Neko

Сколько вообще надо заливать? 3500 или 3800? С фильтром. 

Здравствуйте всем! Сегодня поехала менять масло, старое слили - новое залили, мастер и говорит:" Завести машину пока" лейка "не погаснет." ...... А лейки то нету.... У всех так же? И как быть, если уровень масла упадёт, не узнаешь.? Постоянно под капот лезть? 

Добавлю, японец, бензин, 2016, объем 2.0.

Всем привет! Всё таки это тёк кондер. Сняли кожух, из под которого текло, а там трубка белая пластиковая, на ней были капли воды, так вот к ней не был подсоединен сливной шланчик, резиновый чёрный такой... Всем спасибо и удачи на дорогах! 

Сегодня всю ночь и день лил дождь. Утром доехала на работу нормально, кондиционер включила на пол пути, приехала, всё сухо. А вот обратно, опять немного натекло. Где-то она копится что ли.... Завтра поеду в сервис, искать течь... Отпишусь. 

7 минут назад, Pzm76 сказал:

@Neko лобовое не меняли?

Меняли. Думаете, что оно? 

44 минуты назад, Al Amigo сказал:

А что там заблюрено на фотке?

Эта интрига не даёт мне задуматься о причинах течи

Там другая стрелка, фото с интернета, это не моя машина. Просто скачала, чтобы показать где течь. 

 Вот от сюда 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может, кто знает. Сегодня на пассажирском переднем коврике заметила воду, шёл дождь, включала кондиционер. Вода бежит внизу из под пластика, где находится ГУ, т.е. сбоку центральной стойки. Не знаю, как она правильно называется. Что может быть?

26.12.2018 в 21:05, Pzm76 сказал:

Да. Такие настройки мозгов авто. Всё штатно.

Блин, а как же ездить? Ладно в городе, обороты не повышаются. А если межгород?! Пока едешь нормально, только остановился, педаль в газ - обороты до 3000, а машина не едет. И летом тоже так же будет? 

Спасибо. 

Так это нормально? 

13 минут назад, Pzm76 сказал:

@Neko повышенными оборотами догревается вариатор.

Так это нормально? 

Подскажите пожалуйста. Ехала сегодня по трассе, скорость 60 км, обороты 1500. Так ехала примерно 7км, остановилась на светофоре, и обороты повысились, 40 или 60 км/ч, а обороты 2500 - 3000, и не падают, убираю ногу с педали газа, обороты немного падают, а потом автомобиль САМ их повашает, как если бы на газ нажимала. Как будто машина не разгоняется. Авто не утеплен, 2.0 объем. На улице - 19, но холоднющий ветер. 

Неужели никто не знает? 

7 часов назад, AlexRoz сказал:

 

Добрый день!

По первой части вопроса ничего не скажу, только уточню, у вас праворульный авто?

 

По второй части вопроса, дать выровняться авто на N не только можно но и крайне желательно.

Да, праворульный. 

2 часа назад, chuk78 сказал:

это зачем? Вам ручник для чего? ручник,паркинг и все, а если Вы на пригорке сколько Вам потребуется выровнять?

Буквально немного, я имею ввиду если при парковке машина задними колёсами уперлась в бордюр, тогда я не отъезжаю на D, а просто ставлю на нейтраль и она сама немного откатывается. 

Всем привет. Прошу тапками не кидать, облазила весь форум, но ничего не нашла про стоп - старт. У меня вопрос, может конечно не по сезону, но очень любопытно. При нажатии на педаль тормоза, срабатывает стоп-старт, двигатель глохнет, при отпускании педали тормоза опять запускается и можно ехать дальше. Это, понятно, хорошо для пробок. Но вот если подъехал к дому, остановил автомобиль, сработала стоп-старт, необходимо рычаг селектора перевести в Р, но двигатель ведь опять заведётся. Можно ли не переводя селектор в Р, сначала заглушить авто, а потом уже переключиться на Р? Не вредно ли это для авто? Я понимаю, что можно до конца не выжимать педаль тормоза и тогда стоп-старт не сработает, но всё же... И ещё вопрос, часто при парковке даю машине на N, как бы "встать ровно", можно ли? 

12 минут назад, Pzm76 сказал:

Было такое на другой машине. В -39. Печка греть с утра отказалась. Заехал в тёплый бокс, выхлоп наружу, минут через 10 работы двигателя, пробило. Печка начала отлично греть. Доездил день в тёплом салоне. На следующий день заменил антифриз и забыл о проблеме. Кстати, антифриз мне меняли разливной, клнцентрат. Попросил сделать на -45...-50 градусов, на всякий случай. Потом мерял ореометром... -48. 

 

@Neko перед заменой, попросите сделать замер старого антифриза, если интересно.

Да, попрошу. А ведь оригинальная nissan - овская ОЖ, уже готова? Её не надо разбавлять? 

11 минут назад, Den-djan сказал:

раз в три года нужно и обновить антифриз, пробег конечно маловат но тем не менее

Да, сама затупила. Вообще на дальнем востоке все знают, что машины с Японии надо сразу обслуживать, менять все жидкости, фильтры и т.п. 

11 минут назад, Den-djan сказал:

@Neko вы бы написали подробнее год, мтотор, пробег

антифриз с возрастом лучше не становиться это не коньяк), его надо иногда менять

Год 2015, двигатель Mr20de (бензин, 2л), пробег 24000 с копейками, японец. Антифриз ещё с японии. 

Сейчас посмотрела в гугле по запросу "замерз антифриз", парень тоже рассказывает, что замерз антифриз и симптомы точно такие же как у меня. Вообще это появилось буквально три дня назад, позавчера машину прогрела и печка дула холодным, только где-то через пять километров стала греться. Вчера точно также. Видимо ОЖ ещё немного прогревалась. А сегодня всё, даже двигатель греться начал, причём через эти же пять километров. 

13 минут назад, Al Amigo сказал:

 

Попробуйте без автоматики большим ближним к вам роликом выкрутить температуру до положения HI, ограничив при этом обороты моторчика тремя зубчиками (при минус сорока большее количество оборотов охладит мотор)

Никаких кнопок АС нажимать не нужно, кнопку над кнопкой АС нужно отключить, просто HI на табло и три зубчика оборотов

Сейчас в бокс так и ехала, чтобы двигатель не перегрелся. Сначала помогало, а под конец пути стрелка пыталась зашкаливать, пришлось немного постоять. 

11 минут назад, Al Amigo сказал:

Я дико извиняюсь, но мы должны задать этот вопрос

Понимаю, что причина уже установлена и кошелёк коллеги распахнут

Но просто для проформы

В порядке бреда

На всякий случай

 

Какие выставлены настройки климата и не закручены ли воздуховоды?

Климатконтроль это автоматическое включение? Я его не ставлю, просто не успела попробовать. Печку включаю уже сидя в машине, по своему усмотрению. А какие воздуховоды? Так то она дует и очень даже, но холодом. 

12 минут назад, Ровермен сказал:

 

Дэн, это же литруха, может сразу пятёрку? KE90299945

Я думаю, что две по 5) 

За бортом - 25, но сильный холодный ветер. 

15 минут назад, Pzm76 сказал:

@Neko а сколько градусов за бортом? ОЖ, конечно надо заменить, но мне кажется, что не в этом дело ( печь холодная ), раз уж уровень в норме. 

За бортом - 25, но сильный холодный ветер, по ощущениям - 40.

Капец ребят. Это просто пи***! Пошла я посмотреть антифриз, в расширительном бачке всё норм, уровень и т.п. ОТКРЫВАЮ КРЫШКУ РАДИАТОРА...... А ТАМ... УЖЕ ШУГА СТАЛА ЗАМЕРЗАТЬ. Видимо антифриз не рассчитан на наш минус. Поставила в тёплый бокс, завтра поменяю ОЖ. Сегодня буду всю ночь с бубном сидеть молиться, чтобы заменой антифриза всё закончилось. 

Подскажите пожалуйста по ОЖ, какую лучше брать? Надо ли промывку делать, если на ТО скажут? Зима у нас холодная. 

19 минут назад, Den-djan сказал:

если двс геется а печка дует холодным, проверьте уровень ОЖ

Пойду посмотрю. 

Забыла, недавно он замерз, пришлось прикуривать. Сгорел предохранитель, перестала работать сигнализация, двигатель не заводился и все. Приехал мастер, заменил предохранитель в салоне под бардачком, только там стоял 5 - ка, его не было, поставил 7,5. Машина завелась, печка грела. Может это быть каким-то образом связано?