Riggs

А я чё то меняю. По топливу получается 700+- литров. Последняя замена Вольф 0-30 а5в5. 230м.ч. пробег 3100. При сливе масло чёрное, но ещё просвечивает. В морозы и так движок на холостых тарахтит часами, движение в основном сейчас только по городу. Оборотов мало, продувки хорошей нет, застой, закоксовка и ТП. Ну это я так думаю, может ошибаюсь. Пока средства позволяют и есть недорогие масла, буду менять по моточасам.

Привет! Месяц назад в морозы подкидывал ЕЛМку посмотреть через CVTZ за температурами. И вчера решил подцепиться, посмотреть. Тетка в телефоне крикнула ошибка по трансмиссии и выкатила красным ошибку P0868, низкое вторичное давление. Когда она случилась, непонятно. Чек не горел. В поведении авто изменений не заметил. Есть пресловутые провалы оборотов на небольшой скорости, но они были все время с момента покупки более пяти лет назад. Ошибку стёр. Ехал с работы домой, утром на работу с включенной CVTZ, около 30км всего. Ошибок нет. Давление после разгона и остановки 0,74; 0,70; 0,68. Позвонил на всякий в два ближайших сервиса по ремонту вариаторов. В одном +-200. Во втором +-120. В обоих гарантия год. Пробег ~270тыс. Брал было 130. Скорее всего много скручено. Масло и фильтры в варике менял через 30тыс. Примерно 7000 назад была пятая замена. Второй раз залито NGN NS-2, но цвет отличался от купленного ранее. Решил ездить до появления ошибки снова. Далее по ситуации. В сети много случаев, когда данная ошибка не повторялась. Как говорится надежда умирает последней. Буду рад любым мнениям.

Давно покупал САТ, когда он 200руб стоил. А когда второй потек, купил оригу за дорого. Озадачился поиском аналогов. У кого-то в отчете нашел, что диаметр 10мм. И ссылку на Али. Там и заказал 2шт по 50руб. Пока лежат в запасе. Клапана разборные. Искал подходящую мембрану для замены, но безуспешно.

Заказал парочку. Спасибо! Морозы у нас вроде закончились. В феврале может и будет, но ниже -25 вряд ли. Налью 5-30. Нулевки по подходящей цене не попадается.

Провал оборотов Может такая же проблема. Она у многих. Там три части написали.

Привет! Покупал и установил в июне Токико. В конце декабря левая сдохла. Долго не могли определить, что долбит с левой стороны. Побывал в трех сервисах. В третьем загнали на вибру. Написали, что стучит в узле стойки: стойка, опора, подшипник опоры. Мол разбирать надо и смотреть. На след.денбь разобрали. Опоры и подшипники тоже менял со стойками, они даже не замарались сильно, состояние отличное. У стойки шток не выходит. Если вытащить руками, сам начинает опускаться и крутится очень свободно. Добиться стука разными манипуляциями в снятом виде не получилось, большую нагрузку руками не создать. Старая стойка контрактная была живая, подкинули ее. Долбилово исчезло. Давали гарантию при покупке год. Попробую сдать. Может сделают экпертизу, самому интересно, что в ней сломалось. Авто ездит в основном по городу, бездорожья нет. Морозов до середины января не было. Жаль. Не везет мне с амортизаторами. Правую бы тоже проверить. Щас морозы -33,-38. Затруднительно разбирать.

Разобрался. Ключ неверный был. Странно, раньше не просила этот ключ.

Приветствую! С Cvtz50 что-то случилось? Недавно пользовался всё работало. Сегодня попросила ключ для активации лицензии. Ввел ключ, пишет неправильно, ошибка. Сайт не работает с телефона.

Написал сегодня. Пока молчат.

Здравствуйте! На выходных поменял масло в вариаторе (слил-залил). Заказывал на ВБ банку 4л NGN NS-1/NS-2. И оставалось от прошлой замены 2-3 литра. Первой залили свежее, а когда стали доливать прошлогоднее, увидели, что цвет масла сильно отличается. Старое сильно зеленое, новое более светлое. Банки чуть чуть отличаются. На новом шрифт четче и сварка на ручке получше. Больше отличий нет. Крышки одинаковые, с щелчком. Теперь езжу неспокойно. Кажется теперь толчки лишние, обороты подозрительные. Подкинул ЕЛМку. По показаниям ничего необычного нет. Температура в норме, ошибок нет. Может цвет отличается в зависимости от партии? Фильтр тонкой очистки с уплотнителями заменил. Грубой очистки чистый, но промыли карбклинером. На магнитах рабочая пыль. Масло слилось светлое. Пробег почти ровно 30000км.

В прошлый раз его налил. Тридцать тыщ проехал. Пока всё нормально. Вроде его не подделывают.

Ясно. Сбивают с толку отзывы, кто залил и ездит. Может недолго будут ездить. Ну тут дорого конечно. Тогда лучше снова взять NGN.

Привет, братцы! Прошу совета по выбору жидкости в ЦВТ. Например тут 1 Или здесь 2 Или вот тут 3 Цены вообще мёд. Отзывы разные. Не опасно ли брать в этих магазинах по таким ценам? Или может выбрать более именитого продавца? Осталось от прошлой замены пару литров NGN NS-1/NS-2. Думаю смешать с оригой. Может авторитетные масленщики подскажут.

Фиг его знает этот бензин. Роснефть и Газпром лью. Мне кажется весь он у нас в крае из Ачинска. Никогда не узнаешь за качество. Рядом с работой ремонтировали газпромовскую заправку. Вынули резервуары из земли, страх снаружи, гнилье!. Неизвестно, что внутри. Откатаю 220. Зимой приходится много тарахтеть без езды.

Здравствуйте! А вот этот С-ойл сколько выдержит в МР20ДЕ, 200 или можно 250м.ч. катать? Пора поменять. Так-то у нас еще тепло, +4 до сих пор. Но пятерку уже не буду заливать. На зиму есть пара канистр нулевки, С2 С-ойл и А5В5 Вольфа. Думаю сейчас С-Ойл залить, а потом уже в морозы Вольф. И странно, что этого С-ойла сейчас нет в продаже. Сняли с производства что ли?