Вредень2812

Здравствуйте, одноклубники. Много вводных: Т31 2012 год 2,5 мотор. Пробег 105к (45к мои, сколько скрутили не знаю). Стал поджирать масло (5в30 шёл хеликс ультра) где то по литру 1,5 от замены... Залил kixx сожрал 5 литров за 7к пробега... Заехал в сервис посмотрели что свеча 1го цилиндра "мертвая" - нагара много. Остальные 3 ка новые (20 тыр пробегу им) Камеой залезли в цилиндр - без задиров, но есть масло. Снаружи двигатель в потеках. Сопливит чуть крышка гбц. Сделали раскоксовку, залили 5в40 масло и сказали 50на50. Отдипнут кольца и может всё будет норм. При оборотах двигателя 3,5 тыс никакого дыма из выхлопной нет! Сказали готовить 250к денег и месяц ходить пешком если не поможет... Отсюда нужен совет. Может ли быть масло в движке без дыма в выхлопе? Стоит ли отмыть двигатель снаружи и поискать утечки? (снаружи снизу сзади двигатель в сильных следах, хотя в сервисе говорят это не оно). Пробег городской 95% говорят что это и привело к капиталке

Жена подарила на новый год новое заднее стекло. Выбираю между kmk glass (5к) российским и в то же цене xyg (8к). Вопрос: они с обогревом? Артикул одинаков 6047bgnr. Есть ещё fyg (14k) 6046 bypr. Но что-то цена кусается... Кто покупал, может подсказать что у них с обогревом?

Читска дроссельной заслонки помогла + одеяло под капот. За 3 месяца проблемы не было

На СТО приговорили к замене крестовину переднюю... И написали срочно. Если я отключаю задний привод шайбой, крутится ли при движении корланный вал? А то может снять пока его от греха подальше, чтоб на дороге не оторвало его? А то денег в ближайшие 2 месяца не предвидится на ремонт кордана с балвнсировкой

Я нет... А если она нармально едет 95%времени, тестер проблему покажет? Или пока не ткну не узнаю?!

Хорошо если проводка... Блок дроссельной заслонки в сборе под 100к стоит

Ну бред не бред, но проскакивает такие фокусы только в мороз... Или в мороз и проводка мёрзнет?) Летом весной осенью ни разу... Что ещё может тогда замёрзнуть?

Сервис мэны сказали что проблема с дроссельной заслонкой (проскакивала ошибка - чек горел)... Но вскрыли сказали чистая... Может просто перемезает... Сказали утеплиться надо в мороз под капотом... Кто нибудь сталкивался?

Кто нибудь подскажите артикул оригинала. Не могу с поиском сайта совладать, ищет сотни страниц ерунды! 2,5 двиг который qr25de

Здравствуйте, тема такая, в мороз после запуска двигателя жму на газ (вариатор) а двигатель ни в нейтрале ни на скорости никак не реагирует. Тахометр на холостых стоит... Уже третью зиму так (раньше в лютые морозы около -30 ииниже было но редко так и старался не ездить) а в эту зиму и в -20 так стало. Я в сервис то записался, они сказали с диагностики коробки начинать надо. Отсюда вопрос, мож кто что подскажет, откуда начать например? В коробке летом масло с фильтрами менял. Грешку на заслонку дроссельную... Кто что посоветует проверить в сервисе? Добавлю: в первые года коробкой неспеша от P до D проводил пару раз и ехал (но так раз сработало, больше не насиловал)

Нет фаркопа...

Замена пружин и амортов поможет? Как замерять расстояние от пола до крыла? (Какое оно было с завода или какое у вас сейчас?) Деньги есть на эти цели, но поможет ли это? Есть купленные назад 25мм.. но шаманить с удлиненными амортами что-то не хочу я...

Всем привет, курить форум нет сил. Проблема: судя по всему как то просел зад икса (2012 год т31). Поменял резину на 225\65\17 год назад, всё было нлрм, но через год стала цеплять левое заднее колесо изнутри за подкрылок (сточила даже чуть чуть подкрылок.) Из за этого при разгоне и торможении на малых скоростях посвистывает и дико бесит. Менять резину не хочу! Что можно сделать? (СТОшники кстати советовали поменять аморты задние к слову) менять пружины? Проставки в зад? Какой должен быть клиренс сзади и как правильно его померять, и поняь села машина или нет? Я уже грешным делом хотел подрезать подкрылок нафиг изнутри...

Ребята, привет. Назрел вопрос о замене масла в cvt. Прочитал тут про метод с полной заменой и вытеснением из теплообменника остатков масла через шланг... Но на сервисах меня упорно убеждают что это всё ерунда и они меняют только аппаратно, и что при этом масло меняется везде... Мне то всё равно чем, я бы хотел максимально заменить масло в вариаторе без заморочек... Отсюда вопрос аппаратом они всё масло меняют, или всё таки где-то останется стаое масло и если останется то сколько? Я щаккпился вроде всем и 10литров ns2 взял оригинального, а теперь думаю как лучшею и ещё, надо ли сбарсывать датчик старения масла или что такое (тож читал, голову сломал)

@a-ha @a-haобщи йпробег 80к ещё... Мало езжу на дальняки