Амортизаторы крышки багажника

[YurGo 33]

Поменял свои Mapco (арт. 91819) 660H на Nakayama (арт. GS296NY) 750H и вот что могу сказать. Если пятая дверь хорошо прошумлена амортизаторы с усилием менее 750H ставить нет смысла!!

[Ровермен 11425]

Поменял сегодня родные на LESJOFORS 8195023 с усилием 660Н. Взял за 1,3 тыр за пару. Внешне отличаются от оригинала не несколько мм общей длины и немного толщиной патрона. Дверь без шумки. Мне понравилось, стало так, как быть и должно!

[Vasily87 0]

Ув. Ровермен, подскажите, проблем с установкой не было? Они так же как и большинство аналогов устанавливаются одинаково и на правую и на левую сторону? Хочу заказать такие, как ставили Вы, но есть небольшие сомнения.

[Ровермен 11425]

проблем с установкой не было? Они так же как и большинство аналогов устанавливаются одинаково и на правую и на левую сторону?

Проблем не было никаких, защелкнулись как родные, да одинаково хорошо стали.

[oserega1974 62]

Вчера зашумил дверь багажника и как следовало ожидать амортизаторы не держат, подскажите самое оптимальное решение, цена не имеет значение. 

[Ровермен 11425]

подскажите самое оптимальное решение, цена не имеет значение.

Вот

Если пятая дверь хорошо прошумлена амортизаторы с усилием менее 750H ставить нет смысла!!

Kilen 466023 или Lesjofors 8195024, достойный производитель, это разные торговые марки одной компании.

[oserega1974 62]

спасибо. но ссылки вы дали не на товар а на производителя. 

Изменено 25 марта 2016 пользователем oserega1974

[apple911 1847]

 

Номера бьются в экзисте нормально,цены не страшные.

Изменено 25 марта 2016 пользователем apple911

[tim_rubop 379]

Апну темку. Кто что ставит сейчас?

 

И вопрос - почему оригиналы идут РАЗНЫМИ артикулами (лев/прав)

Изменено 26 марта 2016 пользователем tim_orenburg

[Ровермен 11425]

На оригиналах разные номера потому, что во всех каталогах их обозначают с крепёжными ушами для болтов, а они там разные-правые и левые. При установке неоригинала , мы крепёж не трогаем, а меняем только газовые упоры.

[Voleshik 15]

Подскажите пожалуйста на экзисте аммортизаторы открывающие выше стандарта. Рост мешает и спина болит заползать внутрь

Изменено 6 апреля 2016 пользователем Voleshik

[Voleshik 15]

  Поставил Kilen 466023. Дверь не шумленая, поэтому показались чересчур мощными. При этом выше родных. Усилие для закрытия багажника стало походить на упражнение на тренажере. Короче один упор оставил родной и получилось самое то. Так что теперь есть запаска 

[apple911 1847]

Поставил Kilen 466023

Какая величина усилия на нем написана? 

[Ровермен 11425]

Поставил Kilen 466023

Какая величина усилия

750Н

Выше писал, что это для дверей с шумкой, тяжелых.

А надо было ставить с усилием 660Н,то есть Килен 466022

Более сильный от Фолькса Т4 с задним стеклоочистителем, а который слабей - от Т4 без стеклоочистителя.

Вы у Т4 дверь видели?

Она в полтора раза больше и так же тяжелее

.

[Captain_X 4154]

Поставил себе упоры Mapco 91819 660H. Дверь без шумки. Думал будет туговато, но субъективно в самый раз. Поднимают дверь равномерно, получить апперкот в подбородок риска нет. Марсо выбрал по двум причинам, первая - оказались самые дешевые среди озвученных здесь "конкурентов" от VW-транспортера, вторая - по толщине цилиндра и штока как штатные, выглядят более эстетично нежели более толстые собратья. По длине упоры на 1 см короче родных, возможно очень высоким владельцам стоит это учитывать, но по мне так вполне нормально. Сели на родные крепления без каких либо проблем.

[aircap 20]

 "...По длине упоры на 1 см короче родных, ..."

Господа, подскажите как производители (или продавцы) измеряют длину упоров. Штатные сегодня померил - 590мм. Но это полная длина, может правильнее мерить между центрами осей креплений, тогда да, - где то 580мм. Без знания этой ерунды невозможно правильно подобрать замену. Если взять короче - дверь будет открываться ниже, но если окажутся длиннее хоть на 1см, поставить будет просто невозможно.

Помогите пожалуйста. 

[Captain_X 4154]

Штатные 580, между центрами.

[aircap 20]

Штатные 580, между центрами.

Это да. На ex-t пробовал подобрать 660N, но там в характеристиках в основном пишут габариты и вес в упаковке. Непонятно кому нужны эти размеры коробок!?  

[aircap 20]

Глянул каталог Magneti marelli, так там на схемке обозначено что длина изделия измерена без учёта длины креплений.  

[Алексей C 13]

Поставил Nakayama GS296NY с усилием 750Н. Дверь зашумлена, хоть и не сильно потяжелела. Теперь дверь очень резво открывается и есть вероятность получить по морде снизу! Закрывается тоже тяжеловато. Зимой, думаю, будет самое то! С одним старым и одним новым амортами самое то на нынешнюю погоду. Думаю все же один старый вернуть до зимы.