Красный медведь

Всем привет! Ещё один положительный отзыв в пользу CTR.

@Игорь55 Игорь поддержу вас. Есть такие автоматы... изначально г..но не очень надежные... Примеров масса, даже у именитых брендов, типа Айсин.

Да, Дмитрий, это очень кстати)) @Док85 Сергей, за безопасность разговора не было). Да, с такими показателями не вариант. Но в сегодняшнем и ближайшем поколении китайцев, думаю этот вопрос решен.

Андрей, есть и такие экземпляры.

@Pavel6900 Павел, при одинаковой цене - есть о чем подумать... И время для этого тоже есть))) Цена, думается мне, будет все-таки ниже одноклассников. Вопрос, в первую очередь, стоит о надежности моторов/коробок. Да и, в принципе, всё. Стереотип о китайском авто уже разрушен довольно сильно и продолжает разрушаться... Оснащение лучше, качество материалов будет, скорее всего, лучше либо на уровне. Комфорт и поведение на дороге - тут уже кому как - нужно катать. Опять же первые авто желания покупать мало у кого будет - детские болезни и т п. А вот с прошествием некоторого времени (как раз и полный привод появится) будет уже какая никакая статистика и информация. Так же открытый вопрос по гарантии: сколько, какие условия и подводные камни, как будут работать дилеры... Ну и, так как ликвидностью на вторичке китайцы не обладают, то должен быть привлекательный и более менее выгодный трейд ин. При соблюдении этих условий и адекватной работе дилеров, китайцы в течение ближайшего времени, просто вытеснят подавляющее большинство конкурентов. Строить завод, вложив 500 млн долларов, а потом делать ненадежные, сырые и проблемные авто - думаете автопроизводитель может себе позволить такой авторитет и выбросить деньги? И кто же будет покупать эти авто? И для чего вообще заходить на рынок России? Думаю, что будет адекватная замена именитым (и кстати далеко не всегда надежным) производителям в оценке цена/качество. ИМХО. Время покажет))) ЗЫ у меня есть знакомый он откатал на китайце Чери амулет 200 с лишним тыс км без проблем. Это было уже лет 5 назад или больше...

Всем привет! Что думаете на счет этого: Haval Думаю, интересный вариант будет, только нужно ждать полный привод... хотя он нужен не всем.

@Ровермен Андрей, икс - первый японец, но дело не в этом. У немцев та же песня. Если заглянуть в каталог фольца - мозг убежит из головы... Там артикулов на одну деталь может быть по 8-10 шт и более.... А ОЕМ номера по-любому разные будут. У каждой марки и модели свой. @Pzm76 Дмитрий, можно не скрипеть))))) Клубни всегда помогут!!!

Если рычаги один в один, то зачем менять артикул? интересно...

@Pzm76 Дмитрий, это точно! Жуки))) Сравнить бы, конечно, эти рычаги в руках, чтобы наглядно было. Кстати, на некоторых сайтах год идет 2010 - 2014 гг, почему-то.

@Pzm76 Дело не в этом, Дмитрий. По другим з/ч выдает оригинальные аналоги. Я вот думаю, может конструкция изменилась, хотя вряд ли, конечно. Автодок тоже не выдает рено/самсунг как заменитель.

@Pzm76 Дмитрий, пусть применимость закрыта. Заменители же показывает, так вот в них нет рено/самсунг.

@Ровермен Андрей спасибо! Ищу я по каталогу http://www.japancats.ru/Nissan/ по моему номеру ВИН. Может быть что то изменилось немного в конструкции... Мой икс один из "последних могикан" выпуск ноябрь 2014 г.

@БМП Максим город Киров Кировская обл.

Посмотрел на экзисте стоимость рычага: Вполне вменяемый ценник за оригинал. Я бы его выбрал, скорее всего. Заменители: Рено/самсунг вообще нет рычагов для моего артикула.

@Ровермен Андрей, мы не спорим, а отвечаем на вопрос топикстартера. Каждый высказывает свое мнение об удачном или наоборот опыте использования зап частей. Всё. Это как сравнивать теплое и мягкое)))) Китай красиво, но г..но. Вам шашечки или ехать?

@БМП Масксим: Нужно при получении сразу проверять, насколько это возможно, конечно. @Pavel6900 Павел, и не только у Хундая...

Ага. Ещё важно откуда они взяты/привезены. Если, при вскрытии коробки, вы замечаете, что внешний вид и качество изготовления детали не адекватны, то смысл её брать и ставить на авто... Может она вообще б/у... Нужно при получении сразу проверять, насколько это возможно, конечно.

@БМП Максим, я дополнил предыдущее сообщение - как раз на счет продавцов...)))

Всем привет! @БМП Максим, за СТR из личного опыта могу сказать следующее: стойки и втулки стабилизаторов (переднего и заднего) на авто, тяжелее икса на 300 кг, прошли 95 тыс км и были в неплохом ещё состоянии. Заменены тоже на СТR. Так что не скажу, что эту фирму не стоит рассматривать. Может быть нужно более внимательно к поставщику/продавцу отнестись... Бывало парням привозили нечто сомнительное - сразу сдавали и требовали замены. После этого всё было ок.

Наверно, таки да. И правильно делаете, что узнаете все заранее, а то потом сюрприз будет))) Вам надо ещё тигуан клуб поштудировать... На счет стоимости и прочего - к трактористам вопрос)

Я апологет автомобилей)))) Согласен спорить нет смысла. Идеального авто не существует. Но всё познается в сравнении.

@Anton99 Антон. Вот это уже интереснее))) Насколько близко наблюдаете? Может поведаете нам поподробнее сравнение? Имею ввиду косяки/поломки и вложения. У вас в профиле ошибка в названии города или так надо?

@Anton99 Антон, Вы, я так понимаю, владели обоими с такими пробегами, чтобы делать такие утверждения? Иначе это просто болтовня. Вот подборка икса с тем же фильтрами, так для сравнения) Выбора нет).

@Anton99 Антон, если действительно честный авто в хорошем состоянии, то конечно да))))) Обычно конторские и в хвост и в гриву....

Сергей, а вот назад, как раз таки, можно диски попроще поставить. Зад гораздо меньше изнашивается, соответственно участвует в торможении не так активно как перед.