Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

sergej1976

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    185

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем sergej1976

  3. Опубликовано:

    Не нашел, может плохо искал.

    Максимальный размер докатки, который может влезть в нишу - 165/90 R18 (от ниссан мурано, все посадочные размеры совпадают). У меня такая лежит. С моими тапками 235/75 R16 это актуально. Если есть желание максимально опусить пол, то нужно травить воздух из колеса.

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем sergej1976

    В 06.05.2017 в 22:23, mr.alex1967 сказал:

     И зачем диоды при постоянном напряжении ?

    Ведь магнитола должна работать при выключенном двигателе. При включенном она и так работает. При выключенном есть напряжение на задней розетке. К ней можно также подключить магнитолу. Получается, что магнитола подключается к двум цепям. Но, чтобы эти две цепи не были об'единены ставят по одному диоду в каждую цепь с соответствующим номиналом по току.

     

    P,S. А лучше ещё и релюшку, тогда токи у диодов будут маленькие

  12. Опубликовано: · Изменено пользователем sergej1976

    Только от аккумулятора. Прикинь сам, грубо 4 выхода у магнитолы по 40 ватт, то есть в сумме 160. В Бортсети 12 вольт. Получается почти 14 ампер плюс сама магнитола ещё потребляет.

    Или можешь пожертвовать задней розеткой дополнительно к основному питанию магнитолы, но тогда через диоды.

  14. Опубликовано:

    Нарыл на просторах инета распиновку контактов

    Скрытый текст

    3edc3761a360.jpg

     

    Получается так:

    Скрытый текст

    194730c6c391.jpg

     

    Закрыв бумагой только контакт «Т» гаджет - не включился, закрыв только контакт «DQ» - гаджет включился (заряд аккума показывает правильно) и если подать питание на micro-usb аккумулятор заряжается.

     

    Подал на разъемы гаджета через DC/DC напряжение 4,3 В. Контакт «Т» соединил с минусом через резюк 22 кОм.

    Скрытый текст

    d8d87612f065.jpg

     

    Гаджет запустился. Ошибок не выдает, заряд батареи показывает 99%, но в ходе работы уровень заряда помаленьку тает. Интересно еще и то, что когда подключается зарядка, то загорается индикатор зарядки (светодиод), но значение уровня заряда не увеличивается, а продолжает уменьшаться. Хотелось все по фэн-шую. Чтобы значение уровня заряда было всегда 99%.

     

    С помощью коллективного разума проблему решал следующим образом.

    1. Во внутренней памяти телефона создал папку /storage/emmc/battery

    2. В нее скопировал только файлы из папки /sys/class/power_supply/battery

    3. В терминале:

            su

            mount -o bind /storage/emmc/battery /sys/class/power_supply/battery

            echo 99 > /storage/emmc/battery/capacity

    команды отработали.

     

    Папки примонтировались. В файле capacity значение 99. Вроде бы все хорошо. На самом деле индикатор батареи показывает 0% заряда, но гаджет не выключается. Навител не верещит, что батарея разряжена.

    Скрытый текст

    7320546392d5.jpg

     

    В навителе запущен маршрут до Сахалина. Так смарт проработал около 1 часа. В дублирующемся файле capacity значение по прежнему 99. Решил размонтировать папки и посмотреть какое значение в файле /sys/class/power_supply/battery/capacity.

     

    И что я вижу: значение заряда продолжает уменьшаться (если в начале эксперимента - 99%, то через 1 час - 85%). Получается какая-то хрень. Ведь значение не должно быть разным, так как папки то связаны.

    Значение в /sys/class/power_supply/battery/capacity поменять не возможно так как изначально стоит запрет на запись. Если же вручную разрешить запись, то при сохранении файла, гаджет уходит в перезагрузку.

    Что не так? Видимо дело в том, что у гаджета заблокировано (S-ON) изменение пользователем файлов в определенной части памяти (даже при наличии root). Изменить S-ON на S-OFF можно но опасно. Делать этого не стал.

     

    Решил дальше гонять гаджет и смотреть за изменением значения заряда. И о чудо!!! Значение перестало таять на отметке 80%.

    Контроллер зарядки после 4 часов работы еле-еле теплый, DC/DC тоже не напрягается.

     

    Эксперимент продолжается.

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем sergej1976

    В 17.04.2017 в 14:10, AlexRoz сказал:

    У меня наоборот, докатка 165/90 D17

    Нормально легла?

     

    В 17.04.2017 в 13:52, Jackie Treehorn сказал:

    нестандартное колесо (меньшего диаметра) ставить недопустимо. тут по-моему не может быть двух мнений.

    Ну и до кучи - согласно п.5.5 перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация транспортных средств запрещается ставить на одну ось шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. Однако, в России на законных основаниях дилерами продаются машины с докатками. Резина ведь разная?

    В общем правовой нигилизм.

  18. Опубликовано:

    Ща начнут говорить, что центр тяжести сдвинется или не по фэншую будет. Как с докаткой про незыблемость безопасности.

    С другой стороны при загрузке багажника центр тяжести действительно сильно сместиться. но если по жизни зад не нагружать до предела то почему бы и нет.

    • Upvote 1

  25. Опубликовано:

    В 20.03.2017 в 22:25, tseyko сказал:

    Заменил запаску на докатку, вот что получилось:

     

    Тоже над этим думал. А есть мысль как это добро доставать через салон, сдвигая задние сидения? Ну чтобы не выгружать все из багажника, чтобы дотянуться до второго пола.

×
×
  • Создать...