Принимайте в свои ряды!
Зовут меня Саша, я работаю в компьютерной дистрибуции. Люблю пиво, шашлык и мотоциклы!
Забрал на днях свой первый полноприводный авто. Х-трейл Т32 4wd в комплектации SE+. Серый.
До этого владел 8 лет BMW 525 в легендарном кузове е34 и последним авто у меня был не так популярный в России SEAT LEON FR.
Машина отличная нужно сказать, быстрая, экономичная и с отличным вау-эффектом. Но смена работы заставила все чаще мотаться в область и тут я прям пятой точкой стал понимать, что кованные диски и спортивные сиденья хэтчбека это не так уж и круто, через пару месяцев насильственного вождения просто сказал "хватит извращений" и выставил машину на продажу, а сам тем временем начал кататься по тест-драйвам. Не буду перегружать почтенных донов своими умозаключениями по всем одноклассникам но Куги, Тигуаны, ix35, Ренегаты, Мазды не смогли дать всего того что я получил сев в Ниссан. Тут помимо приятных опций и обзорность и комфорт и шумка - всё на уровне. Двигатель выбрал 2.0 потому как прекрасно понимаю, что эта машина с любым движком не для гонок.
Пока, проехав 200км я уже отметил несколько вещей которые хотелось бы исправить в машине, но пока не покидает чувство, что выбор я сделал правильный!
В ближайших планах провести ряд обязательных шаманских ритуалов по установке всяких приятностей типа упоров капота, спрятать регистратор, шумку арок, дефлектор капота и стекол. Буду рад знакомству и советам.
Принимайте в свои ряды! Зовут меня Саша, я работаю в компьютерной дистрибуции. Люблю пиво, шашлык и мотоциклы! Забрал на днях свой первый полноприводный авто. Х-трейл Т32 4wd в комплектации SE+. Серый. До этого владел 8 лет BMW 525 в легендарном кузове е34 и последним авто у меня был не так популярный в России SEAT LEON FR. Машина отличная нужно сказать, быстрая, экономичная и с отличным вау-эффектом. Но смена работы заставила все чаще мотаться в область и тут я прям пятой точкой стал понимать, что кованные диски и спортивные сиденья хэтчбека это не так уж и круто, через пару месяцев насильственного вождения просто сказал "хватит извращений" и выставил машину на продажу, а сам тем временем начал кататься по тест-драйвам. Не буду перегружать почтенных донов своими умозаключениями по всем одноклассникам но Куги, Тигуаны, ix35, Ренегаты, Мазды не смогли дать всего того что я получил сев в Ниссан. Тут помимо приятных опций и обзорность и комфорт и шумка - всё на уровне. Двигатель выбрал 2.0 потому как прекрасно понимаю, что эта машина с любым движком не для гонок. Пока, проехав 200км я уже отметил несколько вещей которые хотелось бы исправить в машине, но пока не покидает чувство, что выбор я сделал правильный! В ближайших планах провести ряд обязательных шаманских ритуалов по установке всяких приятностей типа упоров капота, спрятать регистратор, шумку арок, дефлектор капота и стекол. Буду рад знакомству и советам.