ktotam

Как думаете, можно смешать 50на50 MIRAX MX9, API SP, GF-6A 0W-20 и S-OIL 7 RED #9 SP GF-6A 5W-30 , а то лежат остатки без дела ?

Не давно MR20DE здесь покупал для дочери на дуалис, поменяли месяц назад ездит всё ок. масло не ест совсем. Когда выбирал смотрел под пробку масляную, чтобы в горловине коричневого налёта небыло, мотор оказался с сирены, пришлось выпускной коллектор и помпу ож свою ставить, в остальном проблем не было.

Цена 1200 за 4 литра S7 SP вот не пойму такую цены озон для меня показывает или для всех? Извиняюсь ссылку исправил https://ozon.ru/t/5OqphzQ

Взял пару про запас https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-9-sp-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1844073288/?at=46tRM53jrUPjM98kczYY2kwSkPOByMI2Ez9gEigXxv79

А мне кажется выгоднее контрактный мотор в сборе с вариком купить, и так же 10лет не париться. Мониторю фарпост и дром, иногда с аукционником попадаются до 50т.км. с аварийных машин, можно по аукционнику проверить номера двс, и пробег, риски есть, но они минимальны.

Сорян Не посмотрел что у VT78 дизель на автомате.

За 40т.км пробега там уже наверняка оба фильтра забились, лучше поменять масло с фильтрами, прокладками и снятием поддона, магнит заодно посмотрите. CVT NS2 оригинал дорого стоит, да и легко нарваться на подделку, можно лить любую мульти-CVTF, я предпочитаю KIXX CVTF 4-й год на нём.

Вот спасибо успел, и цена тут же подскочила

Ну да сорян, невнимательность.

Можно мото/часы через CVTz50 посмотреть в разделе информация о вариаторе.

2008 г.в . пробег далеко за 200т.км и лили в мотор чёрте что, так как под масляной крышкой всё коричневое, возможно масло отмыло маслосъёмные колечки, что маловероятно, но хочется верить. Посмотрю как на след.замене масла с жором будет.

В 23м S-OIL SN+ как появился SP на нём. Я вообще на корейских маслах давно езжу, ещё с тех времен когда LG Super dinamic был

Да если б я знал, что туда предъидущий владелец лил. Машину купила в 22году, год на kixx, каталась как и я, два года на S-OIL

Интересное наблюдение, у дочи кашкай MR20 жрал масло нескольлко лет по 0.5 на тыщу. С 23го года перевел её на S-OIL 7 RED SP 5w30, в свой X-Trail его же лью. В итоге сейчас обнаружил что расход масла стал меньше, за 200м\ч (3500км) всего литр сожрал.

Это как? Ступичный подшипник закрытый герметичный узел, как они смогли через сальник смазки набить? Тут гораздо важнее не перетянуть гайку привода, 125нм. по мануалу, если затянули сильнее (с трубой), загудит этот подшипник через месяц .