Vikelk

Так как живу в Питере, то с выбором зимней резины всё просто - Nokian Hakkapeliitta без вариантов. С зимы 2010-2011 стоят Nokian Hakkapeliitta 7 опять же в штатном размере 215/65 R16. Покупал в финке тогда это стоило 119 евро за штуку. У нас - было 193.35 евро. P.S. Т.к. и состояние отличное и шипы все на месте были перед той зимой, то на 9-ку менять пока не собираюсь.

Никто и не возводит её в ранг эталона. Просто я так страхуюсь от попадания на контрафакт в России, т.к. живу в Питере и 200 км до Лаппы - не крюк. Особенно когда совмещаешь ТО, покупку шин и т.д. Вам естественно мой метод страховки не подходит. Далековато из Москвы на ТО и за шинами в финку ездить. Я вообще то про новую резину говорил и как страхуюсь от контрафакта. Я знаю. Сезон отъездил. Да и после штатной всесезонки естественно чисто летняя резина летом лучше.

Запросто. И как минимум по 2-м причинам: 1. Я смотрю с точки зрения человека, который 9 лет ездит на Т31. 2. Вторичный рынок машин ещё никто не отменил. Возможно. Я когда дорестайл Т32 смотрел, то выставочный 5-ти местным был. А т.к. 7-ми местные версии мне не интересны, то не уточнял есть ли они. А тут просто обе машины в автосалоне 7-ми местными были. Согласен. Но с поправкой: 2,0 ещё лучше. Оптимальный баланс цены, динамики, экономичности, надёжности и т.д. Объединяет их то, что в нынешние времена бензиновый атмосферник нормального объёма (1,5 и выше) с нормальным количеством "горшков" (больше 3-х) - встречаются всё реже и реже. Даже BMW изменило рядным шестёркам и в базе ставит 3-х цилиндровые "недомоторы" (единички и двойки).

Вы абсолютно правы. Они класса Кашкая, Да и HR-V тоже. Я и этот класс рассматриваю. Размер вполне устраивает - дочка взрослая и втроём практически не ездим. А для двоих и размерность C-HR в самый раз. Из одноклассников Икса понравился только Lexus NX. Но так как технически это Равик, то мозг категорически отказывается переплачивать пол лимона за шильдик и чуть более лучшие материалы салона.

Сложный вопрос. SUV - это Sport Utility Vehicle (спортивно- утилитарный автомобиль), Это если дословно. Так в основном кроссоверы называют. Хотя кроссовер пишется иначе - CUV. Как правило у шин с маркировкой SUV более усиленные боковины.

Я не гадал с качеством, а брал наверняка качественные шины. Лаппееранта - это город в Финляндии. Я там все более-менее серьёзные вещи для авто покупаю: шины, масла, свечи, АБ и т.д. Кстати на ТО туда же езжу. Чьё производство не помню, но в финке г...о не продают. Каждый старается обезопасить себя от контрафакта как может. Лично я так. Т.к. шины покупались в финке, то цена очень понравилась - 99 евро с учётом возврата инвойса. В России эти шины заметно дороже. P.S. Китай тоже бывает разный. Смотря где покупать. У меня на второй машине (Пежо 206) китайский A Plus с год стоит. Доволен.

Так как основной конкурент Т32 всё таки Т31 поделюсь впечатлениями о рестайлинговом Т32 (в феврале видел в Испании в автосалоне): Морда изменилась, руль уменьшился в диаметре и стал скошенным снизу, и появилась 7-ми местная версия. Технически не изменилось ничего. 3-й ряд сидений чисто детский (обе выставочные машины были 7-ми местными). Мне с ростом 180 сидеть там практически невозможно. Когда села жена на 3-й ряд мне чтобы сесть на 2-ой надо сильно сдвигать сиденье вперёд (и 2-го ряда и переднее). И всё равно взрослым так можно выдержать минут 15 максимум и то если сильно надо. Бардачок и подстаканники на передней панели как в Т31 так и не появились (была маленькая надежда). Из плюсов для меня только аналоговые приборы (не люблю в машине цифровые спидометр и тахометр). Двигателей в Европе 3: 1. Бензиновый 1,6, 163 л.с. (120 кВт). С турбонаддувом естественно. 2. Дизель 1,6 130 л.с (96 кВт). 3. Дизель 2,0 177 л.с (130 кВт). Со 100% уверенностью можно предположить, что такого бензинового движка в России не будет. Дизеля в 177 л.с. тоже не будет. А будут те движки, что и сейчас ставят. Предположение о двигателях строится на том факте, что на всех рынках где рестайлинговая версия продаётся линейка двигателей не изменилась. А продаётся она много где, включая Украину, Азербайджан, Армению, Молдавию. Цена: Ценник в Испании начинается с 22900 евро. Это авто 4Х2, с бензиновым двигателем 1,6 в 163 л.с. и механикой. Комплектация довольно богатая - и передняя панель отделана искусственной кожей, и парктроник есть. Называется Acenta. На мой взгляд даже избыточная, т.к. в базе идут 18" колёса. В максималке - 19". Полный привод - только с 2-х литровым дизелем в 177 л.с. Сиденья второго ряда двигаются вперёд-назад не только в 7-ми местной версии. В 5-ти местной тоже двигаются (со слов работников салона). Вывод: Кроме морды и руля от Т32 дорестайла ничем не отличается. Менять на него Т31 - не имеет смысла. Не моё. P.S. Фото добавлю на следующей неделе. Они у меня на Radikale, а на борту Radikal заблокирован IT-департментом. Они его вирусоопасным сайтом считают.

Год назад на лето выбрал Goodyear Efficientgrip SUV в штатном размере 215/60R17. Основные критерии выбора: цена-качество-наличие в магазине в конкретный день. Штатного Dunlop на сезон бы ещё хватило, но и так на 8 лет хватило. Для соответствия критерию цена-качество был выбран магазин Russervuce в Лаппееранте. Gooodyear Efficientgrip SUV позиционируется как летняя и хоть и имеет в названии аббревиатуру SUV, но протектор чисто шоссейный. После одного сезона могу сказать, что в выборе летней резины не ошибся. Первые впечатления, что она тише штатки полностью подтвердились. Очень понравилось поведение на мокрой дороге. По сравнению со штаткой впечатление, что машина едет по сухому асфальту. Ну и по протектору. Туда куда мне надо я проезжаю не включая полный привод. Очень доволен своим выбором.

Что хотелось бы потестить так это: Toyota C-HR, Honda HR-V. В первую очередь. Во вторую Mazda CX-3. Видел живьём и смотрел в автосалонах. Но у нас они не продаются. Из того что продаётся в России альтернативы Иксу Т31 не вижу.

Аналогично. Тоже видел и тоже в Испании (в автосалоне смотрел). Понравилась машинка. Жаль у нас не продаётся. Единственное, то что она в Европе только в гибридном варианте продаётся - именно такая в салоне и стояла. А вот в штатах есть с 2-х литровым бензиновым атмосферником от Равика.

Доброе утро всем. С апреля 2009 года в семье X-Trail Т31, комплектация базовая (для японской сборки) плюс вариатор. Цвет - баклажан. Машиной вся семья очень довольна. Одним из критериев выбора было, чтобы в дальней дороге в машине можно было спать с комфортом. Чтобы при сложенных сиденьях пол багажника был ровным и я бы помещался не сгибая ноги. Проверено в дороге неоднократно - спится с комфортом. В идеале к 10 годам хотелось бы поменять. Но альтернативы (из того что продаётся в России) не вижу. Поэтому Икс в семье будет ещё долго. До того были Сузуки Игнис, Нива, Марковники (Тойоты Марк II).

Утро доброе. Являюсь владельцем X-Trail с апреля 2009 года. Машиной доволен. .