a-ha

Походу так Но сдерживает одно - поездки на малую родину, а там гористо и зимой зело снежно

сегодня менял масло и воткнул: фильтр понравился, внешне не хуже Маршала, а вот встал гораздо плотнее, прям как влитой буду наблюдать

поменял сегодня масло пробег на предыдущем - 4594,2 км (с 5 декабря 2025 года по 21 мая 2026) средняя скорость по БК - 18 км/ч моточасов получилось по БК - 254,4, по математике - 255,23 (цифры тождественные) израсходованного топлива - 620л откачали как всегда насосом, почти 4л выкачали - машину удачно мордой под уклон поставил залил 3.8л масла Mobil Super 3000 Formula F 5w-20 с допуском Ford WSS-M2C948-B, доставшегося мне по случаю от приятеля, владевшего Форд Куга турбо-1.6 фильтр воздушный - SAT ST165464BA1A масляный - Nitto 4ND-111 снова планирую замену масла по кол-ву сожженного топлива - не более 650л, а лучше вообще 600л

из представленных - которое дешевле, то и брать!

да пусть будет В3 терять-то нечего!

@Riggs нормас, там 3.2 заливается, так что и на доливку (если кушает) останется

@Riggs 5-30 acea c3 Причем любое из недорогих, но от понятных брендов

@Riggs , 280к солидная цифра, да и как я понял нет уверенности, что там не скручивали Совпадение, NGN широко известен лишь в очень узких кругах

Какой пробег? Есть результаты диагностики, какова причина? Какой NGN заливали? Почему именно NGN, в то время как есть проверенный корейский ZIC MultiCVT, который формально ничем не отличается от NS-2 ?

Вот тут человек очень метко сказал Подробности о бренде - там же в "шапке" темы

@78 rus , крч @valerkaraz нам "Все мозги разбил на части, Все извилины заплёл!" (с)

@78 rus , так у @valerkaraz двигатель 2.5 вроде как

По рекомендациям на инструкциях по установке фильтров - закручиваем (руками) максимально до упора, затем отворачиваем назад на 1/4

Меняли В общей сложности в районе 100мл проливается

Коробка более технологичный узел, в этом плане опыта/мастерства у ЗИКа (как мне кажется) поболе Просто личное мнение, основанное лишь на внутренних ощущениях и убеждениях