Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Vitson

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Vitson

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем Vitson

    Я вот тут проштудировал форум по электрике, но так и не нашел ответа по своей проблеме.

      У меня перестали скдладыватся оба зеркала на Т - 32. Моторчики, если на каждое свой, молчат.В ручную не получается, как будто заклинены, обогрев и регулировка углов работает.Кстати когда замерзают после мойки зимой, нажимая на кнопку складывания и помогая рукой , они складываются. А тут что-то совсем мертвяк. Может знает кто в чём дело может быть? Что-то там про кнопку писали вроде, или что -то серьёзнее?

  3. Опубликовано:

    Слева под рулём смотрел там на обогрев зеркал только предохранители.А ещё какие -то есть на складывание?

     

     

    13 минут назад, iGunia сказал:

    Пердохранители проверяли?

    Слева под рулём смотрел там на обогрев зеркал только предохранители.А ещё какие -то есть на складывание?

  4. Опубликовано:

    Я вот тут проштудировал тему про зеркала, но так и не нашел ответа по своей проблеме.

      У меня перестали скдладыватся оба зеркала на Т - 32. Моторчики, если на каждое свой, молчат.В ручную не получается, как будто заклинены, обогрев и регулировка углов работает.Кстати когда замерзают после мойки зимой, нажимая на кнопку складывания и помогая рукой , они складываются. А тут что-то совсем мертвяк. Может знает кто в чём дело может быть? Что-то там про кнопку писали вроде, или что -то серьёзнее?

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем Vitson

    Я вот тут проштудировал тему про зеркала, но так и не нашел ответа по своей проблеме.

      У меня перестали скдладыватся оба зеркала на Т - 32. Моторчики, если на каждое свой, молчат.В ручную не получается, как будто заклинены, обогрев и регулировка углов работает.Кстати когда замерзают после мойки зимой, нажимая на кнопку складывания и помогая рукой , они складываются. А тут что-то совсем мертвяк. Может знает кто в чём дело может быть? Что-то там про кнопку писали вроде, или что -то серьёзнее?

  9. Опубликовано:

    10 часов назад, Konstantin_ сказал:

    @Vitson  При диагностике двигателя, вариатора, АБС и прочего требуйте распечатку результатов  диагностики.

    Тем более, что  вся диагностика делается одним  дилерским сканером. 

     

    Я с диллерами не дружу:smile3:

  10. Опубликовано:

    Доброго времени суток всем! Может кто посоветует с чего начать? X-Trail 2015 г.в. 160000 пробег стала дёргаться не постоянно , и не при каждом наборе оборотов, так иногда, но уже с месяц наблюдаю.В Юнион Моторс мозги проверили – ошибок нет , мастер говорить что  скорее всего вариатор концы отдаёт.Но они там  не ремонтируют вариатры, только замена. Я полазил по форуму и задался вопросом - а можно ли продиагонстировать вариатор, не снмая его? Есть возможность например, снять поддон и посмотреть магниты? Просто если он начал сыпаться. То должно всё будет видно. Может ещё как- то можно его проинсперктировать или протестить? Если конечно дело именно в вариаторе. Причины, насколькоя я понимаю могут быть и другие, катализатор например. Просто нет желеания менять весь автомобиль по частям в поисках одной причины. Но и кататься до того как придёт чему-то кирдык тоже не охота.Вот из города уже выезжать стрёмно. Как быть, кто подскажет?

  14. Опубликовано:

    Скажите пожалуйста, а есть в Москве сервис нормальный где можно вариатор продиагностировать.X - Trail Т -32 2015 г.в, пробег 160000 стал подёргиваться при плавном разгоне.Диагностику мозгов делали в Юнион Моторс, все в норме, ССЫЛАЮТСЯ НА ВАРИАТОР НО ОНИ НЕ ДЕЛАЮТ , ТОЛЬКО  ЗАМЕНА.

     

  15. Опубликовано:

    04.11.2017 в 19:13, scooternv сказал:

    Помогите советом приобрел Nissan X-Trail 2011 г.в. двигатель QR25.

    1. Дергается на маленькой скорости т.е. когда едешь по двору с еле нажатой педалью газа, чуть придавил педаль обороты возросли дерганье пропало (если сравнить с механическое передачей это когда включил, например, с первой сразу третью передачу). Если переключиться в ручной режим селектором АКПП в номер один никаких дерганий нет и при слабом нажатом газе, и накатом.

    2. При переключении селектора АКПП из положения «P» в «D» или «R» слишком долго происходит переключение передач (секунды две-три) если в этот момент нажать педаль газа происходит удар т.е. передача включается уже на повышенных оборотах.

    В остальных режимах вариатор работает нормально, по трасе переключения все четкие никаких пробуксовок и шумов нет. Все проблемы только на малых скоростях и при начале движения. Вот и приходится в пробках по городу переключаться в ручной режим, что не совсем удобно.

    Заезжал к официальному дилеру на диагностику вариатора подключали сканер проверяли во всех режимах. Сказали давление масла в норме все показания в норме из-за чего происходит запоздалые переключения из положения «P» в «D» или «R» могут сказать если разбирать дальше, что у них не практикуется только замена всего вариатора.

    Подскажите можно ли обойтись без ремонта вариатора, какие действия можно попробовать предпринять, спасибо заранее.

     

  18. Опубликовано:

    А у меня сегодня загорелся чек двигателя 55000 ,после того как на метке (противоугонной) сдохла батарея.Движок заглох, видимо метка сработала я пощёлкал ёе,завёлся ,доехал до дома и видимо батарея умерла окончательно.Движок опять утух,чек загорелся.Поменял батарею,всё заработало,но чек всё равно горит. Дело было на даче 250 км от Москвы.Я так и доехал с чеком горевшим.Вот незнаю,завтара в сервис ехать или попробовать клемму аккумулятора скинуть?Можету кого была такая беда?

     

     

×
×
  • Создать...