Поиск по сайту

Проводим розыгрыш призов от компании http://x-trail-club.ru/forums/forum/240-nnservice/ Выставляйте фото своих любимцев на фоне красивой осенней природы ! По количеству лайков определим лучшее три места Сбор фотографий продлится до 15 Октября ! Финал голосования 30.10.2017 . От Вас только фото ! размер желательно большой ! Автомобиль X-Trail любого поколения !!! От каждого только одна фотография ! Без фотошопа ! Приз за 1 первое место - комплект свечей зажигания 2 второе место - комплект передних колодок 3 третье место - комплект фильтров Все расходники будут высланы в ваш регион в зависимости от модели ! Жители Подмосковья и Москвы смогут забрать в нашем сервисе в любое время ! Конкурс 2015 !

Снял видео о такой проблеме. Вакуумные трубки на двигателе QR25DE легко слетают, когда снимаем впускной коллектор.У меня они после ремонта, который производил старый хозяин были слетевшие.Проездил я так года полтора. А обнаружил это только при кап. ремонте двигателя.Долго искал, куда их подключить и все таки нашел.Теперь могу сравнить, как машина вела себя до и после восстановления подключения трубок.До… Жму резко на газ, машина рвет с места очень резво. Но на скорости 80 км/ч уже как то резвость пропадает, а после 100 км/ч разгон идет, но уже вяло.После… Машина стала не так резко рвать с места, но ускорение идет постоянное, уже не чувствуется, что выше 100 км/ч резвость пропадает. Разгон стал мягче, автомат стал переключать передачи чуть раньше, не доводя до красной зоны.Мои мысли по этому поводу такие. Когда жмешь на газ, то нужно больше воздуха и топлива. Дополнительный воздух обеспечивается как раз этими вакуумными трубками, о которых речь в видео ролике. Они управляют заслонками, которые расположены во впускном коллекторе, т.е. открывают их при разгоне и воздуха подается больше. Топлива добавляется программно через форсунки.Раньше, топливо лилось, как положено, а вот заслонки дополнительного воздуха у меня не открывались. Смесь становилась богатой, потому машина ехала резвее. Но через какое-то время, мозги автомобиля, наверное, через лямбда-зонд, видели, что смесь не правильная и убавляли подачу топлива, через форсунки. Что приводило к потере резвости.Ну и побочный эффект, что выпускные клапана у меня были подгоревшие, т.к. топливная смесь догорала уже на стадии выпуска. Я их (клапана) долго притирал. Примерно по 20 минут на клапан. В общем убил на это весь день.

Доброго всем времени суток! Выбираю свой X-trail. Но есть много вопросов. Чтобы уменьшить количество вопросов и сделать выбор более конструктивным, предложу "историю" и "варианты". Если есть добрые люди, готовые помочь советом - расскажите почему бы вы выбрали тот или иной вариант. История "Затоталили" мне мой Логан. Жалко Логан. Проехал 145 тысяч. От Выборга до Украины, от косы Тузла на Тамани до Нового Афона в Абхазии. Ищу что взять взамен. Использование: город - много, трасса - чуть меньше, бездорожье - редко, но надо. - Город - какие дороги в Твери не вам рассказывать. Для тех, кто в Твери не был - внедорожник - самое то для Твери )))) - Трасса - это и Тверь-Москва-Тверь, Тверь-Питер-Тверь, и по-дальше с семьёй и кучей вещей. - Бездорожье - это любое место на карте Тверской или Московской области, где пропали дети/бабушки/дедушки. Подробнее: см. lizaalert.org и vk.com/poisk_tver Выбирал, да не выбрал: - Renault Duster - Great Wall Hover - Ssang Yong Kyron Duster - тот же Логан, на Логане наездился много, багажник нравился. В Duster (полноприводном), оказывается, багажник почти на 100 литров меньше, чем в Логане. Ставить на крышу багажник означает превратить его по скорости и динамике в следующий пункт обзора. Hover - большой, вместительный, красивый, внедорожный. Но у меня процент бездорожья маленький, а асфальта довольно много. И как раз на асфальте по многочисленным отзывам ведёт он себя очень и очень грустно. Kyron - заднеприводный и часторемонтируемый. И спросил я "знающих" людей. Очень понравился вариант со стареньким Ford Escape/Maverick. И по цене в 500k (мой потолок) уложиться можно. И объем багажника подходит. Но года будут за эту цену не сильно новые. Другие знакомые насоветовали "неубиваемый" Nissan X-Trail. Но! Те, кто насоветовал мне Escape, были сильно против Nissan X-Trail. А те, кто за X-Trail были сильно против Форда. Ещё накидали ссылок на auto.ru и прочие сайты и с Паджеро, и с Гранд Витаро и даже с Солярисом. Чем окончательно запутали меня. Варианты: (рассматриваются только бензиновые варианты) 1. На мой пока ещё зелёный с точки зрения X-trail'о-водов взгляд, мне бы подошёл 2.5 литровый T31. 1a) Механика - 145 тысяч на Логане проехал, рука не отвалилась. Значит и дальше не отвалится, даже в пробках ))) Но в продаже есть только один Т31 2.5 МТ с пробегом 150k и где-то около 1000 км мне надо ехать до города, где он находится... Есть ещё "вроде" такие авто в салонах, но наслышан о московских автосалонах и нет желания потратить день впустую, катаясь от одного лохотрона к другому. 1б) Вариатор - все, кого не спрошу, говорят, что с пробегом 100+ в сторону вариаторов можно даже не смотреть Так как варианта 1а катастрофически мало, начинаем расширять рамки поиска и приходим к Т30. 2. Т30. Но насколько лохматых годов он будет? С другой стороны, цена будет дешевле Т31, а значит больше денег останется на замену того_что_надо_сразу_поменять. 2а) 2.5 литра есть и с механикой, и с автоматом. И уж тут то не вариатор. Поэтому, хотелось бы иметь круиз-контроль. Чтобы более комфортно в следующий раз проехать Геленджик-Тверь за 23 часа и 45 минут )) Ломается ли автомат? Сильно ли дороже будет замены сцепления для механики? 2б) 2.5 литра механика. Привычная механика, хороший объем. Но будут ли проблемы, описанные тут: http://x-trail-club.ru/topic/10237-stceplenie-x-trail-t31/?p=714057 2в) 2 литра. Думаю, мне будет не хватать объема. Да и точно будут проблемы со сцеплением. 3. Таки взять Ford Escape. Там всегда автомат. И в продаже в Москве есть. Но это ж уже не X-Trail. 4. Плюнуть и зимой ходить пешком, ибо Тверь зимой, порой, забывают почистить. А для хороших дорог взять Hyundai Solaris В общем, такой "поток сознания" сейчас у меня в голове. Буду благодарен за любой добрый совет.

Всем привет! Подскажите есть ли на "qr20 t30 пруль" датчик скорости, информацию с которого получает АКПП У меня есть в диагностичесских параметрах коробки есть параметр что-то типа "скорость турбины" и он постоянно равен нулю... Собственно вопрос связан с хроничесской тупизной авто на обгонах, в тягуны-подъёмы и т.п. ДМРВ менял на новый каты выбиты кислородники рабочие(менял на контрактные) цепь новая АКПП менял по другим причинам, ситуация не изменилась... компрессия во всех горшках 11,8-12, кольца/колечки/прокладка под головкой - новые бензанасос и фильтр, с клапаном обратного давления - новые Собственно практичесски всё поменял, а симптомы остались... то едет, так что боишся газульку нажать, рвёт аж... то тупит безбожно... Немного сумбурно, но как-то так... Прошу помоши, у тех кто уже лазил в эту часть нашего аппарата