Andrey_66

32 минуты назад, suslonchik76 сказал:

vvt отвечает за подключение заднего моста

если честно, то такого я не слышал

а у кого только передний привод?

16 минут назад, suslonchik76 сказал:

как там vvt проверить?

только TECU&, там снимаются диаграммы и по ним вроде спецы определяют как работает этот клапан.

18 минут назад, suslonchik76 сказал:

Чё та я совсем запутался

Для elm тебе нужен блютуз и программы, которые с ними работают(Android). Например: TECU2 , CVTZ50, Torqu и т. д. Шнурок нужен для подключения ноутбука и использования TECU3 или других программ. TECU2 разработчик не обнавляет и забросил. Все изменения и дополнения только в TECU3. Шнурок обеспечивает более широкий доступ .

16 минут назад, Boomerr сказал:

с большими возможностями для диагностики

Возможности ограничены программой.Про шнурок не слышал.

8 минут назад, Pontiac сказал:

с дизелем эта штука работает ?

конечно

10 минут назад, Boomerr сказал:

Еще раз благодарю!

Дерзай. Там нет ничего трудного. 

Все равно, я скачивал с первого. Платная, но хитрая. Вас подключают к услуге от которой надо отписаться. Работа программы  https://www.drive2.ru/b/498151885979517589/

Есть люди которые пытаются разобраться и сделать все самостоятельно. Есть которые только на СТО. Пусть человек сам решит сколько ему денег надо потратить на диагностику и сможет ли он это сделать самостоятельно. Наше дело подсказать, направить.

27 минут назад, Boomerr сказал:

Оно?

оно

 Для примера   https://www.carmod.ru/products/kabel_vagcom_4091_kkl_usb

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vag-com_409.1_elm_327_v1.5_358969821

Почитай по ссылке в самом начале темы.Там есть какие параметры нужно устанавливать. Отсюда скачай программу http://vdiag.net/tecu3.html. Там же есть описание шнурка. Там же есть подключение.

13 минут назад, Boomerr сказал:

найти того кто их (диаграммы) сможет сделать

ты это сделай сам.Стоит это копейки.Ума особого не надо. Купить шнурок или адаптер - проблем нет, они везде продаются. 

Здесь ребята помогают в диагностике, при наличии диаграмм.https://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151725267.html 

1 час назад, Boomerr сказал:

А что это за муфта

Муфта управления фазами распредвалов. Управляется мозгами и давлением масла. Бывает клинит. На диаграммах -

1 час назад, suslonchik76 сказал:

Может муфта vvt мозги делает,кто что думает по этому поводу?

Элементарно, причем это механическая поломка и датчики ее не видят.Только диаграммы могут показать, что она подклинивает.

1 час назад, Boomerr сказал:

немного подняли обороты, и убрали торможение двигателем

Этим проблему не уберешь. Поэтому и хочется проверить те датчики, которые могут вносить изменения в работу двигателя. Это может быть банальный датчик  температуры ОЖ, который глючит при повышенной температуре и мозги начинают делать ложные коррекции.

Мне чего-то кажется, что это тебе мозги парит или лямбда с катализатором или ДМРВ. Взять бы у кого-нибудь на прокат - попробовать. Либо купить шнурок и программу TECU3,  либо ELM и TECU2  и посмотреть параметры датчиков и их диаграммы.

23 минуты назад, Умник сказал:

Аккумулятор однако в порядке пока

Уже легче, теперь надо смотреть стартер.

31 минуту назад, Гамлет сказал:

Кабель VAG, программа ТЕКУ3.

В этой программе адаптация дросселя работает нормально. Кроме того, в разделе "Информация" программа отслеживает диапазоны параметров датчиков( в конце раздела). По остальным параметрам задавай вопросы, что нарыл в интернете, подскажу.

Гамлет, ошибки сбросились и не появляются новые? Какой у тебя диагностический инструмент?(ELM, шнурок)Какие программы?

Похоже на стартер.Но не поленись и проверь аккумулятор на предмет разряда. Неисправность с дверью может вызывать разряд батареи. А она может недовключать втягивающее на стартере.

Потом батарейка заряжается и тебе кажется, что на горячую все работает нормально.

1 час назад, Boomerr сказал:

В общем буду наблюдать, как говорится хороший стук должен выйти наружу,

Если нет ошибок при диагностике, то неисправность явно механическая, которая не отслеживается мозгами.

5 часов назад, Гамлет сказал:

Напряжение на ДМРВ при незаведенном 1,03

Похоже на Бошнвский датчик. Показания завышены, надо -1,0В.  Замени датчик.

Вроде нормальные. Когда решишь проблему, отпишись про неисправность, интересно узнать причину.

8 минут назад, Pzm76 сказал:

с помощью ELM327.

там можно и по варику перегревы посмотреть.

Еще надо обратить внимание на давление топлива в рампе.