Riggs

Почти год прошел, так и езжу. Гул вроде потише стал. Масло менял, прозрачное. Стало еще проявляться, когда буксуешь на полном приводе в снегу, сзади вой, скрип, как будто железом по железу, как сжатые диски, накладки пробуксовывают. Может это вообще не редуктор, а муфта износилась.

Перепутал. S oil был рэд илсак 0-20. Отличное масло. С2 0-30 ждёт своего времени.

В начале декабря наливал S-oil С2 0-30. Брал на озоне за 2300. Проехал 3200км, 205м.ч. Слилось чёрное, почти не просвечивалось. Езда в основном в городе. Много холостого хода. Средняя скорость 17км/ч на приборке. Сегодня залил финский Diamond А5/В5 0-30. Брал по акции 1723руб на Озоне. Долил Мобилом 5-30. Сбросил всё счётчики. Посмотрим как такое масло.

Привет, братцы! С момента ремонта движка пробег подходит с сотне тыс.км. Наверное надо поменять антифриз и промыть систему охлаждения. В заказ наряде по ремонту не нашел, что залил дилер. Видно, что красный. Если будут промывать систему аппаратом все равно какой заливать или лучше придерживаться какого-то допуска? Не хочется вникать в тонкости. С маслами хватает непоняток. Может кто вкратце посоветует какую жидкость надо использовать. В именитой большой сети процедура стОит 5400руб под ключ. Наливают Coolstream Premium, цвет такой ораньжевофлуоресцентный.

Приехали маслишко. Действительно Венгрия. На баклашке маде ин Хунгари. Май 2022 года. Упаковки никакой нет.

Черт, взять что ли? Цена прям огонь, 1723 сейчас. В зиму же хорошо будет? Прям венгерское?

Понятно. Значит Илсак и А5/В5 железно, а остальное по отзывам специалистов.

Ну я так понял, что С2 и С5 поинтереснее Ильсаков. Или не стОит заморачиваться?

Так может и лить их зимой, например, чем А5/В5 0-30. Цены то гораздо ниже.

C2 - SN. C5 - SP.

Оно же С5? Если сравнивать 0-30 С2 и 0-20 С5 кроме вязкости есть разница?

Вчера сделал в сервисе частичную замену. Предыдущая была в июне 2023г. Пробег с тех пор примерно 35000км. Налили NGN NS1, NS2. Брал две банки на ОЗОНЕ по акции по 2340руб. Использовали примерно 5л. Пыль на магнитах обычное количество. Промыли фильтр в поддоне, заменили магистральный. Сбросил 70 ед. на счетчике старения. Пока ехал домой, 5км. показалось, что дерганье стало немного сильнее. Провал оборотов при наборе скорости и задержка падения оборотов при торможении. Через СВТЗ блокировка ГТ кажется что прыгает лишнего, совпадает с толчками. И показалось, что варик гудит громче обычного. Общий пробег 240 тыс.(реальный не известен). Утром после поездки на работу проверил уровень: ровно по верхнюю границу заштрихованного сектора. Пузырьков и чего-то подозрительного не увидел. Посмотрим как будет дальше.

Заменил вчера маслишко. Французский Мобил с Озона 5-30 А5/В5 отработал 250-260м/ч. Пробег почти ровно 5000км. Слился очень темный, в сливной емкости даже с каким-то бордовым оттенком, а может свет такой в сервисе. Налили С-ойл 0-20 с доливкой 200мл Икс Тир 5-30 Хундаевский. Мастер балбес завел машину не закрутив маслозаливную крышку. Забрызгало подкапотку прилично, и даже где дворники. Утром проверил уровень, чуть больше верхней дырочки. В работе мотора изменений пока не заметил. Постукивает также. Вечером посмотрю, как на холодную будет запуск. Хотя у нас жара, -3, снега нет почти, Сибирь блин.

Сделано.

О, опять с утра подешевело. Даже больше, чем вчера. МАСЛО С2. А ничего страшного, если недостающие 200-300мл долить к нему Илсака или A5/B5?