Красный медведь

Я вот тоже находил разную инфо. И попадалось мне, что в лохматых 2000 годах оригинальное масло для вариков в Европе делал ..… !!! ...,... Кастрол, так его растак. Но это было уже после заказа мною этого масла.)>)))))) Да, и не важно, в принципе. Это уже не важно))))) Варик один и тот же.

@Pzm76 Дмитрий, разговор шел за допуск SPIII. я согласен с наклейкой на щупе) НС2 соответствует куча масел разных производителей))) Выбор каждый делает сам. Антон, интересная фраза. Можете ссылку дать или пояснить про НС3 и эльф?

Вот ещё интересная информация. Оказывается это масло официально написано в сервиске некоторых моделей митсу для заливки в варик

Третий производитель (думаю, что не последний))) масла для вариков с допуском SPIII. Эти масла льют в сервисе где работает Антон - видео на Ютубе про ремонты и обслугу вариков много есть. Он, наверно, тоже сошёл с ума...))) Это же автоматный допуск... А варики всё не дохнут и ездят , да ещё и лучше, чем на НС3! На счёт этого допуска лично моя мысль: вопрос не в масле, а в возможности работать с ним старых АКПП и вариаторов митсу/хендай/Киа. То есть, возможно, коробка спокойно переваривает масло для вариков и в описании и применимости к Dia Qeen SPIII и было указаны и АКПП и вариаторы разных моделей митсу.

@Anton42 Антон, кто ищет, то всегда найдет) Ранее выкладывал официальные документы на оригинальные масла Ниссан НС2 и НС3 и хим анализы с Ойл клуба - сало как сало))) обычные, практически пустые масла, тему полистайте. На счёт суперсложной задачи - тут вы явно перегнули....))) Не нужно переоценивать важность масла в вариаторе и дрожать над ним. Но и недооценивать тоже (то есть воду лить туда тоже не надо))) На счёт "мега бомбы" я ни слова не говорил. Кастрол обычное масло для вариков. @Pzm76 Дмитрий, вопрос не в деньгах, хотел бы залить оригинал - залил бы - не проблема. Только смысла "сверхмасла" с надписью Ниссан не вижу. НС-3 не буду лить. Есть на то причины. ИМХО. ЗЫ Масло для Митсубиси/Ниссан/Рено/Жип/Сузуки из одной бочки, точнее будет сказать полностью идентичны и заменяемые/смешиваемые.

@Ровермен Андрей, вопрос не в бренде - тут уж какой кому ближе). А в качестве и составе масла. Вместо Кастрола я бы взял Kixx или G-box ... российское масло в вариатор ... Точно сдохнет))))

Парни, ещё разок "прыгну по сайтам, чтобы услышать там себя..." Не только у Кастрола в масле для варика есть допуск Киа/Хендай. Вот пример)))

Игорь, так вот в том то и вопрос: сколько вариков и на каком масле умерло - статистики нет, но все упорно утверждают))) высказыват мнение, что кастрол - смерть, а другие жижи - ок! Полностью согласен на счет режимов эксплуатации - можно авто и за день убить... То, что парни льют другие масла и всё ОК - это отлично! Ещё раз доказывает, что альтернатива - это не смерть коробки. Честно говоря, я не считаю, что залив кастрол - это прямо какой то супер эксперимент. Масло как масло, сто пудов обычное, и вряд ли что то изменится в варике... Андрей, краситель можно любой замешать - вообще не показатель. На счет "всех" вы заблуждаетесь - есть и желтые для акпп и коричневые... Инет в помощь. Пурген - точно про кашель забудете...))))))))))))

Дмитрий, я ранее писАл на счет этого и ссылки на масло митсу/хендай приводил - они сделали масло и лили его и в свои акпп и в вариаторы! А Кастрол конкретно пишет: масло для вариаторов японских авто и дает список заменяемых жиж. То что есть допуск SPIII не означает, что это масло не подходит для вариков и он умрет от него... ИМХО. @Ровермен Андрей, ключевое слово CVT! )))))) И в описании написано для ВАРИАТОРОВ (их ремней, шкивов...), соответственно все требования соблюдены (вязкость, соответствующие присадки и т д.)

Можно взглянуть на этот вопрос по-простому: ниссан автопроизводитель, по тех требованиям коробочников, заказал масленщикам "изобрести" некое масло для вариков. Эти трансмиссии разошлись миллионными тиражами, соответственно, другие производители масел тоже не хотят оставаться в стороне и любят кушать хлеб с маслом и икрой))) то есть хотят заработать. Почему бы любой масляной конторе не купить масло ниссан, "разобрать" его и не сделать аналогичное/лучше и не выпустить его на рынок??? Что и делают масленщики.

Игорь, тем не менее, сколько вариаторов крякнули в гарантийный период на оригинальном масле? Особенно вначале их выпуска... и проблема была явно не в масле. Оригинал - не панацея. ИМХО.

Андрей, не нужно кидаться в крайности или нужно))) - кидайтесь... Это всего лишь масло для варика. В любом вопросе нужен здравый смысл. Вам проще лить оригинал - не вопрос - это ваш выбор. Хотя на этом же оригинале сколько вариков крякнуло?... Риторический вопрос. За долгую жизнь спасибо! И вам тоже беспроблемной эксплуатации икса!!!

Ниссан не делает вариаторы. А масло Ниссан для них - самое лучшее))) и вариатор будет жить вечно...))) С такими понятиями вам нужно искать масло Жатко - оно будет самый оригинальный оригинал... варик на нём миллион км пройдет без ремонта...))) И в мотор и редуктор/раздатку надо только оригинал лить, а то через день крякнут...

Антон, а чем принципиально отличаются вариаторы разных производителей. Можете тех характеристики оригинальных масел для вариаторов посмотреть - практически все параметры одинаковые. О чём это говорит? @Игорь55 Игорь, цена ничего не сносит) Если бы масло Ниссан реально было каким то ноу хау, то может быть и был бы смысл его брать. А так манагеры и маркетинг управляют умами людей. Сегодня для Ниссан делает масла Тоталь. Через год, например, будет делать Зик или ещё кто то... И это масло станет оригиналом. Какой смысл платить в два раза больше за одно и тоже по характеристикам и свойствам масло? Лучше я его ещё раз за эти деньги поменяю. ИМХО.

Так мы и не спорим))) каждый желающий высказывает своё мнение. ЗЫ Всем спокойной ночи!

В мотор ни одно из этих не залил бы))))) я о трансмиссионках. Андрей, такое возможно конечно. Бывают разные несостыковки, а может описки или ещё что и не только по маслам. Всё же производят люди. А они, как мы знаем, далеко не идеальны...)))

Виталий, я вас попрошу общаться покорректнее. Свой нос я сую в СВОЮ машину. Ваши оценки зря или нет оставьте при себе. Руки у меня, вроде, из нужного места растут. Спасибо. По вашей логике надо катать до того, пока что то не отвалится или заклинит. Тормоза - это вообще самое важное в авто.

Виталий, Себя услышать))) ага. Я же не агитирую вас лить страшный неоригинал. Оригинал - хорошее масло для вариков, я не спорю. Вы не ответили на счёт мотора. ))) И вера его спасёт его! Это точно.)

Андрей, лично у меня к Кастрол больше доверия, чем к равенолу и идемитсу.

так это и есть оригинал с сайта Кастрол.

Вот здесь на счёт масел в варик тоже интересные мысли и ссылки есть.

@Pzm76 Спасибо Дмитрий. Будем лить и катать, пусть будет как эксперимент.) Виталий, вот здесь свою мысль изложил на счёт этого. Для чистоты совести) позвоню официалам Кастрол - посмотрю что скажут)))

Виталий, это масло не позиционируется как нс1, оно может его заменить, а это очень разные вещи. Где написано, что оно для старых АКПП? Написано масло для вариаторов. А допуск, я так понимаю, от митсу идёт - выше приводил ссылку на масло их совместное. Вот документ Castrol Transmax CVT.pdf Ни слова об АКПП... Мульти CVT - для вариаторов разных авто.

@chuk78 Виталий, так если ничему не верить, как же тогда жить и ориентироваться в мире? Производитель даёт описание и тех характеристики - на них и нужно ориентироваться. Интересно, почему к тому же равенолу и идемитсу вопросов нет? Что Кастрол не может хорошее масло для вариков сделать? Я вас умоляю...))) Такой авторитетной конторе никакого смысла делать г..но нет. Вот вы в мотор, например, только оригинал заливаете? Не надо её жалеть. Она железная. Пусть работает))) Но обслуживать нужно правильно и вовремя... Чтобы не подводила и долго жила

Виталий, есть такие масла, которые могут заливаться и в АКПП и в вариатор. Например Mitsubishi Dia Queen ATF SP-III . Смотрим вкладку Применимость. Причём это оригинал - получается тоже мультик... @chuk78 Виталий, поэтому я смотрю на технические характеристики масла. Мультиварка, кстати, офигенная штука.))) Про маркетинг вы очень верно заметили