NSK

Доброго времени суток! Вчера у моего друга, который стебался надо мной с моей печкой, у самого стала работать на max. оборотах только у него кузов т30. Загнали ко мне гараж, сменили реостат, результата не дало. Климат у него механический от этого и начали плясать, предки, релюшки, реостат все цело. Щелкаем регулятором оборотов и тактильно ощущаем, что ручка поворачивается не так как надо. Снимаем блок, разбираем регулятор, и вот и залипла подвижная площадка с контактом, но самое печальное от перегрева подвижной площадки оплавилось ось ручки на которой она крепится( причину нашли!!! Может кому это будет полезно!!!

Доброго времени суток! Покатался я с печкой на max. оборотах, и вот вчера опять печка встала. Снял реостат, прозвонил термопред короче он в обрыве, купил транзюк уже оригинал и термопред, все впаял и вуаля заработало и обороты стали регулироваться))) Заехал к местным "барыгам" сто Ниссан мастер, спросил для интереса есть ли новый и сколько стоит, и я ужаснулся от ценников новый 3500р., а отремонтировать 1500р. В общем ребята кто столкнулся с этой проблемой - это не проблема если есть пару часов времени и руки с довольно гибким телом!!! Всем огромное спасибо за дельные советы, если будут опять проблемы обязательно к вам обращусь

@Andrey_66 похоже опять пробился полевик. Блин олифа! Я тоже так подумал, а может из-за того, что я не вставил реостат в гнездо воздуховода когда проверял его, и он перегрелся? Радиатор реостата спустя 30сек стал горячим.

Доброго времени суток! Купил сегодня транзюк полевой, впаял и вуаля все заработало!!! Обороты регулировались, но спустя пол минуты обороты стали на мах. уровень, и вент. сейчас работает на мах. оборотах и не выключается)

Добрый вечер! Начал лазить с цешкой мерить 12в. и вот на предках движка напруги нет( @apple911 Черный и красный провод в колодке регулятора замкни.

выпаял транзистор прозвонил, а он целый( и термопред целый

Еще один вопросик, а если в фишке попробовать замкнуть контакты по принципу проверки реле, правда не знаю какие движок заработает?

@apple911 термопредохранитель прозванивается, а транзистор можно прозвонить не выпаевая?

Доброго времени суток! Купил новый и сравнил как крутятся оба мотора, вроде одинаково! Поставил новый моторчик, проблема не решилась. Снял реостат,(не знаю как вы его снимаете с блоком педалей но у меня так не получилось, не смог подлезть отверткой), понюхал немного попахивает горелым, но визуально плата не подгорела. Если есть методика его проверки тогда подскажите, цэшка есть пользоваться умею)

огромное спасибо за советы!!! как вылечу обязательно отпишусь

кусается цена

@apple911 брать вент только оригинал?

@apple911 обрадовал ты меня, попал я на бабки. вент китаец 2700р. и регулятор 2000р.

а можно его как-то напрямки к 12в. подсоединить и кататься, а то стекла затягивает

за салонным фильтром спасибо! я так понял опять все снимать блок пидалей и т.д.

Снял его, но он работает норм на прямую от 12в. Читал про регулятор оборотов но так и не понял где он находится

Доброго времени суток! Проблема началась с падением оборотов вентилятора, т.е. в среднем положении регулятора обороты значительно ниже положенных. А потом при увеличении оборотов вентилятора на мах. стали перегорать предохранители. Сегодня при увеличении оборотов на мах. вентилятор приказал долго жить. Проверил предки целые, пол дня потратил на снятие вентилятора, подключил на прямую 12в. от акума крутится как бешенный. Подскажите где искать причину?

Уважаемые форумчане, если кто знает, где в Новосибирске можно продиагностировать и отремонтировать вариатор качественно и без обмана? Может кто-нибудь поделится бесценной информацией!

Резко возрос расход топлива 25-30 литров, было 12-13 литров. Причина не понятна, заправки менял расход не изменился. Диагностику сделать не могу т.к. новогодние каникулы. Может кто знает в чем причина?

Так не от кого и не получил ответа, как проверить на биение(точнее его исправность) дифференциал вариатора, не прибегая к разбору вариатора???

Набери в яндексе оригинал начинается от 15тыс. палка целиком стоит от 47тыс

китай Febest стоит от 6 - 7 тыс. Кстати, а стакан трипойда может давать дисбаланс, или стаканы не балансируются?

Так как проверить дифференциал на исправность, бьет ли он или нет не разбирая вариатор? Алексей С наверное имеет ввиду угловой редуктор, к которому крепиться кардан.

А как можно поменять масло в дифференциале CVT??? Я так понимаю это одно целое, и масло в коробке для них общее, или я не прав?

Поменял левый трипойд, был небольшой износ стакана (люфт). Вибрация и звук от нее не пропали, все так и осталось. Так еще добавилось биение (болтанка), как будто колесо восьмерит, проевляется сразу при начале движения, особенно при резком ускорении. Приехал обратно на станцию подвесили машину, довай крутить привода на "D", отцепляли кордан, причину биения обнаружить не смогли. И вынесли вердикт не утешающий, биение вызвано дифференциалом приводов в коробке. Как проверить их предположение про разбитый дифференциал???