Картонка в радиатор

[леха норман 23]

не знаю насчет маскитной сетки. Если повезет её снегом забьет, то эффект от ветра будет. А так чисто от камушков и насекомых не более.

[Xuman 2]

апну тему...

поставил картонку (без зазора, вплотную на весь радиатор) - шум от двигателя (или не от него) стал заметно сильнее

это нормально?

[Dyuss 80]

Это не нормально, да и взаимосвязи между картонкой на радиаторе и шумной работе двигателя (это пространное определение) я что-то не вижу В чем шумность заключается? клапана стучат? цепь гремит? Открой капот и послушай, где и что шумит

[Xuman 2]

да просто шумнее гораздо стало когда около машины стоишь...

может просто картонка экранирует звук каким-то образом...

[Maverick112 19]

кто реализовал картонку выложите фото пожалуйста. Хотеца посмотреть как это будет выглядеть!

[Николай Николаевич 143]

По трассе отмахал в мороз почти 500 км туда и столько же обратно.Так вот отсутствие,так называемой,картонки привело к тому, что холодный воздух (-33 -40) прихватил конденсат в сапуне, создалось избыточное давление картерных газов и.........выдавило масло через сальники крышки клапанов, да и щуп подпрыгнул из своего гнезда....... А тем,кто ставит картонки,не забывайте оставлять небольшое окошко, на случай избыточного тепла,когда вентилятор сработает и будет ему откуда воздух захватить! В 80-е годы продавались намордники для автошек, так вот, в них были предусмотрены по два окошка, открывающихся при потеплении (на некоторых шнурком,на некоторых клёпкой)и пристёгивались в открытом состоянии. А то забудете,невзначай, при резком потеплении убрать и будет вам перегрев двигателя...

[Николай Николаевич 143]

да просто шумнее гораздо стало когда около машины стоишь...

может просто картонка экранирует звук каким-то образом...

Это картонка в резонанс вошла!

[067смоленск 6]

ездил в -25,температура двигателя по компу такая же что и в +25,без всяких одеял и картонок!Это все актуально ИМХО для СЕВЕРА.

[Alteration 0]

Про сапун подтверждаю, ниже -30 есть такая опасность на трассе. Утеплять моторный отсек в таких условиях просто необходимо. Особенность в другом: заслонка перед радиатором это еще не все, по бокам радиатора остается куча огромных щелей и дополнительно еще по бамперу в моторный отсек попадает столько же холодного воздуха, сколько влетело в переднюю решетку. Есть смысл закрывать именно переднюю решетку, только жуть как неудобно.

[Навигатор 1360]

Про сапун подтверждаю, ниже -30 есть такая опасность на трассе. Утеплять моторный отсек в таких условиях просто необходимо. Особенность в другом: заслонка перед радиатором это еще не все, по бокам радиатора остается куча огромных щелей и дополнительно еще по бамперу в моторный отсек попадает столько же холодного воздуха, сколько влетело в переднюю решетку. Есть смысл закрывать именно переднюю решетку, только жуть как неудобно.

Воткнул снизу картонку размером сверху до низу и от фары до фары. Просунул в через щель между защитой и бампером. заняло 10 минут с выкройкой и вырезкой. Больше щелей нет. Езжу уже месяц - ничего не вываливается и не перегревается(хотя у меня и летом то ни разу не включался вентилятор охлаждения радиатора).

Кстати, снегом может выдавить и сетку, и радиатор замять...

[Alex Puff 3960]

(хотя у меня и летом то ни разу не включался вентилятор охлаждения радиатора).

Это как это? Кондей всегда выключен?

[Alex_626 65]

По трассе отмахал в мороз почти 500 км туда и столько же обратно.Так вот отсутствие,так называемой,картонки привело к тому, что холодный воздух (-33 -40) прихватил конденсат в сапуне, создалось избыточное давление картерных газов и.........выдавило масло через сальники крышки клапанов, да и щуп подпрыгнул из своего гнезда.......

Вот картонка здесь нисколько бы не помогла.

Известная проблема T30.

Физика проблемы такова - холодный впускной воздух (забор идёт с улицы) сталкивается во впускном коллекторе с теплым, влажным воздухом выходящим из сапуна вентиляции картера. Постепенно в сапуне намерзает ледяная пробка. Заканчивается выдавливанием от избыточного давления картерными газами сальников, вылетом щупа, в общем в самом слабом месте. Кому как повезёт... Это всё происходит начиная с температуры -25 и от равномерной скорости где-то от 80 км/ч. В городе и при рваном режиме не перемерзает.

Решается подогревом входящего воздуха - переделка на забор теплого воздуха во впуск от впускного коллектора.

Как вариант решения проблемы - убрать первое колено и закрыть дырки на морде снаружи. Может тоже поможет получить на впуске более тёплый воздух. Но картонку я бы не стал ставить. При большой нагрузке можно вскипятить мотор - например, в гору, в оттепель, по глубокому снегу...

Я себе переделал на зиму впуск - забор через трубу тёплого воздуха из под кожуха выпускного коллектора. За 3 зимы (у нас часто -30..-40 бывает) не перемерзало ничего.

Хотя на дроме тут спорили недавно - есть мнения, что расход воздуха сильно большой (5-6 литров в секунду) и от штанов нагреться он не успеет... Хотя один персонаж мерял компьютером по датчику входящего воздуха - нагрев есть, в -20 до 0 прогревается...

[Навигатор 1360]

Это как это? Кондей всегда выключен?

Включен... Просто двигатель не греется. (Вентиляторы проверял, термостат рабочий)

[Alex Puff 3960]

Очень странно... При включенном кондиционере вентиляторы должны работать на малой скорости при любой температуре двигателя...

Похоже, что ЭБУ не видит сигнал включения кондиционера.

[Николай Николаевич 143]

Воткнул снизу картонку размером сверху до низу и от фары до фары. Просунул в через щель между защитой и бампером. заняло 10 минут с выкройкой и вырезкой. Больше щелей нет. Езжу уже месяц - ничего не вываливается и не перегревается(хотя у меня и летом то ни разу не включался вентилятор охлаждения радиатора).

Кстати, снегом может выдавить и сетку, и радиатор замять...

Что-то здесь не так! Не иначе,как духи двигатель обдувают!

[moregutto 0]

не забывайте удалять картонку при мойке автомобиля. это всё...

[imart 2]

На Т32 кто-нибудь пробовал данный девайс?

[bender81 1]

в Т30 вроде входит сверху между радиатором охлаждения и радиатором кондера. и перегрев невозможен, если вдруг забудете убрать при потеплении, и зимой на трассе будет незаменима. Да и в городе зимой, при отрицательных температурах, обязательна к установке. О том, что за датчиками следить нужно - нормальным водителям можно не напоминать, а пользователи автомобилей, думаю и не заморочатся установкой картонки, так что)))

Самым верным способом убедиться в ее необходимости, можно спросив у гугла - сколько энергии в двс уходит на в тепло.

Вывод сделает школьник.

Утеплив мотор зимой, вы экономите на топливе и продлеваете ресурс мотора.

в Якутии люди моторы еще и снизу закрывают.

Спасибо нескольким компетентным людям высказавшимся с развернутыми ответами. 

[rodger711 71]

Картонка рулит 

[SayanWolf 2]

Картонка - прошлый век! Картонка на сезон-два и ищи новую! А от той классной коробки уже ничего не осталось!

Фольгированный пенополистирол 6-8мм - вот что идеально заменит старую непрактичную картонку.

1) Берем лист пенополистирола шириной примерно равный ширине радиатора;

2) разрезаем его вдоль на равные части - сверху вниз (или наоборот);

3) снимаем клипсы воздухозаборника воздушного фильтра;

4) вставляем лист пенополистирола в зазор между радиаторами системы охлаждения и кондиционера, фольгой в сторону двигателя;

5) обрезаем сверху излишки!

Второй лист вставляем рядом и так же обрезаем. Оставляем "чтобы немного выступал" для удобства извлечения.

При потеплении один листик можно легко вынуть.

Снизу ничего не торчит, не выпадывает, с двумя листами вентилятор включается при -3 реже чем летом в +30

Тепло под капотом держится заметно дольше, можно реже прогревать!