mskaiser

любопытное видео. есть много легкого бездорожья

вы марку модель можете написать нормально? люди сидят гадают зачем-то...

и марку модель бы еще. и какая навигация там?

на спортэйджах полноразмерная запаска на литье.

присоединяюсь к вопросу

господа, посоветуйте нормальное ГУ для моей комплектации. требований особо нет, экран хороший, процессор нетормознутый, фильмы, интернет, андроид, цена разумная круговой обзор не интересует (нет его и не будет), как и автопарковщика и прочих плюшек.

и не только на LE+

было бы интересно

я зарегистрировался раньше, чем купил и желание покупать не отпало. изначально должно быть понятно, что все это мелочи, серьезных проблем нет. вопрос психологии. радуюсь не нарадуюсь покупке :-)

без isofix можно и вперед, кому нужно. сзади есть isofix слева и справа

если пересаживаться с седана, то может кашкай и вариант. но я пересаживался со спортэйджа, где сзади места предостаточно и кашкай в этой ситуации казался шагом назад. учитывая, что сзади ездят жена и ребенок регулярно - хитрила сразу стал однозначным выбором.

это включен ЭКО режим "по педали"

Закончил сегодня обкатку с такими вот показателями. Бензин 95. Трасса/город 50 на 50. ЭКО режим практически не использовал, не более 5%. Режим 2WD в 95% времени.

Коллеги, в преддверие зимы, вопрос. Чтобы дворники не прилипали вместе со снегом и льдом к зоне покоя, можно ли их каждый раз ставить в вертикальное положение, как по инструкции. Имею ввиду, не вредит дворникам длительное "стояние" (всю ночь) в таком положении? Мне думается, что там очень удобно, лобовое утром быстро прогрел, и дворники в таком положении отогреются и поехали.

это из за того, что при активации автозапуска машина снимается со штатной сигнализации (она же видит ключ зашитый в иммобилайзер) и остается только на внешней сигналке. поэтому вы и не можете открыть с кнопки, т.к. и открывать нечего, все уже открыто автозапуском. у меня точно также, сигналка старлайн. получается, что в резиме автозапуска весь кайф бесключевого доступа теряется, что печально исправить это можно только вмешательством в блок БСМ, что является серьезным вмешательством в работу автомобиле и приведет к слёту гарании (возможно) либо поменять старлайн на сигналку, которая умеет реализовывать эту функции, например, пандора. либо ждать новой прошивки на старлайн, которая не факт, что поможет

вот на эту тему http://x-trail-club.ru/topic/29222-okhrannye-kompleksy-i-signalizatcii-na-t32/?p=659105

это практически невозможно (кроме вмешательства в блок БСМ). старлайн не может управлять штатной сигнализацией, в то время как штатная может управлять старлайном. т.е. у вас должно быть так - при постановке на сигнализацию с помощью старлайн - машина поставится на сигнализацию только старлайном, на штатную не встанет. а если ставить с брелка штатной - встанет и на штатную и на старлайн. если у вас иначе - все будут вам благодарны за инструкцию как сделать так как у вас

будьте добры название артикул производителя, какие именно у вас?

что значит главный? что там должно отображаться? или он всегда пустой?

у меня актикор сделан с завода, за это подняли ценник на машину на 20 тыс. брал в августе

Так все таки только с ниссан конект или нет? и еще вопрос? у меня в бортовом компьютере когда переключаешь виды отображаемой информации (расход, пробег, музыка и т.д.) один экран есть пустой, просто черный в сеточку и все. ничего не нажимается, никакой инфо не появляется? что это?

аааа, точно :-) я просто на каком-то форуме случайно прочитал... по моему про IX35, что надо при пробуксовке держать газ на уровне 2000 оборотов на протяжении 8 сек и он потом как попрет попрет :-)

Что за собачки? :-) просветите новичка. Типа через 5-7 сек появится невидимая сила и он попрет? что-то читал про это... буксовать 5-7 сек было опасно, т.к. там трясина как болото, она засасывает вниз, даже когда просто останавливаешься, а если еще и рыть под колесами яму - можно было вообще не съехать потом. поэтому тактика была не закапываться, а медленно методично двигаться, учитывая, что это получалось - было решено так и продолжать. в итоге все получилось и не приходилось крутить двигатель выше 3 тыс оборотов, учитывая, что еще обкатку не прошел (всего 700 км пробег)