускной (обратный) открывается, когда в системе образуется отрицательное давление (переход температуры охл. жидкости из рабочей 80-90 град до окрух.воздуха) для перепуска жидкости из расширительного бачка в радиатор.Отсутствие в пробке этих клапанов приведёт к выбросу большого количества жидкости из системы охлаждения из-за большого коэффициента расширения антифриза, в результате мотор закипит.

 

Нашепромовские авто работают по такому-же принципу.За исключением, например, старой Волги или ЗИЛа (60-70е годы) с выброшенным термостатом и залитой простой водой.Хотя изначально там стоит пробка с такими-же двумя клапанами, но без расширительного бачка (там была пароотводная трубка), потому что расчитано на работу с водой (ТОСОЛОв и антифризов тогда не существовало).