antiknk

С моторным попроще, чем с трансмиссионным. Я три разных масла заливал сразу и ничего.

16 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Я это вижу так: в NS-2 можно лить NS-3, наоборот - нет! Т.е. в спецификации перечислено от меньшего к лучшему - масло соответствует и тому и тому. Это как у моторки SN - лучшее, но есть и похуже...ВОт так на пальцах

Скорее всего именно так. 

22 минуты назад, Ровермен сказал:

У меня немного другие цифры были на Караван/Вояджере: для обычных условий стр.440, для тяжёлых стр.430.

У меня в бортовике зашиты интервалы.

39 минут назад, Pzm76 сказал:

Априори вообще разные масла смешивать не рекомендуется.

2 разных масла никогда не будут одинаковыми по параметрам.

По идее тогда и одно масло не может использоваться для разных спецификаций. Сейчас посмотрел документацию японского Энеос. Там одно маcло предназначается и для NS-2 и для NS-3. А для экспорта почему-то разные. Вот и думай после этого.

Да, я имел ввиду, что если пропорции этих двух масел неизвестны или пропорциональны, то я бы не стал смешивать не зная их характеристик.

1 минуту назад, Anton42 сказал:

А почему именно 5600?

У меня производителем  (Крайслер) рекомендован такой интервал для тяжелых условий. На хитриле интервал 7500-8000км

1 минуту назад, Anton42 сказал:

Главное менять не через 15 000 и нормуль будет )))))))

Абсолютно согласен. На своей меняю через 5600км

Только что, Anton42 сказал:

Да так себе маслице-то. Обычный середнячок.

А большего и не требовалось. Главное, чтобы свои задачи выполняло. Пробег около 400тыс.км без ремонта. Потом машину друг продал и купил другую, побольше.

35 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Про подлинность подробней пжлст - какая защита?

Покупал через знакомых у официального поставщика. Не обманули. Действительно хорошее масло.

Если бы найти характеристики NS-2 и NS-3, то можно было бы сопоставить и понять можно ли их смешивать. А так я бы не рискнул.

Внесу свою лепту в общую копилку. В Т30 и Т31 с 2-х литровыми двигателями лили Texaco Havoline Energy 5w-30. Масложора не было и движки чистые. Плюсом демократичная цена и гарантия подлинности.

С Totachi на подделку не попадешь (на плохое заводское качество возможно) и с этим X-oil тоже скорее всего. А вот Равенол мне не надо точно. Даже не рассматриваю. Ценник конский, как минимум в 2 раза дороже.

4 минуты назад, Pzm76 сказал:

Не советую.

У Вас т31, а тема про т32.

У меня Т31 на механике. А спрашиваю совета для знакомого.

Totachi когда-то заливали в вариатор джипа. Вроде все нормально было.Тогда у них был просто мультик. А сейчас есть и конкретно NS-3. Может тогда попробовать эту самую Totachi NS-3 залить? Цена приблизительно одинаковая. Обе до 2 тыс. за 4 литра.

4 минуты назад, Алекс2 сказал:

Когда я открываю капот своего ниссана т32 то на глаза сразу попадается наклейка - для вариатора только ns3

У него NS-3.

4 минуты назад, Ровермен сказал:

Из вашего поста получается, что ниссановские масла из Японии не возят (официально), а из Кореи возят?

Может я неправильно выразился. В продаже попадается в жести ниссановское, но оно точно официально не поставляется. А тут корейское какое-то в жестянке. Вот я и спросил про него.

Добрый день. Подскажите по выбору жидкости в вариатор. У меня T31 механика, а у знакомого  T32 на вариаторе и я запутался. Знаю, что официально из Японии ниссановские масла не поставляются. Либо из Европы, либо серые поставки. А вот корейские возят. Наткнулся тут на какое-то x-oil ns-2 и  x-oil ns-3. Что за зверь? Может кто заливал такое?