Ранним, слегка туманным утром 13го числа встретились с Димычем, его приятелем, моими приятелями, оставили его супер-теану-ракету под охраной бойцов отряда макдоналдс-бронницы, расселись по 3 жыпам и за газелькой-шаровозкой 4x4 поперли искать удачный съезд в поле без проводОв. Посадили и вытащили L-200, снег глубок, газель точно сядет. Через некоторое время нашли протоптанную дорожку, там и расчехлили «летающий аппарат». Привез я с собой (включая себя) 8 пассажиров аэростата, 4 из которых на полпути планировали освободить пространство в корзине, а оставшиеся четверо должны были наслаждаться прекрасными видами с высоты птичьего помёта. Помимо пассажиров в корзине было этот раз 2 пилота – команда, готовящаяся к двум очередным мировым рекордам – «1000км на шаре без посадки» и «Максимальное расстояние на воздушном шаре за 24часа». Пользуясь особым положением (лечение поломатой шеи), лишь со стороны наблюдал, как народ готовил корзину к полету, растягивал оболочку шара по снегу почти метровой глубины, спокойненько примерял свой парашут. V6-24 с другом тоже припахали 8) спасибо, ребята) надеюсь в радость было потягать, не каждый день шары разгружаете
Полчаса предполетной подготовки, надули шарик и ага, вот он звёздный час – добро пожаловать на борт набились в тесную корзинку (по ощущениям это примерно как в грузовом лифте человек 15, только наверху вместо лампочки горелка от которой достаточно жарко, можно брови опалить, если долго смотреть наверх ) Крайнее согласование с диспетчером.. «вылет разрешен, стартуем!»
Пока подгонял подвесную систему парашута, опять пропустил момент отрыва от земли, у шара он настолько нежный, что понять то, что мы взлетели, можно было только по восторженным крикам пассажиров.
Тем временем набрали высоты пару сотен, под нами пролетел одномоторный спортивный самолетик, чем нас, мягко говоря, удивил и слегка напряг. Пилот связался с базой, ответили, что быть такого не может, ну да, наверное, всем показалось увидели как машинки наши под управлением запасных драйверов поехали гоняться за шаром – их задача держаться максимально близко, чтоб быстро собрать парашутистов, а позже и остальных воздухоплавателей.
V6-24 усиленно отворачивался от края балкона, в глазах его читалась ненормативная лексика вперемешку с радостью ощущения полета. Про бинокль, наверное, тоже забыл и так хватало впечатлений. Погоди, самое интересное впереди!
На высоте около 1000м со стороны пилота донеслась не громкая фраза «-Б__-л_--* а что с горелкой?!?!» Пронизывающая тишина заполнила корзину, я, признаюсь, тоже попался на этот прикол и мысленно начал выбирать кто полегче, кого брать в охапку и прыгать долой с корзины. Но поймав стебущийся взгляд другого пилота, расслабился ))) Потом было ещё несколько «дежурных» приколов, но о них я писать не буду, дабы если кто ещё поедет кататься, всю кухню не знал – не интересно будет! ))
На высоте около 1600-1700 была дана команда готовиться, сел на бортик корзины, свесил лапки, самому стремно.. опять блин… туда %) ну, миленький парашутег, не подведи…
Дима со мной попрощался, говорит, лучше б ты ещё 4 раза в Иран съездил.. нет, Димыч, спасибо, уж достаточно, и тебе хорошего полета! Щасливо тут оставаться, я пошел! Рядом со мной на край корзинки присел мой приятель с фотиком на шлеме, мы отделялись в паре, он на спине, я на голове.. он, собственно и снял все эти замечательные кадры в свободном падении. Пытался догнать его, но, кабанчик под 100кг, быстро от меня провалился, секунд за 10-12.. Всё это время я что-то пел (или орал) и мне было так 3,14классно! Как же повезло птицам! Высота 1100, открытие, один оборот закрутки строп, парой матерных слов распутался и ага, давай дальше петь и лететь в сторону трассы! Там нас уже ждали наши машинки! Приземлился красиво, проломил одной ногой наст и эффектно растянулся на пухлячке
мой оператор:
а теперь домой, пиво пит
Что было дальше в шаре – не знаю. Димку пытайте! Но нашли мы их счастливыми, целыми и невредимыми, закинули сложенный шар обратно в прицеп и.. по домам, делиться впечатлениями.
Ребята, спасибо за компанию рад, что всё понравилось! Теперь вы почетные воздухоплаватели
кактотак
