=E95=Russel

У друга на фриле полетел редуктор муфты заднего моста на 60-й тысяче. Машину по гарантии ждал 2 месяца. Завтра надеется забрать. У меня за 55 тысяч замена лобового стекла по страховке из-за чего, видимо, недавно сломался датчик дождя ( ставил не родное стекло ), и перегорела лампочка подсветки номера.

СТК Питер 6600

и мне 1000 км осталась

Мне однозначно понятно что фрил лучше. Правда на столько на сколько и дороже. Но это в 2009м, когда я брал своего за 950 000. А сейчас? Японских трейлов нет, цены на него выросли, ..... Кому нужна проходимость и реальные 22 см просвета конечно х-трейл не подойдет. Плюс у него уже все есть в базе: и защита и вебасто и сигналка и иммобилайзер, плюс страховка маленькая. Единственное, что бесит так это наличие подлокотников только у кожаного салона. А они такие удобные. А брал свой Трейл вместе с другом, который брал Фрил полтора года назад. Накатали мы с ним по 40000. У обоих проблем не было. Были бы у меня раньше лишние 10 кило - взял бы фрил. Одно радует - все-таки я его вытаскивал, а не он меня .

Петров молоток!

Ну.... я тоже сидел раз пять на нём так, что в деревню за лошадью ходили (трактора не было). И я не столь критичен в способностях своего авто к бездорожью. Накатав 40 000 за год могу сказать , что слоган ниссана в течении всего этого времени часто всплывал у меня в мыслях и каждый раз я приятно удивлялся что это не вранье. Мне очень нравится как работает ABS, ESP и LOCK. Это реально безопасный авто. Этой зимой на ёкогаме с шипами он творил чудеса паркинга там где пешком глубоко. Весь набор необходимого инвентаря перечисленный выше необходим любому кто едет в грязь или глубокий снег и не важно на чем. Тот же самый Паджеро сядет если Вы ошибетесь, перегазуете или встанете неосторожно боком в колее. Конечно просвет играет роль, но только на целостность вашего днища. Если на рамном джипе по говнам можно лазить круглый год и потом чинить его за большие деньги, то кроссовер Вы убьете за пару месяцев только потому что у него комфортная подвеска и меньше просвет, и почините его, но уже за меньшие деньги. Сядут все, и вылезут все, только частота таких приключений у Х-Трейла меньше чем у Паджеро или Патруля, запас прочности не тот. Я сам думаю над вторым авто по этим причинам, но прихожу к выводу, что кроме дополнительных 5 см клиренса мне ничего не хочется менять в своей машине. Мягко, комфортно, уютно и всё это за еще пока разумные деньги. У меня в багажнике лопата, большой домкрат и скоро будут цепи. Всего этого за глаза. Какие лебедки? Вот еще надувной домкратик не помешал бы. Как вариант на будущее хочу Фрилендер 2 дизель с 22см просвета дорожного.

Я взял Yokohama Ice Guard F700Z http://shina812.ru/shini/yokohama_f700z.shtml Убедился на даче в этот снегопад, что выбор правильный. Гребет супер, да и на КАД 120 без проблем, перестроение через бруствер уверенное, шумность по сравнению с самой шумкой у авто на уровне. Боялся что гудеть будет, не гудит. Рекомендую. Катаюсь на ней с декабря.

Если лобовуха ( тьфу тьфу тьфу ) треснет не огорчайся, у меня на 5-й тысяче трещина пошла. Страховка дала мне 22 рубля, а поменял я на бельгийское за 11 рублей, так что первое ТО бесплатно. )

спасибо всем за комментарии!

вот состряпал еще один внедорожный ролик Youtube

Поменяли за 2 часа. Витебский 3. Цена вопроса 10 800 с работой, стекло из Бельгии, датчик мой ставили, с виду разницы с родным нет.

глушак проверь, может резиночки соскочили

прямо как мой! Привет!

вот состряпал небольшой внедорожный ролик под музыку С. Шнурова Youtube

А где в Питере поменять и приобрести на Т31 стекло лобовое по разумным ценам?