kak-ni-kruti

17-20 июля довелось принять участие в джип-фестивале «Ледниковый период 2008». Участники были преимущественно на УАЗах и Нивах, был L200, Patrol, Land Rover, Land Cruiser. У меня Х нового образца, 2,5 вариатор. К моему участию на новой машине на базовой шоссейной резине и с клиренсом 20см отдельные индивидуумы отнеслись с легким юмором, пытаясь найти переднюю проушину для буксировки, заверяя в том, что у них лебедки работают хорошо, в горах не оставят по-любому. Погода все дни была солнечная, грунт умеренно сухой, благодаря этому ни лебедки, ни заранее купленные цепи не пригодились для того, чтобы от Кисловодска через долину Нарзанов со спуском в долину Джилы Су доехать до поляны Эммануэля – места, откуда совершалось первое восхождение на Эльбрус. Там был разбит базовый лагерь, дальше на следующий день поехала только наиболее подготовленная техника, по плато Ирахитсырт к ледникам Карачул, Уллучиран, что и было основной целью мероприятия. Большая часть маршрута до поляны проходила по горным «дорогам» в ущельях и траверсом по склонам горы. Лишь небольшие участки становились "дорогой", после того как передо мной проезжал десяток машин. Было большое количество спусков и подъемов 25-40 градусов, несколько мелких бродов с ½ - ¾ колеса каждый. Были очень узкие скальные тропы, передвигаться по которым можно только затаив дыхание, т.к. с одной стороны вплотную скала, с другой от колеса до обрыва в сотни метров 10-15 сантиметров и ещё где-то сверху бъет источник, делающий такую тропу небольшим ручьем. Основной опасностью для Х на протяжении всего маршрута были крупные камни коих там по-пути много, которыми когда не было возможности объехать, чертил по защите картера и далее по днищу. В одном из 180 градусных поворотов на крутом серпантинном подъеме поймал каменюку нижней кромкой бампера, чуть-чуть вогнул его, практически незаметно. Вторая опасность – резкие изменения рельефа – при прохождении небольшого, но шустрого ручья в ложбине порвал нижнюю часть заднего бампера. Можно было избежать, пройти медленно и по-диагонали, но там была глубокая грязь и далее очень резкий каменистый подъем, без разгона не прошел бы. И ещё где-то диск глубоко продрал... В общем, страховая компания может вздохнуть облегченно =) Падений со скал, утопления в горных реках не произошло. По двигателю – 2,5 вариатор, пониженной передачи нет, был один резкий и затяжной подъем на высоте ~2,5км, который с нескольких раз не смог взять – педаль в полу, машина гудит, не буксует и не едет.. 2 человека сзади подтолкнули, заехал.. 169 лошадиным силам не хватило 2 человеческих )))). Система спуска со склонов также испытана, на резких спусках весьма удобно. Разве что не хватило регулировки по скорости – были уклоны где и 7кмч много, хотелось медленней, были где наоборот побыстрее можно было, иначе пробку собирал ) скалы это не подмосковное бездорожье, через соседний овраг не опередишь, все гуськом тянутся. К теме резины – по сухому грунту, траве, не глубокой сыпухе, камням с любым разумным спуском/подъемом проходят вполне нормально. Жестковато, рекомендуют для бездорожья выбирать резину повыше, ставить диск 16 или даже 15 и чувствовать себя более комфортно. Цепи – по мокрой грязи испытать не удалось, по сухому всё упирается в мощность движка (?) – что с ними, что без, одинаково. Это в вертикальных плоскостях. В горизонтальных предстоит испытать, коль купил их, говорят что в грязюке разница как день и ночь. По размерам цепи легко лезут и спереди и назад, проверено. Недавно прошел ТО1, выпрямили защиту картера, показали глубокий след от одного из камней, на который садился на спуске в высокой траве - прошел меньше чем в сантиметре от топливных и тормозных трубок , ну и бампер, царапины на диске, остальное ок! Сколов нет. Краткий фотоотчет тут: http://photofile.ru/users/x-trail-club/3595989/ В целом от поездки на weekend впечатлений очень много, как от полноценного отпуска, Х оправдал все мои ожидания, те кто в начале поездки говорили мне про их лебедки, мнение изменили, приглашали на зимние покатушки на цепях) так что в следующем году, летом, если будет военно-политическая обстановка более-менее стабильной, поеду на Памир, там безумно красивые места, памирская кольцевая с первалами почти на 5км над уровнем моря и хорошим качеством направления. Если кому интересно, давайте развивать тему с зимы. ещё про гаишников на пути из Москвы в Кисловодск (обратно было чисто) тут писал: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=208

поддержу любой коллективный кипиш! кроме голодовки

обещал выложить, хоть лето уже заканчивается, может ещё кому пригодится. был там несколько раз, место классное, если занято, рядом есть резервные поляны поменьше. ~400км от МКАД до указателя Валдай, перед кафе 7 ветров налево, ~3км по главной до продуктового магазина, там затаривается пиво, дальше продуктовых магазинов нет, далее ~2,1км по главной до поворота на право на Радугу (детский лагерь), ~3,2км по грунтовой дороге, лагерь обогнуть по объездной справа, мимо футбольного поля, откроется вид с горки на одно из озер и деревню Полосы, по крутому спуску вниз и направо, далее ещё раз на право и на лево по маленькому указателю на озеро Е...... Далее, по лесной дороге, учитывая только заметные разветвления, на развилке направо (вдоль лэп), подъем в горку, налево и два раза направо и мы на прекрасной поляне машин на 7 с выходом к чистому берегу.

часто на практике растягивается на месяцы из-за отсутствия информации по структуре и наполнению, согласований по дизайну, наверное как и здесь сейчас.. оптимист, однако

молодцы, ребята! отличной погодки жаль совместную встречу посередине так и не решились замутить.

мужики на матизах - просто шифруются из сугубо индивидуальных соображений. доезжают до подземного паркинга близ рублевки, а оттуда дальше на бэнтли =) Juli: А большинство мужиков на чем ездит? На БТР =) Моё мнение на тему такое, что в зависимости от стиля жизни и жизненных ситуаций, переживающих человеком в конкретный период времени, и вне зависимости от того парень это или девушка, управлять могут абсолютно разными и в то же время одинаковыми автомобилями. Знал девушку, которая нося одежду 42 р-ра и заканчивая мгимо, несколько месяцев гоняла на папиной газели изотерм, пока её пежо-206 восстанавливали, и с юмором к этому относилась - лучше так, чем пешком. До покупки икса знакомая мне на месяц давала свой красный москвич 2141, когда позарез должен был быть на колесах, а штуку в день за аренду позволить себе не мог, т.к. всё в икса вложил - ну да, красный, ржавый, кипит, но зато едет ps недавно в пробке видел девчонку на патруле с диким клиренсом, лебедками, хайджэком, всем заклееном соревновательной символикой - очень даже мило =)

может из-за жары не туда смотрел? может это все-таки температура за бортом?

хренассе.. пора в австралию ( Uss а про Питер давно пишут что скоро под воду уйдет, ледники тают всё такое, так что не одно так другое, задумайтесь

в вэбе не разбираюсь вовсе, имел ввиду больше то, что сайт живой, народ общается, есть клубная жизнь итп отлично!!! когда будем перерезать ленточку?

Наткнулся на сайт австралийских Х-водов - www.australianxtrail.com.au - по-моему весьма достойно - народ регулярно собирается приличными толпами и катают по разным уголкам своего материка, обсуждают вопросы на форуме, помещают фото/видео в галерее итд итп. Сайт прост, но продуманно сделан. Орги, может что повзаимствуем? как с английским? Если кто видел интересные сайты Х-водов других стран / городов давайте ссылки сюда вешать, мало ли куда в отпуск занесет, может оказаться полезным, да и просто любопытно

видимо 300км слишком мало для того чтобы на практике понять что и как работает

как всё серьезно у вас... я обязательно пристегиваюсь только когда выезжаю за мкад, а в городе ремень за спинкой. многократно останавливали гайцы, ну раз 15 после н.г. точно, никто на эту тему ни слова не сказал.. переднего пассажира пристегиваю, иначе пищит, сзади.. а там тоже есть ремни?

Сегодня утром повторил эксперимент - 80кмч, круиз, климат выкл, музыка, +1 пассажир по сравнению с первым замером, по третьему кольцу от пр-та мира до варшавки (~пол кольца), результат 5,9л/100км!!! Где-то в темах читал о том, что борт.компутер подвирает в расчете скорости сравнивая с гпрс.. у меня оного нет, не с чем сравнивать, полагаюсь на борт.компьютер. Единственное, сложно 80кмч ехать по пустой дороге - как лох, самый медленный ) Ты не прав. Каждые 30 секунд обновляется нарастающим итогом. Попробуй ехать экономно некоторое время, увидишь расход.. 6-7-8л... а потом втопи, и увидишь что расход не смотря на скорость 160кмч лишь медленно увеличивается, а не перескакивает через 30сек на 15л PS 1. я не листал Руководство, я его изучал. PS 2. я не дилер, желающий продать машину, мне нет резона преукрашивать Желаю успехов в освоении

прокатись с Uss или ещё кем-нибудь из местных, увидишь сам. важно чтоб была ровная дорога с хорошим покрытием без поворотов и др участников движения, где можно на протяжении всего маршрута не касаться педали тормоза. Я просто ехал домой, редкий случай - не торопясь,, обычно по трассе 10, в городе 12л..

замкнул ТТК (~35км) со скоростью 80кмч по круизу, результат 6,0л/100км более чем удивил

и что..? ) девушка на пассажирском сидении сидела? или она тоже бывает на этом форуме дык.. а у тебя чем такие встречи заканчиваются? ))) )))))) к чему бы так только черные!!! вообще такое ощущение что черных больше половины.. хз может из-за того что у самого черный

а рядом с водоёмами с тобой небезопасно

предлагал развить эту тему: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=4034 думаю было бы многим интересно и покатать и отдохнуть после.. + к Москве ближе, если это для кого-то имеет значение..

ТО-1 Автогранд час ожидания приемки после назначенного времени, капучино за 150р, час на мойке, час на ТО, с учетом съема/установки защиты картера (684р) и доп.замены воздушного фильтра (937р) получилось 6800р. Чистый ТО1 соответственно = 5200р. (с учетом скидки). в целом нормально. впереди была дама с кашкаем, жутко возмущалась за то что ей на 25тыр ТО2 сделали, оказалось без согласования добавили чистку инжектора.. пришлось заострить внимание что всё сверх ТО согласовывать. К плюсам то, что впустили в цех, всё делали при мне, смог увидеть вмятины по днищу от внедорожного теста на эльбрусе )

автогранд жлобы ( у них мах перепробег 500км, пишусь в другой сервис.. в автомире манагер по гарантии ответил что у ниссана в принципе нету таких нормативов - это на усмотрение дилера - у них тоже 500км, но они "лояльны к своим клиентам" =)

спасибо, успокоили ) докатался - сейчас 15900.. осталось только до дилера доехать а тут информация про нулевой то..

во дворе замечены только черные ура ) вчера на черном иксе в районе триумф.арки была замечена симпатичная улыбающася девушка! всё не безнадежно

хм.. мне ничего не говорили про то-0.. его всем делать или могут быть варианты? есть те кто не делал то0?

когда-то сам установил под чехлы в девятку аналогичные попогревы, посадил девушку, тепла не почувствовала зато минуты через 3 клубы дыма повалили )))) спалил чехлы ) очень приятные воспоминания

кто-нибудь решал вопрос подогрева задних сидений? зима приближается, сегодня комп показывал +7.. скоро зима, сзади без подогрева пассажирам на кожаных сидениях весьма зябко. я часто езжу не один, для меня вопрос актуальный.. кстати, имхо, значительный минус в копилку минусов икса.. порой поважнее подсветки бардачка )