Yessil

После снятия кардана ничего не изменилось (тем не менее крестовины были разбиты), Задние тормозные диски честно не проверял с виду с ними все ок. Передние диски уже чистил не помогло. На выходных попробую задние почистить

Народ вот все один в один как у Smarty все 4 его пункта были также пройдены мной, только я вложился еще в рулевую рейку(новая), приводы с обеих сторон (новые) и даже тестил машину без кардана все безрезультатно.

Здесь я, в командировке был. Кароче в итоге нихрена ничего не нашли почистили разного рода датчики и их фишки, в итоге стало чуть лучше но не прям как было. Думаю забить на проблему и ездить как есть ато чот устал я искать эту барабашку.

Небольшой апдейт проблема не ушла более того после замены крестовин теперь при наборе скорости идет вибрация, копаю дальше, все это выяснилось при поездке на трассе в другой город.

Кароче что было сделано и как решил проблему... Было поменяно привод правый , левый в сборе, рулевая рейка дубликат (стук справа), серьги, втулки стабилизатора, рулевые наконечники, тормозные диски (bosh), колодки. После всего этого вибрация после 100-120 не прошла. Ну и по совету одного хорошего человека (тут на форуме) обратился к карданщикам который приговорили обе крестовины, причем передняя болталась на соплях. В итоге стук прошел я счастлив не считая минус 500$

Спасибо большое, у меня оказалось разбита передняя крестовина.

Имею аналогичную проблему, отпишитесь что именно помогло

Увы этот вариант не рабочий, снял шлейф отрегулировал датчик положения руля и вуаля, все работает никаких ошибок.

Завтра отпишусь после установки новой рулевой рейки, надеюсь я был прав

Завтра попробую этот вариант если поможет то конечно гуд.

Подниму тему, не знаю с вариатором проблема или муфтой или что там еще ... кароче проблема такая при трогании если немного сильнее нажать на газ но не в пол, происходит толчок дальше при движении все как обычно толчков нету. Но при каждом трогании с места идет толчок, если медленно разгонятся толчка нету. Так же толчок наблюдал когда ставлю на D.

Кароче пришел шлейф поменял ошибка пропала ... но появилась другая при повороте руля загорается "ESP OFF" и "скользкая дорога" загуглил оказалось датчик положения руля нужно просто откалибровать взял инфу отсюда завтра опять вскрою и откалибрую.

Кароче путем долгого самостоятельного поиска пришел к выводу что бьет рулевая рейка (ставил китайца год назад) с правой стороны когда крутишь руль ощущается нехилый такой стук. Видимо сама рейка люфтит буквально 2-3 мм но на низкой скорости это не заметно даже при торможении. А вот на большой скорости другое дело, на эти выходные проверил был стук даже не при торможении а когда тупо ехал прямо (120-140 км/ч). Кароче если мастера согласятся реставрировать китайца то буду чинить или брать б/у. В итоге отпишусь по результатам.

Про давление писал уже в 1 посту, насчет не знаю надо будет снять показания.

Само собой

Ну это понятно, ладно на край случай буду точить диск без снятия с машины.

Хочу отметить что вибрация появляется даже при легком нажатии на тормоз при большой скорости.

Да да в вольтах, подключу смартфон сделаю скрины, выложу сюда, будем посмотреть.

Хотя вспомнил тяги менял в начале этой весны, так что думаю не вариант.

ООО по моему глаголишь истину, в прошлом году чистил ДЗ но обучение не потребовалось, я еще удивился что обороты сразу встали в штатный режим. Надо попробовать. Значения завтра сниму посмотрю.

Ну при разгоне машина идет ровно без никаких вибраций

Есть блютузный комп могу через него прочитать расход воздуха ... но что это даст?

Немного дополню, вибрация появляется только при торможении. Думаю при разбалансировке колес и при люфте рулевых наконечников вибрация была бы постоянной, хотя на всякий случай завтра скажу мастерам чтобы посмотрели.

Подниму тему, есть стук ну как стук практический удар когда ставлю на D или в режиме D резко трогаюсь с места, если набирать скорость потихоньку то все ок. В чем может быть трабл?

Всем привет СТО-шники разводят руки не знают куда дальше копать. И так проблема началась где то год назад, что в итоге заменил, свечи, аккумулятор, клапан обратного давления, фильтр в топливном баке. Почистил дроссельную заслонку, замерил давление в топливной рейке и в самом насосе держит отлично. Заезжал к стартерщику сказал что стартер крутит нормально напряжение выдает тоже. Чек не горит. Машина раньше заводилась как говорится с пол пинка, 1-1,5 сек было достаточно, щас же где то 2-3 секунды иногда может крутить и больше по 5-6 сек. Запуск на холодный или горячий не зависит стартует в обоих случаях одинаково.