NISMOS на Складочной

Капиталка или Б/У «контрактный» двигатель? Что же лучше?

1 час назад, Сергей Викторович К сказал:

Добрый день! По всей видимости потёк сальник АКПП.

т32 2.0, 2019. 
Можете сориентировать по стоимости и срокам работ. 
С Вашими материалами и без. 
Спасибо. 

Добрый день!

1) Замена сальника левого привода - раб:4400, зч: 1500 

2 час

2) Замена сальника правого привода и углового редуктора - раб:24000, зч: 15750

6-7 часов

3) Замена сальника гидротрансформатора со снятием коробки CVT - раб:35000, зч: 1500

1-2 дня

Стоимость ЗЧ указана отдельно исключительно в информационном порядке.

28 минут назад, darkbound сказал:

Здравствуйте, на 25е есть возможность на то 1 записаться, т31. И диагностику скрипов где-то из под машины и радиатора охлаждения? 

На 18:00 есть время. Если устроит , напишите номер машины и телефон в личку

Для более детальной информации наберите по тел   
+7 495 147 4950 

1 час назад, Кэпtan сказал:

Здравствуйте. Можно записаться на 9:00 в воскресенье 2 июня, замена ремня с роликами и обгонной муфты? Все материалы ваши

Здравствуйте, возможно. Напишите номер машины и телефон в личку

Телефон.   +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
WhatsApp +7 985 776-88-88 
Сайт.             http://nismos
ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan

2 часа назад, Непалец сказал:

Прекрасно. А запишите меня, пожалуйста, на час.

 

ПС, Может заодно и генератор переставите? У меня есть запасной.

Напишите пожалуйста в личку гос номер машины и контактный номер телефона. 

2 часа назад, Непалец сказал:

Добрый день.

 

Не включается компрессор кондиционера, подозреваю катушку. Сколько будет стоить подтвердить диагноз и поменять катушку, а заодно и подшипник муфты. Катушка и подшипник есть.

 

Можно ли завтра вечером или послезавтра в любое время, если нет, то когда (не в будни).

Здравствуйте. Замена и диагностика муфты компрессора кондиционера будет стоить 6600₽ Записаться можно на 01.05 с 13-00

31 минуту назад, SdlG сказал:

А сколько времени займут работы?

Около 6ти часов 

15 часов назад, SdlG сказал:

Вариатор. Двигатель 2,5.

Доброе утро! 
Мойка радиаторов - 13580р.
Полная замена масла в CVT - 42746р.
Цены указаны с учётом скидки 15%
Ближайшая запись возможна на завтра 28.04 ВС, на 14:00
 

1 час назад, SdlG сказал:

Добрый день!

Хотел бы поменять жидкость в КПП и помыть радиаторы. X-Trail T32 2022 г.в.

Есть ли в наличии оригинальные расходники и что почём с учётом 15% скидки, на которую следует сделать акцент :-)?

Здраствуйте! Тип трансмиссии? Вариатор? Объем и тип ДВС?

14 минут назад, Кэпtan сказал:

Благодарю за ответ. Еще вопрос, стоимость замены обгонной муфты какая? (материал+работа)

Вам спасибо за обращение. Обгонная муфта 5000, работа 5500 (ремень снят).

3 часа назад, Кэпtan сказал:

Здравствуйте. Подскажите, сколько стоит замена приводного ремня с роликами (материалы+работа). Машинка в профиле (2019г.в.)

Добрый день. 10600 запасти, 3300 работа. Цены без учёта скидки. 

19 минут назад, ЦСКАЗКА сказал:

Записывайте 

Напишите пожалуйста в личку гос номер машины и контактный номер телефона. 

12 минут назад, ЦСКАЗКА сказал:

Записывайте 

Принято. Ждём вас. 

35 минут назад, ЦСКАЗКА сказал:

Давай те так. Замена антифриза и мойка радиаторов, больше ничего не нужно.  сколько ? На 8:30 21 числа 

Мойка радиаторов и замена антифриза 19000₽
На 21.04 запись сейчас с 13-00

1 час назад, ЦСКАЗКА сказал:

И ещё Сколько будет стоимость ТО90? Масло и фильтра мои. Свечи не меняем.

https://nissan-stmotors.ru/to-x-trail-t32-2014-20-cvt-4wd/

Не пойму как считать.... антифриз тоже получается не меняем? По ссылке есть все регламентные операции на то с ценами на работы и зч по отдельности, не нужное можно вычесть. Цены на работы без учёта 15% скидки. На 21е запись есть на 8.30 и 11ть часов.

26 минут назад, А.Мещекский сказал:

Спасибо. Цены за запчасти указаны за пары, я верно понял?

 

И как получить скидку?

Верно. Вы её уже получили, написав в этой ветке.

Замена масла в раздатке
Чтобы обеспечить бесперебойную работу раздаточной коробки, увеличить срок ее службы и избежать сложного дорогостоящего ремонта, необходимо периодически проводить техническое обслуживание. Замена масла в раздатке – одна из основных операций, которая выполняется при проведении ТО. 
Особенности работы раздаточной коробки

Автомобили с полным приводом имеют сложную трансмиссию, важным элементом которой является раздаточная коробка. Основная задача этого узла – передача мощности на другую ось.

Раздатка автомобиля может иметь дополнительную передачу. Она не только распределяет привод, но и меняет передаточное число. Обычно раздаточные коробки внедорожников имеют передаточное число, близкое к 2: 1. Это означает, что каждая передача уменьшает обороты в два раза. Но существуют раздатки с высокими соотношениями, например 1,5: 1, а также с крайне низкими, например 4: 1. 

Масло в раздатке обеспечивает одновременно смазку деталей и охлаждение. В зависимости от конструкции, масляный контур ее может быть подключен к АКПП или быть полностью автономным.  Смазку GL периодически нужно менять, так как она со временем теряет свои характеристики, в ней появляется стружка, другие нерастворимые фракции, что резко увеличивает износ и риск возникновения поломки. 
Если масло в раздатке вовремя не заменить: последствия

Ресурс узла напрямую зависит от качества смазки и периодичности ее замены. Если раздатку вовремя не обслуживать, нужно быть готовым к последствиям:

•  Трудности с подключением (отключением) моста.

•  Самопроизвольное выключение моста.

•  Рывки при движении автомобиля.

•  Вибрация и посторонние шумы при разгоне, на повороте.

•  Блокировка межосевого дифференциала.

Если уровень смазки недостаточный или она утратила свои свойства, резко вырастает вероятность поломки. Шлицевая часть зубчатой передачи может разрушиться, что приведет к полному выходу из строя узла и дорогостоящему ремонту. В раздаточной коробке периодически нужно менять (доливать) трансмиссионную жидкость. Из-за этого могут выходить из строя подшипники, увеличивается износ зубьев шестерен, появляются задиры.

Раздаточная коробка автомобиля равномерно распределяет усилия между осями. Поэтому ее поломка минимум вызывает дискомфорт во время езды. При должном обслуживании этот узел ломается редко. Нужно своевременно доливать (менять) масло. Профилактика поможет предотвратить появление серьезных неисправностей и сэкономить деньги на ремонте раздатки.
Какую смазку использовать

В раздатках используются специальные густые трансмиссионные масла или жидкость ATF для коробки-автомат. Последние применяются на автомобилях, на которых установлена АКПП, на машинах с механической коробкой – традиционное трансмиссионное масло. 

Производители рекомендуют заливать в раздаточную коробку трансмиссионное масло классом GL 5 и выше. Такая смазка имеет высокие защитные характеристики, в ее состав включены специальные присадки, которые снижают износ и позволяют работать в самых сложных условиях. Значение имеет и вязкость смазки.

Основные характеристики указывается в маркировке масла. На примере трансмиссионной смазки 80W90: 

80 – уровень вязкости в условиях низких температур;

W – всесезонная смазка;

90 – вязкость при высоких пробегах авто. 
Как часто нужно менять масло в раздатке

Несвоевременная замена трансмиссионного масла GL раздаточной коробки, низкое его качество является причиной быстрого выхода из строя узла и дорогостоящего ремонта. Чтобы избежать ненужных расходов, рекомендуется периодически его менять. Периодичность указывается в паспорте автомобиля, зависит от условий эксплуатации, пробега авто и других факторов.

Частота замены GL напрямую зависит от типа раздаточной коробки. Специалисты рекомендуют проводить замену смазки через каждых 40-80 тыс. км пробега. Некоторые производители авто уверяют, что за весь срок службы авто масло в раздатке менять не нужно. Но нужно учитывать, что в этом случае речь идет о 3-5 лет эксплуатации. 
Что влияет на периодичность замены

Частота замены масла в раздатке зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если машина часто ездит по бездорожью, то менять его нужно будет намного чаще.

На срок службы смазки раздаточной коробки влияют и другие факторы:

• окисление и накопление продуктов разложения масла;

• проникновение воздуха в систему;

• нарушение компактности;

• снижение вязкости смазки.

Поэтому рекомендуется регулярно проводить плановое техническое обслуживание авто, в процессе которого механики автосервиса проверяют уровень, состояние масла в раздатке, так как его замена может понадобиться до того, как был достигнут пробег, установленный производителем.
Сколько заливать

Количество смазки GL для раздаточной коробки, которое нужно заливать, зависит от конкретной марки и модели автомобиля, указывается в сервисной книжке. Этот показатель нужно соблюдать, так как недолив масла или перелив может быть вреден. При объеме больше нужного появятся подтекания, смазка будет выдавливаться из прокладок и щелей. Недостаточное ее количество будет провоцировать повышенный износ, перегрев деталей и риск поломки. Смотровое окошко для проверки уровня предусмотрено далеко не у всех моделей машин. Проверять его можно через заливное отверстие, когда автомобиль установлен на ровной поверхности. 
Как меняется масло

Перед тем, как приступить к замене смазки GL, раздаточную коробку нужно прогреть. Смазка в ней имеет высокую вязкость. Если она нагрета до температуры окружающей среды, стекать она будет очень медленно, так как ее текучесть низкая. Достаточно проехать несколько километров, чтобы смазочная жидкость смогла нагреться, после чего она будет стекать намного быстрее.

Замена масла в раздаточной коробке проводится по следующему алгоритму:

1. Откручивается верхняя пробка и нижняя сливная.

2. Старая жидкость сливается

3. Закручивается сливная пробка.

4. Редуктор через заливное отверстие заполняется новой смазкой.

5. Проводится проверка на предмет отсутствия подтеканий.

При работе с жидкостью в узле следует соблюдать меры личной безопасности. Масло стекает с более горячей части. Нужно работать в перчатках, чтобы не обжечься. Кроме того, не рекомендуется сливать жидкость на землю, так как она очень токсична по составу.

На некоторых моделях сливное отверстие отсутствует, так как не предусмотрено изготовителем. В них замена смазки осуществляется через заливное, в которое вводят трубку, соединенную со шприцем. С его помощью откачивают столько масла, сколько удается, после чего заливают новое.

Список необходимых инструментов:

• набор ключей;

• шестигранник;

• емкость для отработки;

• специальный шприц-пресс.

После замены смазки рекомендуется провести контрольную обкатку, чтобы убедиться в герметичности пробок. 

Менять самому или в сервисе

Замена масла в раздатке – не очень сложная процедура, при наличии определенных навыков и инструментов заливать его можно самостоятельно. Но многие владельцы авто предпочитают обратиться к профессионалам, которые быстро поменяют смазку в соответствии с рекомендациями производителя, подберут подходящее масло для вашего автомобиля и дадут рекомендации по периодичности его замены.  

Ремонт раздатки – дорогое удовольствие. Чтобы предотвратить ее поломку, необходимо своевременное ее обслуживать – доливать масло и регулярно его менять. Это обеспечит долгий срок службы раздаточной коробки.

В нашей компании вы можете купить трансмиссионное масло для раздатки и провести его замену. Наши сотрудники помогут подобрать смазочную жидкость для вашего автомобиля, с учетом условий и особенностей эксплуатации.

Чтобы записаться за замену масла в раздаточной коробке или получить консультацию 
 Телефон. +7 495 147 4950 
 Telegram. +7 985 776-88-88 
 WhatsApp +7 985 776-88-88 
 nismos.ru

56 минут назад, ЦСКАЗКА сказал:

Вот теперь понятно. У меня пробег 90 тыс т.е нужно менять антифриз , по регламенту,  залит еще родной с завода, Если я приеду к Вам на мойку радиаторов. Как быть в такой ситуации? Необходимо будет менять полный обьем антифриза или достаточно 

 

Достаточно. 

При демонтажа радиаторов сливается весь объем антифриза, за исключением антифриза в блоке цилиндров. 

Только что, ЦСКАЗКА сказал:

Т.е полностью меняете

Полностью это весь объем. 

6 минут назад, ЦСКАЗКА сказал:

Добрый день. Извините за назойливость. А при мойке радиаторов антифриз меняется полностью в системе или сколько слилось в процессе демонтажа радиаторов столько и заливается?

Здравствуйте, благодарю за обращение. Не сливается из блока цилиндров.

41 минуту назад, А.Мещекский сказал:

XTrail T-31, МКПП - сколько будет стоить замена сайлентблоков подрамника и отдельно - замена сайлентблоков задних продольных рычагов. Просто работа, и если с запчастями.

Здравствуйте. Задние сайлентблоки подрамника 5775₽ (2шт.) передние сайлентблоки подрамника 7700₽ (2шт) Работа 12000₽. 

Сайлентблоки задних продольных рычагов 4000₽ (2шт) болты 1700₽ (2 шт) Работа 10000₽

Регулировка развала схождения 3300₽

Цены без учёта клубной скидки. При использовании ваших зч, гарантия на работы не представляется.