ktotam

Согласен. Себе предпочитаю Nitto 4M-117 он чуть больше

Это сам решай, мне проще менять в 200м\ч GF-6, чем полнозольник раз в 250м\ч. ещё и клапана он теоретически быстрее закоксует, для меня нет смысла в нем

Автором двигателя рекомендовано вот это, а не то что написано в русскоязычном мануале.

Самое интересное, что по морю привозят тоннами это масло к нам, а через Озон все равно дешевле выходит, чем в местных магазинах.

Привет земляк S-OIL SEVEN RED#9 SP/GF-6 https://ozon.ru/t/91Z1rZk 4 года две машины с MR20 на нем. Этой зимой 0W2O заливал, разницы не почувствовал, в нашем климате и 5w30 норм заводится.

Зависит от того когда последний раз меняли фильтры вариатора. В общем то я сам менял фильтры со снятием поддона, ничего сложного, только прокладку новую желательно, менял просто слил/залил, через 1000км повторил. У меня две машины на MR20 c вариатором ездят уже 5-й год на KIXX CVTF всё норм. Так у него Т31, в нем же NS-2 по мануалу.

Через программу CVTz50 в информации о вариаторе есть счетчик моточасов.

Лучше по моточасам, или по расходу бензина. У меня например 200м/ч. замена, а пробег при этом чуть больше 3000км.

Денсо IXEH20ТТ иридиевые у меня ходят 4 года, но покупать только оригинал, стоит от 1400 за шт. На озоне все что дешевле подделка. На оригинале электрод диаметром 0.4мм приварен и скоба не магнитится. На подделках сварки как правило не видно, электрод проточен из одного куска.

Нет, именно Электронный. Честный знак читает Российские наклейки, а у Белорусов своя система проверки.

Приложение "Электронный знак" скачай и всё покажет.

Так оно и у импортёра ООО «ДиасАвтоПлюс» на сайте в розницу так же стоит.