Diping

Всем привет, заменил  свой, на восстановленный вариатор,  в "трансмиссионную систему" не стал обращаться дороговато.Итог: нашел контору в Москве долго очень переписывался с ними, ждал пока крякнет мой. В декабре купил вост. за 75+15 залог за то что я отправлю свой не рабочий( стук который мы описали при трогание+ мои вибрации при старте в натяг оказалось дело было в вариаторе.)

23 минуты назад, Pzm76 сказал:

@Diping Вы у них будете брать?

Еще не решил до кона...

5 минут назад, Pzm76 сказал:

Если лохотрон, то и сервисы по адресам должны быть фикцией. 

А так, ну пришёл я, оформил, заплатил в сервис, которому лет 10, а потом? Сервис же понимает, что что то надо будет делать или в суд. Или как? 

Я бы понял, если классика, высылайте деньги, ждите варик. 

я узнавал за агрегатку,  ели к ним приехать не можешь, например как я в другом городе за 900км от них, высылаю свой на обмен + копии доков на тачку они в свою базу заносят, типо свою базу делают

а по поводу сервисов:фитсервиса и агрегатки так это франшизы сервисов, завод через них просто сбывают свою продукцию.....

2 часа назад, apple911 сказал:

Что то сайт какой то левый. Никакой настоящей информации нет,не удивлюсь если окажется , что в Казани на месте этой точки на карте окажется сарай. В последнее время это уже второй серьезный вброс по поводу нашей трансмиссии - чуть раньше по замене вариатора на классический автомат... Не удивлюсь ,если появится инфа об организации производства новых конусов - это же сразу выстроится очередь из страждущих.... и все тихо исчезнет спустя время. Короче Россия развод рулит. Но имхо

ролик я первый раз увидел где то с  пол года назад сайт так и не смог найти а искал я долго и упорно, и вот в понедельник нашел, сразу же, походу его недавно только запустили...

8 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Ну а хрен она делала в багажнике? Либо меняли либо почуяли проблемы, проверили уровень - сказали долить, долили этой херни...И потому быстро скинули тачку, что жареным запахло...

Я эту бутылку выкинул, когда в багажнике прибирался,и забыл, обратил внимание, когда заливал после ремонта жижу ориг.в жест.банке она была зеленого цвета..... единственное не знаю Nisssn ATF какого цвета...

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

Именно такие мысли и меня посетили. Но если бы долили в грязую, красной жижи, чётко красной вряд ли была бы.. хотя.. трудно сказать. Хоть бы следы замели, не оставляя банку атф. 

Либо по глупости и незнанию.. 

Но если заменили на атф... варик сразу должен был встать. 

А ремень то проскальзывал, пишут.

Короче загадка.

Со слов пред.хозяина ему меняли жижу  в варике полностью  незадолго перед продажей мне...

У нас в стране вроде только один завод  в Казани занимается промышленным восстановлением АКПП, и реализация  через два сетевых сервиса по стране   цена вопроса без монтажа 105 тыс, на обмен есть ролик с завода кому интересно скину...

13.11.2019 в 16:59, Pzm76 сказал:

@Diping сочувствую.. Предположу, что поломка со стуками не связана. Но мы этого уже не узнАем.. 

 

@mutabor @Ровермен надо знать, для статистики, когда лёг первый варик или впервые.

Первый раз вариатор лег на 130тыс. предыстория такая,судите сами. Машина с родным пробегом я второй хозяин в одном городе с пробегом 80тыс, город  у нас северный много снега застревал буксовал, было не без греха, еще что из криминала как только тачка попала ко мне порвался ремень генератора,машину на галстук 10км да гаража, после этого стал замечать типичное "хрюканье вариатора" при нажатии и отпускании педали акселератора в движении. Спустя где-то год, было пару  раз проскальзывание ремня при ускорении ,  потом обрыв ремня.Разобрали посмотрели ремень разлетелся полностью, задиров на конусах не было, и немного обломано одно тефлоновое кольцо цвет жижи красный(не знаю связано это или нет но в багажнике от пред.хозяина досталась одна бутылка AT  жижи для автомата) думаю его залили когда то но это не факт.Принял  решение заменить ремень  + все прокладки.Собрали поехал все норм. давление ок, ошибок нет.Спустя 15 тыс на прогретом вариаторе что то  начало стучать при трогание, грешили на привода,подвесной привода,ступичный но после замены  стук оставался. Стук начал прогрессировать к нему начала добавляться  вибрация. Апофеозом для всего стали холода -30, начал стук проявляться при езде на 1500-1800 оборотах.При последней поездке при трогании в небольшую горку,последовал удар,провал, и движение машины стало синхронно со стуком ,начала дергаться в унисон при движении со стуком.Все это произошло возле дома, докатился потихоньку  на парковочное место.Назад не едем 2500 оборотов , стоим на месте.

13.11.2019 в 18:04, chuk78 сказал:

Второй раз на те же грабли?

первый раз старый чинили....см.выше

13.11.2019 в 16:35, mutabor сказал:

На каком пробеге?

 Второй раз на 168 тыс.

Ну вот господа , стук который при начале движения на прогретой тачке в течении 2хлет у меня, закончился, при старте удар, машина еле едет дергается, на зад не едет , заказываю восстановленный на обмен, свой даже смотреть не хочу...

17.07.2019 в 11:49, Pzm76 сказал:

@Diping не пробовали вынуть шестерню ПП? У меня, возможно она виновата или что то с ней связанное. Я не вынимал для проверки. Мои стуки проявлялись только в тёплую погоду и на хорошо прогретой cvt. Зимой всё тихо, от нуля и ниже, даже на горячей коробке. Связано с нагрузкой на трансмиссию, я так понял. Залил в угловой 75w140, стуки практически исчезли. Очень редко на жаре постучит еле слышно. 

Вот как стучало . 

Если у Вас стучит и в мороз, это тогда совсем не то. А так, ещё Сам дифф, мне кажется, что больше нечему. 

 

Уточните, а Вес была зависимость стуков от режима 2wd или 4wd,  у меня на авто режиме стуков становится меньше но вибраций больше ?!

17.07.2019 в 17:10, Pzm76 сказал:

@Diping можно попробовать вытащить шестерню ПП. И если ничего не изменится, исключить это. По моей информации, подсказанной мне одноклубниками, она тут. Под крышкой на 6ти болтах. Наверное, её можно вынуть не сливая масло и не снимая варик. Но, на 100% не уверен, так как сам не проверял.

Если не она, то думаю, что только дифференциал. Больше, реально нечему стучать. Но, это я так думаю. Могу ошибаться.

 

Интересная мысль....

Только что, Pzm76 сказал:

Сомнительно. Стуки только до 10кмч, когда он и не пытается блокироваться, а каким образом и почему ГТ может стучать в начале движения, я не могу себе представить.... да и блокировка его происходит незаметно... 

И ещё... как на бублике может отражаться густота масла в уголовом и нагрузка на трансмиссию... не понимаю.

После 8-10кмч cvt работает идеально. А если это бублик, то и на других скоростях были бы проблемы  имхо.

Если выясните точно причину, дайте, пожалуйста, знать.

Хорошо сообщу ....

4 часа назад, Pzm76 сказал:

@Diping не пробовали вынуть шестерню ПП? У меня, возможно она виновата или что то с ней связанное. Я не вынимал для проверки. Мои стуки проявлялись только в тёплую погоду и на хорошо прогретой cvt. Зимой всё тихо, от нуля и ниже, даже на горячей коробке. Связано с нагрузкой на трансмиссию, я так понял. Залил в угловой 75w140, стуки практически исчезли. Очень редко на жаре постучит еле слышно. 

Вот как стучало . 

Если у Вас стучит и в мороз, это тогда совсем не то. А так, ещё Сам дифф, мне кажется, что больше нечему. 

 

Звук в точности как у Вас, вот мне сегодня в одном сервисе сказали по ремонту вариков, стучать там нечему ,типо может только "БУБЛИK" он же  гидротрансформатор.....

2 минуты назад, Cold_Wind сказал:

Перебирать  все по очереди меняя нет не сил не времени ни средств но  самое трудоемкое  это  ставить снимать  варик пуп надорвать  можно.

Да, весит он не мало, не ужели никто не может объяснить что это стучит.....

1 час назад, Cold_Wind сказал:

Вариатор поставил 06.06.2019   если кому интересно то коробку заказывал здесь +79143379176  магазин  Олимп обошлась в 75тр 

 Доброго времени суток , эти ребята где сами то находятся? У самого стук в вариаторе все как у Вас,я после ремонта варика проехал 30 тыс,  и началось , привода поменял, редуктор угловой поменял, масло меняя эффекта ноль, знать бы что это стучит, а так походу надо начинать копить на варик с разборки.....

Фишку шевелил, снять ее не получилось,  смотрел умную книгу как это сделать, она закисла побоялся что сломаю  брызгал wd40 не помогло....

Всем доброго времени суток, где то с год начал загораться «красный восклицательный знак»  в движении вначале проявлялось это на поездках на расстояние более 10 км, остановишься заглушишь заведёшь все пропадает, но с каждым месяцем интервал уменьшается теперь уже при каждой поездке он загорается. В мануале написано, низкий уровень или неисправность тормозной системы.

уровень в норме , колодки все жирные , посоветуйте чему пришёл конец ???

23.11.2014 в 11:22, gendriks сказал:

Итак. Вот и пришел мне с востока блок абс с минимальным пробегом. Номер на блоке не совпадает с родным так как с прульного икса. Вечером того же дня за 30 минут потраченного времени снял родной неисправный блок, открутил четыре болта под шестигранник, отсоединил электронную начинку блока от насоса затем поставил насос от нового блока. Все собрал, по случаю прокачал блок абс, тормоза, и заменил тормозуху.

Также я поменял рулевой карданчик в сборе который пришел той же посылкой, теперь не гремит а то достал уже совсем.

Причем запчасти пришли в идеальном состоянии с машины пробегом 28000км, документы продавец предоставил. 

Многие скажут что это колхоз и неоправданный риск, но все системы безопасности работают идеально, ну и главное цена вопроса.

Итог: цена нового блока АБС на экзисте 39000 руб., на евроавто 14000 руб. причем с неизвестной историей тупо с русского разбора, с востока блок АБС                   обошелся 1300 руб. экономия 37700 руб.

          цена нового рулевого карданчика на экзисте 7500 руб., с востока 300 руб. экономия 7200 руб.

Вывод сделает для себя каждый свой. 

Привет, а контактов продавца у тебя не осталось ?

5 минут назад, Pzm76 сказал:

У меня летние такого размера. Не задевает ничего. Диски штатные. Размер не знаю.  2007г 

Спасибо) просто сомневаюсь)

Может еще кто нибудь выскажет свое мнение?

Всем доброго времени суток, как говорится готовь сани летом)

Изучал целый день эту ветку форума, пришел к следующим выводам:

можно на дорестайл 2008 год штатный диск 17х6.5 et 45 поставить резину 225\65\17

Поправьте пожалуйста,если я не прав) , меня может поджидать потертости  передних подкрылков, в крайних положениях руля?

Просто ценник уж очень соблазнительный на размерность 225\65\17 по сравнению со штатным размером 215\60\17.

Всем за ранние спасибо) кто ответить ,всем добра.

1 час назад, RuLexa сказал:

Они так же стоят на тиане, кашкае, мурано и джук. Последние 2 сомневаюсь по креплению. 

 

Буду иметь в виду)

Подскажите пожалуйста адекватную цену , посмотрел разброс идет от 5000 до 15000

3 часа назад, baklagan сказал:

примерно это год назад было.ценник 9000.+ доставка ТК посмотрю может в почте контакт остался.

посмотри еще на корбонус и джапанкар

Спасибо)

15 часов назад, baklagan сказал:

была такая проблема. загнали на подъемник завели гул от редуктора. что там сломалось не знаю.

открутили кардан - при движении гул был но не такой громкий. заказал с владика (с японца один в один )

пришел  и даже сальник не нужно было менять. пробег около 20 тысяч полет нормальный

Контакты не остались у кого заказывал ?