krualecs

Все пишут про проблемы, ну а есть ли тогда смысл рассматривать установку ГБО ? Т31 2,5 CVT 2012 154000км

Поставил bosal 4371a К поездкам готов. Утром вчера взял домкраты большие и на мойку, задрал авто на 60 см, помыл днище, пока разбирали заднюю часть машины, просохло все, закрепили к лонжеронам фаркоп, провел электрику к розетке, обработали все антикорозионным составом с цинком днище и внутренности и поставили на попу подкрылки, их предварительно лелеял вибро шумо изоляцией и финально поставил кнопочку на заднюю дверь изнутри что бы открывать авто когда там в поездках на матрасе спишь 
 С 8 утра до 22 со всем управились P.S. Спасибо всем старожилам темы и опытным коллегам. А так же инструкциям на drive2.ru P.S.2 При установке ни один усилитель или другие важные элементы не удаляли с авто. Дополнительно потребовались 8 Толстых широких на 8мм шайб для компенсации высоты и плоскости для прижима платформ на которую монтируют усилитель бампера.

Авто куплено новым в феврале 2012. Сейчас пробег 151000, только вернулся с майских из астрахани и регионам получилось больше 4000. До и после поездок дальних замеряю и фоткаю. Лью всегда ликви моли топ тех. Кручу от 1500-2500 при спокойной трассе и до 6000 при обгонах даг транса и караванов тазиков по трассе. расхода масла по щупу нет. Меняю каждые 15000 или чуть менее.

Как часто галогенки H11 перегорают ? И что стоит в стоке ? На дальняк 2500-3000 км думаю про запас на всяк случ взять.

Прокурил тему. Имею линзованный галоген на дорестайле. До этого все авто были только на штатном ксеноне. Ксенон уже не хочу. Только если не найдено рабочее бюджетное решение. Кто разные галогеновые лампы пробовал ? Где наиболее положительный эффект ?

Было: скол с трещинами с кулак в середине пассажирской части и длинная трещина от нижнего левого угла до почти места крепления зеркала заднего вида (уже мешало вечером обзору и бликало) Заменил лобовое стекло и все резинки на щетках 4 дня назад. Обработал японским антидождем и КАЙФ... Сначала помыл машину полностью, 2 раза делал упор на мытье резинки вокруг стекла. Сделали подготовку сняли все приблуды (навигацию, приемник сигналки, зеркало, парктроник не штатный на зеркале, радар детектор и регистратор) и Датчик дождя (это отдельная песня, при съеме нужно очень аккуратно, что бы остался весь гель вокруг датчика дождя). Пока ребята срезали и вынимали сам не поленился промыл всю резинку которая идет справа и сверху и слева. Обычно это не делают и все грязь стекающая с крыши скапливается в том числе и под этими резинками и начинает там воздействовать на металл. Нанесли обильно клей и что удивило на стекле были белые пластиковые штырьки (типо оригинал или европейский закос под оригинал), которые "центруют" стекло на свои посадочные места. Бюджет 7600 стекло с площадкой под зеркало и местом для датчика дождя AGC европейское не бор НН и работы по замене 2000, резинки для дворников в подарок. Пока ждал высыхания много чего полезного успел сделать ( то что обычно откладывается на случай попадания в теплый бокс), благо инструмента было достаточно. Миф про высыхание клея и ограничения в 1 сутки: клиент через неделю после замены, словил камень и приехал снова на замену когда стали срезать струной, та шла как по маслу ( почти жидкое или желеобразное состояние - не просохшее), хотя 2 мм на стекле и 2 мм на кузове клея уже превратились в резину. Поэтому по дружески сказали неделю по бордюрам не лазай и не паркуйся с перекосом кузова.

Выясняя тему высоты центра шара, узнал что все продавцы и установщики не в теме высоты центра шара. И им абсолютно пофигу что прицеп будет не параллелен земле, пофиг на неправильное распределение нагрузки на шар и что колесо выдвижное упорное на кочках может об асфальт тереть... Перевелись спецы, одни обезьяны с прайслистами в xls В моем случае центр шара должен быть 43-48 см от земли

Выезжаем в пятницу. 29 апреля. Селитренное. обратно в ночь 9 числа с прибытием в москву 9 и 10 на работу.

Не могу найти bosal 4371a в Москве в наличии. Exist говорит 10 дней У других тоже на след. Неделе. А мне уже в четверг выезжать. В Астрахань. Где поискать за вменяемые деньги в Москве ?

kok73 спасибо за ответы. выянился еще один момент: сам прицеп для лодки значительно длиннее, чем обычные прицепы. На прошлой машине (Т30) пришлось на заказ делать часть прицепного с шаром выше и длинее. Т.к. оптимальная высота шара для моего прицепа 45-50 см от земли. Коллеги, Если есть возможность промерейте расстояние у N103F и у Bosal 4371 от земли до центра шара или до верхней точки шара. Судя по фоткам в начале темы ( как это выглядит на автомобилях), боюсь опять на заказ потом переделывать придется Шар с крюком...

т31 2011 года 2,5 CVT. Выбираю фаркоп с максимальной мощностью, т.к. будет необходимо спускать и вытаскивать лодку (катер) 400 кг на прицепе (200-250 кг) в воду в разных регионах. Углы съезда выезда везде запредельные и нагрузка на шар при вытаскивании из воды под сильным уклоном задачка не простая. Так же хочется сохранить штатный усилитель бампера На старом ниссане (т30), который продан стоял как то более органично. Из представленных на продаже \ заказе крепче всего кажется N103F, но смущает его внешний вид и сложная конструкции. Модели трейлер и N103FC кажутся менее надежными. Коллеги, кто сталкивался с подобным выбором, расскажите свое мнение ?

Всем привет. Владею, управляю и пока доволен. До Этого был CRV 08 в максималке. Переползаю с CRV клуба к Вам, жалко оставлять профиль и друзей с 8 летней историей. Порадовал AUX в подлокотнике. Подружил iphone с машиной Пока вчера 20 бутылок 6-ти литровых с водой в багажник поставил, понял что багажник меня устроит. Есть пара моментов со вчерашней покупки, лобовое треснутое и при сделанном сход\развале руль не строго по центру. Так же в планах фаркоп, LED в ближний, рейлинги и ГБО