Конрад Карлович Михельсон

Да уже частично подъезжает всё. Плохо, что ТК при отправке нескольких мест по одной накладной, может отправить каждое место разными транспортами. Кое-что, что было отправлено из Владиика 11.09 было получено 24.09. А кое-что, до сих пор в пути. В общем, немного проанализировав статистику доставок, понял, что раньше 10 октября движений по ремонту не будет.

Ну, я думаю, всё же быстрее, чем твой земляк из Холмогор!

Вот он, родной, уже едет.

На сегодняшний день закуплено из расходников и з/ч на замену: 1. Масло промывочное"Лукойл", моющее, антикоррозионное, 4 л 379р 2. Антифриз CoolStream JPN, CS-011002, синий, 7 л 1400р 3. Прокладка металлическая (выпускн. тракт) 2 шт. 600р. 4. Трансмиссионное масло amsoil severe gear synthetiс (редуктор, раздатка) 0,946 л 1600р. 5. Масло трансм CVT NS-2 (5л) KE909-99945 3840р 6. Фильтр масл MCVT(в маслоохлад) 455р. 7.КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ для фильтра выше 165 р 8. Фильтр воздушный C2329 281р. 9. Масляный фильтр W67/1 224 р. 10. Сальники приводов 2 шт. 570 р. 11. Масло моторное NOVUS TITAN 5W-30 3000р. 12. Задние аммортики Каяба новые (барахолка) 4000р. 12а. Подушки двигателя, глушителя, передние торм. суппорта, передние стойки(всё контрактное, но в отличном состоянии, проверено друзьями из Владивостока) входят в стоимость двигателя/вариатора. Стоимость доставки новых з/ч и контрактных - 10000р. Стоимость работ озвучивалась 3-мя разными конторами от 14 т.р. до 27 т.р.

Всё закуплено: фильтра, жижи(масло, антифриз, NS-2), выпуск надеюсь пилить не придется. Попутно промыть хочу систему охлаждения. Кто-нибудь может посоветовать мягкую промывку?

Мужики, давайте по теме - что попутно ещё можно сделать/поменять/обслужить заодно с операцией по замене двига?

Ради своего спокойствия позвонил своему приятелю - экс-начальнику ГАИ нашего городка, тот уточнил у начальника РЭО - кроме ГТД (на всякий случай) ничего не надо.

@Pzm76 , хочется верить! Тока не спрашивайте про бюджет - Но все равно дешевле, чем продавать и искать что-то другое равное по классу или выше в примерно таком же состоянии.

Со всем навесным и мозгами и на двиг и на вариатор. Эндоскопом в цилиндре обнаружен антифриз. Привода тоже заказаны.

Короче, сложилась у меня такая ситуация: пробило прокладку ГБЦ, антифриз пошел в 3-й горшок. Как jопой чуял - вопросы про контрактный двиг задавал на форуме. Пробег - почти 200. Ждать пока наебнкроется варик никакого желания нет. Принял решение заказывать двиг и варик с одной машины с пробегом до 100т.км. в Японии.(вариант уже найден) Можно, конечно, вылечить голову и продолжать ездить или продать попробовать, но на что менять? Машину 2008 г.в. продать можно в лучшем случае за 600 тыр, а на доплату до более-менее нормального кроссовера типа Мазды СХ-5 денег нет. Да и нравится мне Т31 кузов, несмотря на его детские болезни(не расстанусь с комсомолом). Но, собссно я о чём? Что желательно заменить вместе с контрактными агрегатами? Я примерно такой список накидал, если что, может дополните его - подушки двигателя - подушка глушителя - фильтр маслоохладителя вариатора Вот пока что в голову пришло.

@Красный медведь руль сами обшивали или в мастерской какой?

Не направо, а налево!

Сегодня заезжал на подъемник - достал дребезг! Стоял давно уже хомут. Настолько давно, что закоксовался и его невозможно открутить. Но резонирующий дребезг шел не от него! А шел от защиты, которая вдоль кардана идёт. Поотгибал ее немного, чтобы касаний не было и стало значительно тише. Но(!) появился звук при повороте направо при скорости от 35-40 км/ч - когда на средней скорости и выше заезжаешь на круговое движение. Сейчас надо опять на подъемник, причем на такой, чтобы можно было колеса вывесить.

Вот ещё 5 копеек в копилку побед!

Дима, нет таких цен.

Нет. Географически я достаточно удален от столиц и городов-миллионников. В областном центре есть клубный ниссановский сервис(не официалы) там такие работы делали. Стоит 16 т.р. снятие-установка(только работа) + расходники с меня.

Считайте, что да.

Мужики, вы смотрите на вопрос с позиции жителей крупных городов. Москва, Тула... Я живу в провинции. И мне что с Японии тащить, что из Москвы - один хрен кот в мешке. Стенли, кстати, запросил за двиг+варик 175т.р. по состоянию на Владивосток. У других людей ценник более гуманный.

3-х, конечно! В потьмах шлепаю по клаве.

Вчера по телефону общался с Kostos. По его словам все встало как родное. Мозги с контракта, коса тоже. Снять-поставить двиг в клубном ниссановском центре в областном центре моей губернии 16 т.р. С запуском, заменой всех жидкостей и etc. С учетом расходников 20-22 т.р. Во Владик ехать? А чё ж не в Японию сразу? Помню, когда первую машину на ауке покупал, тоже столько всякого пережил... А пришла изумительная Импреза 2-хлетка с пробегом 12 400км. с оценкой 4 ВА из-за вмятины на багажнике, которую камерой от мяча волейбольного выдавили на место.

Так, ясен перец, что и коса и мозги на всё.

Стенли занимается покупкой исключительно запчастей. А у меня задумка купить двиг, а может сразу и с вариатором, с распила. Т.е. точно знать состояние авто на момент её покупки в Японии и знать её пробег. А не покупать двиг, с возможно конским пробегом с неизвестной машины. В принципе, можно и самому выбрать авто на ауке.

Меня интересует момент совпадения посадочных мест. В округе рукастых людей не наблюдается, а надолго без машины оставаться не могу. Поэтому, хотя бы в теории прикинуть возможные траблы при такой операции.

Простите, но ни в одной ветке не нашёл информации о замене на Т31 QR25DE на японский контрактный двиг.

А то разговоров много вокруг да около, поиском тоже не находится ничего. А ведь тема для многих актуальна!