Riggs

Поднял спинки. На одной проставке раздавило первое отверстие. Причем там самый лёгкий пассажир ездит. Перевернул наоборот обе. Ездим дальше.

тоже надо. Типа мягкие, тоже гнущиеся быстро развалились.

Ага, я долго выбираю. И как всегда оказывается зря. Плюнуть и взять Траставто... Недалеко от работы представители.

Kyb вроде жёстко по отзывам. Reno левая 8800 попадается, а правая уже 17000 везде. По 8800 взял бы не думая.

Привет! Скорее всего потребуется замена передних стоек. Выбор производителей огромный. На ориги или именитые бренды цена высока. Выбрал на обсуждение эти артикулы. Вроде бы запчасти этих фирм качественные и надежные. Цена этих стоек 10000+-. Но отзывов по ним не нашел. Может кто-то сталкивался? Meyle 16-26 623 0018 SNR SA66840.14R NK 653934482 Monroe D0027R

Заехал после работы в сервис, где перед поездкой на Алтай делали осмотр после ремонта в другом сервисе и указали на порванные сайленты подрамника. Сначала отказались смотреть, обиделись, что не у них сайленты поменял, а они нашли неисправность. Ну нет так нет. Пошёл в машину. Вернули, сказали подождать. Через полчаса вместе прокатились по гравийке. Услышали бряки, стуки. Загнали на подъемник. Выслушали мои предположения про рейку, опоры двигуна и т.п. Отправили в комнату ожидания. Через полчаса глянул в окошко. Машину перегнали на подъемник где авто стоит на колесах. Ещё через полчаса мастер поехал по гравийке. Приехал, предложил мне проехать. Ничего не изменилось. Сказал подтянули какой-то болт в подрамнике. Все остальное целее целого. Конкретно в рулевом люфтов точно нет, в рычагах, стабилизаторе тоже. Но если раскачивать машину на штоке левой стойки есть едва уловимый стук. Всё. После праздников поеду ещё в какой-нибудь другой сервис. И наверное буду менять стойки.

Вот тут самый затык Рост 182, масса 170кг. Никакого клиренса не хватит. Поэтому по сервисам и мотаюсь, особенно если снизу поломка.

Жалко если рейка Вроде проверенная марка. Год с небольшим ей всего.

Один при мне смотрел, щупал. В двух других выгнали из ремзоны. Потом после осмотра показывали, где поломато.

Щас на не заведённом покрутил руль туда сюда, есть нехорошее буханье снизу. Глухой звук в обе стороны. Надо ехать в какой-то ещё сервис.

И что всего год отходили? Ваще так не хочу. Надо чтоб сотку ходили

О, спасибо! На картинке у РТС сайлент цельнолитой забит.

Рено, Жикиу, GMB, CTR? Рено цена стала большая.

Да тоже думаю, что более менее. Лучше бы 100+ Опять же сравнивая ситуацию с предыдущим авто. также сайлеты в рычагах на пару лет. пробег был 100км в день. На форумах кто-то выяснил что подходят цельнолитые от минивэна. поставил и успешно проездил более сотни тыс. Так и продал. Думал тут также проскочить. Ну после второго ремонта рычагов на Ниссане цельнолитые Лемфордеры уже тоже больше полтинника прошли, с шаровыми Асметал. ПС. Сейчас ехал на работу. Правая сторона стала долбить неимоверно. Пару раз на небольших выбоинах долбануло так по кузову, что как будто нет подвески спереди. При поездке на Алтай поймал в Бийске яму под водой. Думал колесо лопнет и диск загнет. Наверное вылазит повреждение чегото

С рычагами изначально так: с покупкой авто ремонтировал дилер мотор, заодно перед подвеску. Заменили в подрамнике резинки и в передних рычагах только задние сайленты , типа орига от кашкая. Пару лет оно отходило или примерно 50тыс.км. Большие надрывы появились, плюс правую конфету приговорили. Я купил контрактный рычаг, так как конфету никто не захотел менять. В оба рычага поставили сайленты лемфордер и шаровые асметал. Было всё огонь. Но потом при каком-то то опять увидели порванную правую конфету. И в прошлом году заменили обе. Вот так вроде. Сайленты без прорезей. Для Мерседесов.