Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

atomic

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    74

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем atomic

  2. Опубликовано:

    2 часа назад, serg72.00 сказал:

    Ну, вот и причина Р0420. На контролирующем датчике 0,1V

     Попробовать почистить, если не поможет-заменить.

    Сергей, привет. Спасибо большое за помощь в разборе ситуации. Как раз прикупил ортофосфорной кислоты литрушку:) Получается второй кислородный датчик все таки гонит.

    :JC_ThankYou:

  4. Опубликовано:

    16 часов назад, serg72.00 сказал:

    Циркониевые (вторые) мыл в ортофосфорке не раз. 

    Широкополосник снять можно, только мыть карбклинером лучше.

     

    Откуда такой масложер на 70 000 км???:unsure2:

    Масложор заметил на пробеге 75 000 и то чудом, повезло, масло было ниже отметки min стало цветом кока-колы. До 144 000 ездил и мирился с этим, пробовал всякие масла, понравился motul, который на угар идет меньше всего. И вот, как только motul стал не по карману я решил залить Syntec, проехал по трассе 2700 км влил в двигло на этот пробег почти 4 литра, тогда и решился на капиталку.

    А в обще лил дилерское масло 5w40, у нас зимы до -40 доходят и приходится машину на периодическом прогреве держать, надо было сразу, как купил поставить webasto а не после того как открылся масложор.   

  6. Опубликовано:

    1 минуту назад, serg72.00 сказал:

    Надо эндоскопом нейтрализатор посмотреть обязательно если датчики будут выкручены.

    Каталик смотрели, когда капиталили двигло. Со стороны ДВС все ок, со сторон второго датчика небольшой скол снизу

  8. Опубликовано:

    4 минуты назад, serg72.00 сказал:

    0,45 - это опорное напряжение на датчике. В этот момент датчик не работает. Такое можно увидеть когда датчик не прогрет или ЭБУ отключил нагреватель  и датчик подостыл.

    0,36- это датчик в работе. Если Вы видите на экране такие показания, и ошибка (и чек) в это время не выскакивает - ЭБУ считает, что такие показания норма.

    Может быть скачок или провал напряжения в какой-то момент. Вот тогда Вы и увидите P0420. Но нужно смотреть фриз фрейм.

    Отлично объяснил:smile455:

  9. Опубликовано: · Изменено пользователем atomic

    1 час назад, serg72.00 сказал:

    не для MR20DD

    o2-o1v.mp4.gif.751356f40e913e40343e1c214cb69863.gifSmartSelect_20240211_191544.gif.ec8e6d7f96e2564e6bce9f37b0b89e5b.gif.c083c46632a2c18f6cce9465a3599810.gif

     

    Судя по доке действительно все ОК. Или все таки 0,36 и 0,45  завышенные показатели для второго датчика (говорит о богатой смеси ), на картинке ideal ration явно ниже около ~ 0,1v.

    Первый датчик судя по графику в мануале - в пределах. 

     

    af2.pngAF1.png

  10. Опубликовано:

    5 минут назад, serg72.00 сказал:

    оЧепятка? Р0240 - ошибка по наддуву, вроде..

    Точна очепятка:) p0420

    5 минут назад, serg72.00 сказал:

    На графиках все норм.

    Я где-то читал что напряжение ДК2 (нижнего датчика ) должно колебаться от 06-09 v, типа это говорит, что каталик живой а все что ниже то каталик потихоньку готовиться отойти в мир иной

     

    5 минут назад, serg72.00 сказал:

    Фриз фрейм бы посмотреть в момент появления ошибки.

    Ошибку сбросил. Как теперь глянуть Фриз фрейм (стоп кадр)

    Кто нибудь знает на на сколько нужен ключ для снятие лямбд на MR20DD? 

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем atomic

    Добавлю свои 5 копеек, ситуация один в один ка @Максим НВ 86, пробег такой-же, двигатель такой же, год выпуска только другой, у меня на 2 года старше. После капиталки на обкатке через 300 км на трассе вылезла ошибка p0240.

    Мой график:

         o2-o1v.mp4.gif         Максима        SmartSelect_20240211_191544.gif.ec8e6d7f96e2564e6bce9f37b0b89e5b.gif

    • Upvote 1

  12. Опубликовано:

    Добрый день, после капитального ремонта двигателя словил такую ошибку P04020 Ошибка катализатора "Эффективность системы катализаторов B1 ниже порога". После капиталки проехал 400 км в режиме обкатки. Моторист во время кап ремонта осматривал катализатор и сказал, что он в норме, не запекся не осыпался, разве что со стороны второй лямбды внизу чуть-чуть откололся. Не верю я в совпадения, что сразу после капиталки умер кат. Есть мысль, что 70000 км я ездил с залегшими маслосъемными колечками и лямба жила как-то по другому а сейчас как масло перестало сгорать в камеры сгорания качество выхлопа поменялось. Хочу снять лямбды и посмотреть эндескопом кат и заодно оценить состояние самих датчиков, как вариант отмыть их в ортофосфорной кислоте.

    Что думаете?

    Пробег 144 000. mr20dd

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем atomic

    01.03.2023 в 11:04, atomic сказал:

    У меня масложор с пробега 75000 MR20DD , в  основном по трассе, 1 литр на 1000 км. Сейчас пробег 133000.Не знаю, что делать. Перепробовал все масла и Motul лил, не помогает. Жрать начинает после 600 км по трассе. Смирился. Смотрели цилиндры камерой, хон ровный и все чисто. Предлагают капиталить.

    Всем привет. Решил все таки отремонтировать двигатель. Пробег 150 000. Масложор 1,5 литра на 1300 км. Моторист сказал, что при таком раскладе сколько я проездил на залегших кольцах то скорее всего нужно растачивать цилиндры т.к. будет элипс. В общем был приятно удивлен, когда позвонил моторист. Сказал, что промерили цилиндры, в трех цилиндрах по сотке а в одном (третьем) в верхней части цилиндра где перекладывается поршень  три сотки, созвонились с человеком, который занимается расточкой и он сказал, что нет смысла расточки т.к. зона цилиндра где конус три сотки не рабочая.

    Промерили вкладыши, все ок, все в допуске. Заказали рем.комплект прокладок двигателя, набор поршневых колец и набор ГРМ (цепи все растянуты, натяжители вышли, хотя двигатель работает тихо) . По классике сразу поменяют сальники клапанов. Жду запчасти. 

    Моторист сказал, что очень мало маслосъемных каналов в поршне, кольца лежат на глухо и маслосъемные каналы забиты. Сказал лей нулевку. 

     

    Запчасти вышли 60 000 т.р.

    • Upvote 3
    • Like 1

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем atomic

    Добрый  день. В выходные поменял сайлентблоки подрамника, сайлентблоки рычагов и шаровые. Машина прошла 134 000, шаровые были в рабочем состоянии но пыльники стали трескаться.

    Долго искал какие шаровые ставить, в итоге купил SKF VKDS 812007 т.к. диаметр у них больше чем у других аналогов. Мастер сказал, что придется подваривать, я был удивлен, когда он сказал, что шаровые сели плотно и подваривать их не надо. Посадочный диаметр у этой шаровой опоры 41,2 мм, что на 0,5 -1,2 мм больше чем у аналогов.

    Сайлентблоки для подрамника использовал  Kleber M1972 и KleberM1973.

     

    шаровая.JPG

    • Like 1

  18. Опубликовано:

    По поводу рычагов тоже хочу внести не много своих мыслей. https://www.drive2.ru/l/595775599264400657/ тут человек поставил на свой Кашкай производства Англии рычаги CTR. Вот вопрос рычаги на английскую версию кашкая отличается от русской версии? Судя по переписки в этой теме рычаги Koleos2/x-trail T32/qashqai совместимы. Если нет разницы между рычагами английской сборкой кашкая и российской то можно ставить CTR, что дешевле в данных реалиях.

  19. Опубликовано:

    Добрый день. Я так и не понял, кто-то прессовал шаровые 40160-9W200 на Т32? Кто-то пишет что слабо держиться и подваривать надо, а кто-то, что на один раз пойдет а потом замена рычага целиком.

    Напишите у кого есть опыт замены шаровых на Т32. 

    • Like 1

  22. Опубликовано: · Изменено пользователем atomic

    У меня масложор с пробега 75000 MR20DD , в  основном по трассе, 1 литр на 1000 км. Сейчас пробег 133000.Не знаю, что делать. Перепробовал все масла и Motul лил, не помогает. Жрать начинает после 600 км по трассе. Смирился. Смотрели цилиндры камерой, хон ровный и все чисто. Предлагают капиталить.

  23. Опубликовано: · Изменено пользователем atomic

    Добрый день. Уже год беспокоит звук похожий на турбину (свист). Если в движении ~ 20-30 км/ч уверенно нажать на педаль газа появляется этот звук, при чем длится он до переключения на следующую виртуальную передачу.

  25. Опубликовано:

    29.09.2020 в 13:47, Mamyka сказал:

     

    3.thumb.JPG.da1d76ca1784e33800caa9864eadbadd.JPG

     

    Нам понадобятся 2 конденсатора 25В 1000мкф, для того чтобы убрать строб с ближнего и дальнего света… можно и перепрошить мозг на конфиг с лед, но тогда получим ошибку фары, тк у нас нет инфы для БК от фар (4-ый пин ECU_OUTPUT).

     

    А нельзя пробросить дополнительные провода с 4 контактов в фишку IPDM E/R (53,60 контакты).

    А для красоты установить датчик высоты дорожного просвета  

     

     

     

×
×
  • Создать...