643 000 NISSAN X-TRAIL ОТЗЫВАЮТ В США — ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Японский автопроизводитель Nissan объявил об одной из крупнейших отзывных кампаний за последние годы: в США планируется отзыв почти 643 000 внедорожников Rogue / X-Trail, в основном с 1,5-литровым турбированным двигателем.  

И да — одно авто может попадать одновременно под обе кампании.  

⸻

Почему отзывают такие машины

Производитель и власти безопасности выявили две разные проблемы, которые могут быть опасны в эксплуатации:

  Возможный перегрев и повреждение двигателя

Это самая крупная часть — около 324 000 автомобилей.
Из-за дефекта масляного подшипника мотор может нагреваться слишком сильно, масло перестаёт смазывать внутри как надо, и со временем это может привести к заклиниванию двигателя или серьезному разрушению деталей.  

В худших случаях это может вызвать:
• потерю тяги
• сильный нагрев
• риск возгорания моторного отсека
• полную остановку двигателя на ходу.  

⸻

Проблема с дроссельной заслонкой

Ещё примерно 319 000 машин были отозваны из-за дефекта узла дроссельной заслонки.
Внутренние шестерёнки могут изнашиваться и ломаться, что приводит к внезапной потере мощности или отказу движения.  

⸻

 Что будут делать в сервисе

Nissan официально бесплатно исправит эти проблемы на всех затронутых автомобилях:

  * перепрограммируют программное обеспечение двигателя
  * проведут диагностику и осмотр деталей
при необходимости заменят узлы / компоненты бесплатно для владельца 

Письма владельцам начнут рассылаться в марте 2026 года.  

⸻

Почему это важно простому водителю

Если у тебя X-Trail или Rogue с 1.5 турбо:
- возможно твой VIN уже в списке отзыва — проверь на сайте NHTSA или обратись в дилерский центр
- если появляются посторонние шумы, потеря мощности или предупреждения на приборной панели — стоит не откладывать визит
- всю работу сделают без оплаты владельцем — это не техосмотр, а официальный ремонт по отзыву бренда

⸻

Сохраните этот пост, чтобы вспомнить про возможный отзыв, если возникнут вопросы с двигателем или дроссельной заслонкой.
Подписывайтесь — здесь мы объясняем автоновости по-человечески, без сложных терминов, и рассказываем, что реально важно владельцам. https://vk.ru/infiniti_nissan

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
 TС.  https://t.me/nissaninfinitinews

ТЕРМОСТАТ НА NISSAN QASHQAI / X‑TRAIL 2.0 Л: УСТРОЙСТВО, ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ

Термостат является ключевым элементом системы охлаждения двигателя. Он регулирует поток охлаждающей жидкости между блоком двигателя и радиатором, поддерживая оптимальную рабочую температуру. Правильная работа термостата обеспечивает эффективное охлаждение, нормальный прогрев двигателя и комфорт работы отопителя салона.
⸻
Как работает термостат

Термостат — это тепловой клапан с восковой вставкой, который открывается при достижении установленной температуры жидкости.

 • Когда двигатель холодный, термостат закрыт, часть жидкости циркулирует по байпасу, ускоряя прогрев двигателя.
 • При достижении рабочей температуры термостат открывает проход к радиатору, обеспечивая нормальный теплообмен и предотвращая перегрев двигателя.

На двигателях MR20DE и QR20DE (2.0 л) рабочая температура открытия термостата составляет примерно 88–92 °C, что является оптимальным для эффективной работы двигателя и систем отопления салона. 
⸻

Признаки неисправности термостата

Заклинил в закрытом положении
 • Охлаждающая жидкость не проходит через радиатор, возникает перегрев.
 • Двигатель быстро набирает высокую температуру даже при обычной езде.
 • Возможны деформация головки блока, повышенное давление в системе.
Признаки: стрелка температуры на максимуме, пар из патрубков, запах антифриза.

Заклинил в открытом положении
 • Двигатель не достигает рабочей температуры, прогревается медленно.
 • Зимой салон отопителем практически не прогревается.
 • Повышенный расход топлива, ускоренный износ двигателя.
Признаки: температура ниже нормы, патрубки радиатора тёплые после длительной работы двигателя.
⸻

Основные причины выхода термостата из строя
 • Возраст и износ: рассчитан примерно на 100–150 тыс. км пробега.
 • Коррозия и отложения: ржавчина и накипь снижают подвижность клапана.
 • Некачественная охлаждающая жидкость: использование неподходящей или старой жидкости ускоряет износ.
 • Перепады температуры и замерзание жидкости: экстремальные условия эксплуатации могут вызвать заклинивание.
⸻

Важные моменты
 • Даже если двигатель не перегревается визуально, заклинивший термостат может снижать ресурс двигателя, влиять на экономичность и работу отопителя.
 • Периодическая проверка термостата и системы охлаждения помогает выявить проблему до появления серьёзных последствий.
 • На двигателях MR20DE/QR20DE термостат является единственным регулирующим элементом в основном контуре охлаждения, что делает его критически важным для нормальной работы двигателя.
⸻

Вывод
Термостат — маленький, но крайне важный элемент системы охлаждения. Своевременная диагностика и замена термостата на Nissan Qashqai и X‑Trail с 2.0 л двигателями помогает избежать перегрева, продлить ресурс двигателя и обеспечить стабильный прогрев салона.

Запись в сообщения — сделаем как надо 
или 

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
 TС. https://t.me/nissaninfinitinews
ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan

АВТОМОБИЛЬ НЕЛЬЗЯ «ПРОСТО ПОСТАВИТЬ»
ОСОБЕННО ЗИМОЙ. ОСОБЕННО NISSAN И INFINITI

Сейчас многие почти не ездят:
зима, мороз, сугробы, «потом заведу».
И тут важный момент  современный автомобиль не любит простой! 

Машина должна ездить.
Иначе она стареет даже быстрее, чем при езде.
⸻
АККУМУЛЯТОР — ПЕРВЫЙ КТО УМИРАЕТ

Даже когда автомобиль стоит:
 • работает охрана
 • «спит» блок комфорта
 • живёт CAN-шина
 • активны модули бесключевого доступа

АКБ медленно разряжается, а на морозе это ускоряется в разы.

Результат:
 • машина не заводится
 • появляются ошибки
 • умирает батарея (даже «новая»)

На Nissan и Infiniti это очень частая причина эвакуатора.
⸻
ДВИГАТЕЛЬ СТРАДАЕТ БЕЗ РАБОТЫ

Когда мотор стоит неделями:
 • масло стекает в поддон
 • цилиндры и распредвалы остаются «сухими»
 • образуется конденсат

Первый запуск после простоя зимой —
это максимальный износ.

Двигатель больше изнашивается на холодном запуске после простоя,
чем за сотни километров спокойной езды.
⸻
ВАРИАТОР / АВТОМАТ НЕ ЛЮБЯТ ПРОСТОЙ

У Nissan и Infiniti много моделей с CVT:
 • масло густеет
 • клапана «залипают»
 • давление выходит неравномерно

Если коробка долго стоит:
 • появляются толчки
 • задержки включения
 • ускоренный износ гидроблока

Коробка должна работать, а не стоять.
⸻
ТОРМОЗА, РЕЗИНКИ, МЕХАНИЗМЫ

Когда авто не ездит:
 • диски покрываются коррозией
 • колодки прикипают
 • суппорта закисают
 • уплотнители дубеют и трескаются

Потом:
— скрип
— клин
— течи
— неравномерное торможение

И всё это «вдруг», хотя машина просто стояла.
⸻
КОНДЕНСАТ — СКРЫТЫЙ ВРАГ

Зимой в стоящей машине:
 • в баке появляется вода
 • в выхлопе собирается конденсат
 • в моторе и коробке накапливается влага

Без прогрева и движения она не испаряется

ГЛАВНЫЙ ВЫВОД

Машина — не консерва
Не «подождёт до весны»
Не «ничего страшного, стоит же»

Автомобиль нужно эксплуатировать
Даже зимой. Даже редко.
⸻
КАК ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ ЕЗДИТЕ МАЛО

✔️ 1–2 раза в неделю выезжать
✔️ проехать минимум 10–15 км
✔️ прогреть мотор и коробку
✔️ дать поработать тормозам
✔️ подзаряжать АКБ или следить за напряжением

Это дешевле, чем потом:
— менять батарею
— чинить вариатор
— искать «причину, почему не заводится»

Но если что, пишите/звоните) Восстановим.
Запись в сообщения — сделаем как надо
или 

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
 TС.   https://t.me/nissaninfinitinews

Только что, Nik2376 сказал:

А может подскажите через кого это решать? За скидку спасибо

При обслуживании у нас карту оформим и привяжем к аккаунту.

19 минут назад, Nik2376 сказал:

Добрый день!

В ближайшее время , после постановки машины на учет, планирую приехать на комплексную проверку. В разделе клубная атрибутика написано, что карту можно приобрести у Вас. Есть ли такая возможность? В случае отсутствия клубной карты, будет ли скидка?

Добрый день! Клубные карты сейчас в электронном виде, привязываются к аккаунту. Скидка будет. 

11 часов назад, SergeyE сказал:

Посмотрел - антифриз, тормозную жидкость и свечи меняли недавно. Сколько будет стоить базовое ТО? (Масло и фильтры?)

ТО 90 без замены свечей,антифриза и тормозной жидкости будет стоить 19675₽

Только что, SergeyE сказал:

Запишите, пожалуйста

Напишите пожалуйста в личку; гос номер машины и контактный номер телефона. 

10 часов назад, SergeyE сказал:

Здравствуйте! Интересует стоимость ТО-90 на Кашкай j10, и что входит.  Есть ли в время в этот чт, 05.02 в 12:00?

Добрый день.

ТО 90 включает в себя, замену моторного масла и масляного фильтра,воздушного и салонного фильтра,свечей зажигания,тормозной жидкости и антифриза, а так же комплекс диагностических работ и обслуживание петель,клемм,замков.

Стоимость ТО 90 с учетом всех расходных материалов 38417₽.

Запись на 05.02 в 12-00 возможна.

NISSAN X-TRAIL MULTIBED — КРОССОВЕР ПРЕВРАЩЁН В ДОМ НА КОЛЁСАХ.

Японский автопроизводитель Nissan официально представил X-Trail Rock Creek Multi-Bed — необычную версию своего популярного кроссовера, превращённую в двухместный автодом.  

Основа: версия X-Trail Rock Creek с внедорожными элементами и декором.  
Силовая установка: гибридная система e-Power мощностью порядка 213 л. с. с полным приводом e-4ORCE.  

Главная фишка: раскладная двуспальная кровать внутри салона размером примерно 1,8 × 1,15 м, которую можно быстро установить после складывания задних сидений. Матрас выполнен из водоотталкивающего материала, а в сложенном виде аккуратно хранится в багажнике.  

Интерьер и багажник: жёсткая панель пола багажного отделения и практичные покрытия облегчают отдых после похода или дороги.  
Дополнительно: предлагаются опции для активного отдыха — пакеты Sotoasobi (матовый чёрный капот, расширители арок), Outdoor (защитные элементы), Roof Carrier (багажник на крыше) и другие.  

Цена и доступность: продажи уже стартовали в Японии, рекомендованная цена — 5 327 300 иен (около 34 000 $) за базовый Multi-Bed.  

Такой X-Trail станет отличным вариантом для тех, кто любит кемпинг, ночёвки в пути и приключения вне асфальта, но не готов переплачивать за полноценный дом на колёсах.
 

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
 TC.    https://t.me/nissaninfinitinews
сайт. NisMos.ru

NISSAN, ТЫ СЕРЬЕЗНО ?
В США подавлен коллективный иск против Nissan — владельцы кроссоверов Rogue (он же X-Trail у нас) обвиняют производителя в том, что задние стекла этих машин вдруг… взрываются сами по себе.  

Что произошло:
— На машинах 2021–2025 модельных годов заднее стекло начинает рассыпаться в щепки без удара, без камня, без ветра, без взлома — просто само по себе!  
— Водители слышат громкий “поп” и обнаруживают стекло распавшимся прямо на дороге или в гараже.  
— Иногда осколки летят внутрь салона — и это не только неприятно, но и опасно (у кого дети или собаки — вообще ужас).  

Nissan отвечает:
Компания в массовых случаях отказывает в бесплатной замене стекла под гарантией — объясняет это “нормальным износом”, а не заводским браком. Из-за этого владельцы платят сотни долларов из своего кармана, а то и гораздо больше, если осколки повредили задний дворник, пластик или электрику.  

 В иске утверждают:
Nissan знал (или должен был знать) о проблеме,
дефект — в тонком и ненадёжном стекле,
производитель скрывал информацию от покупателей,
и теперь люди требуют либо признать это гарантийным случаем, либо организовать отзыв/программу замены авто, либо выкуп машин от пострадавших.  

Немного жёсткой статистики:
— Заявленный иск охватывает тысячи машин в США.  
— Отказы по гарантии — массовые, по словам истцов.  
— Никто пока официально не отзывает Rogue из-за стекол.  

Владельцы в комментах и на форумах пишут, что подобное трескание/взрыв стекла происходит чаще, чем Nissan признаёт — причём без явной причины: просто закрываешь дверь, машина стоит на солнце или в гараже — и БУМ!  

⸻

Вывод:
Если у тебя Rogue/X-Trail 2021–2025 — следи за задним стеклом и сразу снимай/фиксируй любые непонятные звуки. А если оно лопнуло — возможно, это не “скамейка судьбы”, а реальная проблема конструкции, и ты можешь присоединиться к классу истцов. 
подписывайся https://vk.ru/infiniti_nissan

или https://t.me/nissaninfinitinews

9 часов назад, Анна2306 сказал:

Всем здравствуйте!

 Записана на ТО 31.01.26 в 14-00, Т-32. Хочу скидку 15%

Здравствуйте! Запишем, скидка будет! Напишите пожалуйста в личку; гос номер  автомобиля и контактный номер телефона. 

На многих Nissan (особенно X-Trail, Qashqai, Teana, Murano, Pathfinder, Patrol) проблема с коррозией передних и задних подрамников действительно встречается чаще, чем хотелось бы. Причины тут не одна, а целый набор.

Основные причины, почему гниют подрамники Nissan

1. Слабая заводская антикоррозионная защита
У подрамников часто:
 • тонкий слой грунта
 • краска без нормального лака
 • почти нет восковой или мастичной обработки внутри
В итоге металл остаётся фактически «голым».

2. Конструктивные ловушки для грязи и воды
Форма подрамников такая, что:
 • вода и реагенты скапливаются внутри профилей
 • дренажные отверстия либо маленькие, либо забиваются
 • грязь не вымывается даже при мойке
Коррозия начинается изнутри, а снаружи долго выглядит «живым».

3. Климат и реагенты
Для рынков с:
 • солёными дорогами
 • резкими перепадами температур
 • постоянной влагой
подрамники Nissan оказываются плохо подготовлены. Соль работает как катализатор коррозии.

4. Тонкий металл и экономия веса
Во многих моделях:
 • используется более тонкая сталь
 • нет усиленных зон по кромкам
Это снижает вес, но ускоряет прогнивание, особенно по швам и местам сварки.

5. Возраст автомобилей
После 7–10 лет эксплуатации:
 • защитное покрытие полностью деградирует
 • начинается активное расслоение металла
Часто к этому моменту владелец замечает проблему уже на стадии сквозной коррозии.

6. Отсутствие обслуживания
Подрамники:
 • редко моют снизу
 • почти никогда не обрабатывают антикором профилактически
А Nissan не закладывает «запас прочности» под такую эксплуатацию.

Почему именно подрамник — а не кузов?

Кузов у Nissan обычно оцинкован лучше, а подрамник:
 • считается «расходным элементом»
 • не оцинковывается полноценно
 • страдает первым, принимая на себя всю влагу и грязь

Что можно сделать
 • Регулярная мойка днища
 • Антикор подрамников раз в 2–3 года
 • Проверка изнутри эндоскопом
 • При сильной коррозии — восстановление или замена, а не «подварить и забыть»

ссылка на видео https://vkvideo.ru/video299961770_456239090?list=6e61b86f341e2abcf1

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
WhatsApp +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
 TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Для Nissan X-Trail T32 с дизельным двигателем длительный запуск после ночного простоя зимой — довольно типичная ситуация. Основные причины обычно такие:

Свечи накаливания

Самая частая причина.

• Одна или несколько свечей не работают
• Блок управления свечами (реле накала) даёт слабый или короткий накал
• При −10…−20 °C мотор «схватывает» только после долгого прокручивания

Проверка: диагностика + замер сопротивления свечей, а не только по ошибкам (ошибок может не быть).

Падение давления топлива при простое

После ночи топливо уходит обратно в бак:

• подсос воздуха в магистрали
• негерметичный обратный клапан
• износ ТНВД или форсунок

В итоге утром ТНВД долго набирает давление, и мотор долго крутит.

Проверка:

• тест на подсос воздуха
• контроль давления в рампе при прокрутке стартером

Форсунки (слив в обратку)

На дизелях X-Trail (особенно 1.6 dCi R9M):

• форсунки начинают сливать в обратку на холодную
• давление в рампе не набирается быстро

Симптомы:

• долго крутит именно утром
• днём и «на горячую» заводится нормально

Проверка: тест обратного слива форсунок.

Слабый аккумулятор

Даже «живой» АКБ зимой может:

• просаживаться по напряжению
• крутить медленно, что критично для дизеля

Если при запуске напряжение падает ниже 9.5–10 В, ЭБУ может не разрешить впрыск.

Проверка: нагрузочная вилка или тест при холодном запуске.

Густое или неподходящее масло

Если залито:

• неоригинальное
• слишком вязкое (например 5W-40 вместо 0W-30)

Стартеру тяжелее крутить, обороты ниже нормы.

Датчики (реже, но бывает)

• датчик температуры ОЖ
• датчик давления топлива

Если ЭБУ «думает», что двигатель тёплый — накал минимальный.

Что делать по порядку (самый правильный алгоритм):

1. Проверить свечи накала + блок накала
2. Проверить АКБ под нагрузкой
3. Сделать тест обратки форсунок
4. Проверить давление в рампе при запуске
5. Убедиться в правильном масле для зимы

На автомобилях Nissan проблема с тем, что зимой заливает форсунки и двигатель не заводится, встречается довольно часто и обычно связана не с одной, а с комплексом причин. Ниже — самые типичные именно для Nissan 
⸻
Основные причины

Некорректная работа датчика температуры ОЖ (ДТОЖ)

Самая частая причина.
 • Датчик показывает ЭБУ, что двигатель тёплый
 • Блок управления подаёт слишком богатую смесь
 • Форсунки переливают → свечи заливает

Признаки:
 • Плохо заводится только на холодную
 • После прогрева проблема исчезает
 • Расход топлива увеличен
⸻
Уставшие или протекающие форсунки

Часто встречается на моторах:
 • QR20 / QR25
 • MR20
 • HR16
 • VQ серии (особенно с пробегом)

Что происходит:
 • Форсунка не держит давление
 • Топливо капает в цилиндр после остановки
 • Утром цилиндры уже «сырые»
⸻
Слабая искра (катушки / свечи)

Типично для Nissan:
 • Катушки «умирают» от влаги и мороза
 • Свечи неподходящего калильного числа

Зимой это критично — искра не пробивает богатую смесь.
⸻
Низкое напряжение при запуске

Очень характерно для холодов:
 • Подсевший аккумулятор
 • Потери массы (кузов–двигатель)
 • Стартер «жрёт» напряжение

ЭБУ не корректно управляет впрыском, форсунки льют больше нормы.
⸻
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

У Nissan крайне чувствительный:
 • Загрязнён или «врёт»
 • Смесь становится чрезмерно богатой

Особенно часто на X-Trail, Teana, Qashqai, Almera.
⸻
Короткие поездки зимой
 • Двигатель не выходит на рабочую температуру
 • Форсунки и свечи закоксовываются
 • На следующий холодный пуск — перелив
⸻
Что делать в первую очередь (практика сервиса)

Проверить ДТОЖ сканером (температура должна совпадать с реальной)
Замер давления топлива и проверка утечек через форсунки
Проверить свечи (часто мокрые)
Проверить напряжение при запуске (не ниже 9.6 В)
Очистить или проверить ДМРВ
Проверить массу двигателя
⸻
Экстренный запуск при переливе (если уже залило)
 1. Газ в пол
 2. Крутить стартер 5–7 сек
 3. Отпустить, подождать 10 сек
 4. Повторить
(На Nissan это режим продувки цилиндров — форсунки отключаются) 

Мы поможем !!!

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
WhatsApp +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
 TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Автосервис «Nismos на Складочной» поздравляет с наступающим Новым годом! 

Друзья, клиенты и просто любители надёжных машин!
Пусть в новом году ваши моторы заводятся с пол-оборота, дороги будут ровными, а светофоры — только зелёными 

Желаем:
 • чтобы лошадей под капотом всегда хватало,
 • масло было свежим, как утренний снег,
 • подвеска не стучала даже на «зимних сюрпризах»,
 • а в баке и в жизни — всегда был запас!

Спасибо, что доверяете нам свои автомобили 
В 2026 году обещаем ещё больше сервиса, заботы и фирменного Nismos-настроения!

С наступающим Новым годом!
До встречи на Складочной — без поломок, но с улыбкой 
  ВЫХОДНЫЕ 31,1,2,7  

Замена датчика положения коленвала (ДПКВ) на Nissan X-Trail T31 (2012, 2.5 л) без снятия полуоси.

Автомобиль: Nissan X-Trail T31, 2012 г.в., двигатель QR25DE (2.5 л).
· Проблема: Неисправность датчика положения коленвала (ДПКВ).
· Замена без снятия правого привода (полуоси) и без снятия колеса. Метод основан на практическом опыте автосервиса NisMos.ru.

·

Ключевые шаги и доступ:
  1. Поднять переднюю часть автомобиля и надёжно её зафиксировать.
  2. Снять защиту двигателя (при наличии).
  3. Основной доступ: Работа выполняется из-под автомобиля. Доступ к датчику осуществляется со стороны правого колеса, в пространстве между подрамником и правой полуосью. Нужно просунуть руку с инструментом вдоль полуоси к месту установки датчика.

  4. Ключевой инструмент: Для откручивания крепёжного болта необходима шарнирная головка (шарнир) на 10 мм. Использование обычного карданного шарнира (карданчика) в этом стеснённом пространстве невозможно.
· Важное замечание: Задача требует определённой сноровки и ловкости рук, но при наличии правильного инструмента и терпения — полностью выполнима. Это экономит значительное время и ресурсы по сравнению с методом со снятием полуоси.
· Результат: После замены двигатель работает штатно, ошибки отсутствуют.

 Основные симптомы на Nissan X-Trail T31

·Проблемы с запуском двигателя. Это самый частый признак. Мотор может долго проворачиваться стартером, особенно «на холодную», или запускаться со второго-третьего раза.

·

Внезапная остановка двигателя. Автомобиль может заглохнуть на ходу, а после остановки некоторое время не заводиться. В других случаях он глохнет на холостых оборотах.
· Неустойчивая работа и потеря тяги. Двигатель может работать с перебоями (троить), ощущается вибрация, пропадает мощность и возникают провалы при нажатии на педаль газа.
· Загорается лампа Check Engine. Часто сопровождается ошибками P0335 (неисправность цепи ДПКВ) или P0336 (выход сигнала за допустимые пределы).
· Повышенный расход топлива.
· Полный отказ датчика. В этом случае двигатель не заведется совсем.

ссылка на видео https://vkvideo.ru/video-91387907_456239604?list=48705905e2fd8ca60a&t=2s

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
WhatsApp +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
 TС. https://t.me/nissaninfinitinews

10 часов назад, Golden-a сказал:

Здравствуйте ниссан х-трейл т31 дизель m9r 

Резко начал жрать масло, нужна диагностика 

Когда и сколько стоит 

Добрый день! 

Записать можем вас на завтра 10.12 СР, с 13:00 до 16:00

Первичная диагностика - 2700р

Для записи напишите пожалуйста в личку, номер автомобиля, ваше имя, и контактный телефон

28 минут назад, Ranger_avv сказал:

Добрый день, записался к вам на ТО 13.12 А359КТ Прошу Вас подтвердить скидку.

Добрый день! Скидку отметили.

7 минут назад, Вадим К сказал:

В 16 поздно... Ближе к следующим выходным наберу по телефону. Спасибо за информацию 

Вам спасибо за обращение. 

10 минут назад, Вадим К сказал:

На завтра утром пораньше есть свободное время? И по высоте с боксом на крыше пролезу к вам? 

Завтра в 16ть единственный вариант. Ворота стандарт,, как в паркинге 

2 минуты назад, Вадим К сказал:

Цена с учётом скидки? 

Да

2 часа назад, Вадим К сказал:

Здравствуйте. X-trail t31 2.0 мкпп. Требуется замена свечей зажигания, масла в мкпп, редукторе, раздатке. Какая примерно стоимость работ с вашими запчастями и учётом скидки? 

Добрый день! 

Замена свечей зажигания - 8130р

Замена масла в МКПП - 7200р

Замена масла в угловой редукторе - 2660р

Замена масла в заднем редукторе - 3130р

Итого: 21120р

ЗНАЕТЕ, ЧТО САМОЕ ВАЖНОЕ В ВАШЕМ АВТО?

Не мощность двигателя и не крутой мультимедиа. Самое важное — это исправные тормоза. Именно они каждый день отвечают за вашу безопасность и безопасность ваших близких в машине.

Многие вспоминают о тормозах только тогда, когда раздается противный скрежет или педаль становится «ватной». А ведь это уже не профилактика, а срочный и, зачастую, дорогой ремонт! 

Что такое настоящая ПРОФИЛАКТИКА тормозов?
Мы не просто «посмотрим колодки». Мы проводим полный комплекс работ, чтобы вы были уверены в каждом торможении:

Бесплатная диагностика — оценим износ колодок, дисков, состояние суппортов.
Чистка и смазка направляющих — исключим заклинивание и неравномерный износ.
Замена тормозной жидкости — предотвратим «проваливание» педали и коррозию системы.
Рекомендации без навязывания — честно скажем, что менять нужно прямо сейчас, а что может подождать.

Почему ДОВЕРЯЮТ именно НАМ?
Мы не «гаражные умельцы» — у нас современное оборудование и дилерская точность.
Используем только проверенные запчасти — у нас нет «ноунейма» с рынка, только качественные оригиналы и проверенные аналоги.
Даем ГАРАНТИЮ на все работы и запчасти — вы получаете не просто услугу, а спокойствие.
Нас рекомендуют друзьям — потому что мы делаем так, как сделали бы для своего автомобиля.

Не ждите, пока тормоза напомнят о себе в самый неподходящий момент!

Пора на профилактику? Запишитесь прямо сейчас!
Нажмите «Сообщение» и напишите нам модель вашего авто — мы рассчитаем предварительную стоимость.
Или позвоните по номеру +7 985 776 8888

Ваша безопасность — не место для экономии. Доверьтесь лучшим. Доверьтесь нам.

Адрес: Складочная 1 стр 10
Режим работы: Ежедневно с 9:00 до 20:30

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
WhatsApp +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
TС. https://t.me/nissaninfinitinews

У моторов Nissan MR20DD (2.0) встречается характерная проблема — подтекание масла по передней крышке, особенно в зоне стыка ГБЦ и блока цилиндров, где сходятся три плоскости: головка, блок и передняя крышка.
Это известная слабая точка конструкции, и причины довольно типичны.

Почему течёт передняя крышка MR20DD

1. Конструктивная особенность стыка 3-х поверхностей
В месте, где соединяются:
 • ГБЦ
 • блок цилиндров
 • передняя крышка
нет полноценной заводской прокладки — используется герметик, и со временем он:
 • теряет эластичность
 • отслаивается
 • перестаёт держать давление масла
Наиболее типичное место — левый верхний угол передней крышки, прямо под головкой.

2. Негативное влияние вибраций
Мотор MR20DD довольно вибронагруженный, особенно с возрастом.
От вибраций герметик может “разойтись” именно в зоне тройного стыка.

3. Мелкая деформация крышки.
Передняя крышка сделана из алюминия. Если мотор хоть раз перегревался — крышка может немного “повести”. Тогда герметик уже не компенсирует неровность.

4. Масляные пары и давление
Ухудшение вентиляции картерных газов (PCV/клапан вентиляции) повышает давление в картере → начинается “выдавливание” масла через слабые места, включая этот стык.

У 90% автомобилей течь появляется именно между ГБЦ и передней крышкой, не по шву крышки с блоком.

Как устраняется проблема?

Единственный правильный вариант ремонта:

Снять переднюю крышку и нанести новый герметик по заводской технологии Nissan.

Это включает:
 1. Снятие навесного / ремней / шкива / подушки двигателя
 2. Слить масло с ДВС
 3. Аккуратное снятие передней крышки
 4. Очистку всех поверхностей
 5. Нанесение оригинального герметика (обычно Nissan 1217H или аналог RTV высокотемпературный)
 6. Нанесение усиленной “точки” герметика в стык ГБЦ–блок–крышка
 7. Установка на место, выдержка по времени
Работа трудоёмкая — 6–10 часов.
«Обязательно опустить двигатель. Можно не снимая».

Можно ли устранить без снятия крышки?
К сожалению — нет.
Любые попытки:
 • “намазать сверху герметиком”
 • “залить герметизатор в масло”
 • “протянуть болты”
не дают результата, потому что течь идёт изнутри шва.

Стоит ли ездить с течью?
Если:
 • слегка “потеет” — можно ездить, но контролировать уровень масла
 • капает на защиту — уже критичнее
 • капает на ремень/генератор — ремонт обязателен!

Подписываемся, записываемся 

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
WhatsApp +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru
TС.   https://t.me/nissaninfinitinews