a-ha

Без проблем

ок, я тогда заберу )))

https://www.oil-club.ru/forum/topic/90784-oilprokz-fuchsmobils-oil-7-profix-castrol/

@Cauntion ILSAC как были в пределах 2к за 4л, так и остались а серия Голд давно вроде уже к 3к подбиралась по цене, так что не удивительно ну и так-то каникулы у всех, затишье деловой активности через пару недель раскочегарятся, за месяц оборотку надо будет показать, может и скидосы полезут

Так может и перекинуть в ветку с “фильтрами"?

Вроде должен, он высотой в районе 73мм

@Serhio_wolf Profix PR-224

Для зимы можно взять нижнюю планку - 150 В теплое время - 170 смело

Если использовать масла АСЕА А5, то до 200л бензина на 1л масла норм Если ILSAC, то как ранее сказал @Scorpionoff - 150–170

А вот тут странно А5 масла так-то пожиже ILSACов 5/30 Может холоднее стало и А5 просто дольше выходит на рабочую температуру? В любом случае А5 экономичнее ILSAC 5/30 хотя бы даже по вязкости, видимо поменялись условия, манера, бензин (калорийность) и тд - факторов просто тьма

да запросто попробуйте с ними связаться - https://ngn-oil.ru/contacts.html

@СергейЕ , Fuchs и Chevron как-то связаны между собой

да черт его знает... для перфекционистов - может быть я не заморачивался причем уже в третий раз ) отработка с прямовпрысков всегда чернее распределнных при одинаковых исходных данных

да, слив с картера + откачка с поддона шприцем

сливается ручьём прям черная-черная жижа хотя на щупе до промывки масло выглядело вполне не грязным