Виталгор

Вот это не понял. Вы имели ввиду, что ездят на ТО, а расходники свои покупают?

Не хотелось бы умничать, но давайте по теме. Если вы ЗА, то причины, личный опыт и т.д. Если ПРОТИВ, то желательно тоже с фактами кидалова со стороны диллера. И именно в срок продленной за деньги гарантии.

Завтра поеду на гарантийный ремонт, попрошу проект договора, или как оно у них называется. Выложу тут и может тогда обсуждение получится более предметным.

Всем привет! Может не там искал, но не нашел чего-нибудь похожего. Весной кончается гарантийное обслуживание. (3 года) Официал предлагает продлить гарантийное обслуживание, цена вопроса 25 000 руб. Есть список узлов которые попадают под гарантию, и соответственно нет. К гарантийным относятся: двигатель в сборе, мосты, коробка, и много еще чего, в другом списке всякие сайлетблоки, стойки, втулки, короче говоря РТИ. Вот и возник вопрос, стоит ли продлевать гарантию, или нет, может кто уже сталкивался. Посоветуйте.

Всем привет! Прошел ТО-3, все по регламенту, ничего лишнего, был приятно удивлен отношением мастера к осмотру авто, он реально все пощупал, подергал, проверил все жидкости. Проверил свет, тормоза, продиагностировал на компе движок. В процессе осмотра выяснилось, что сайлентблоки на передке снизу,те что ближе к салону немного не в порядке, но никаких посторонних звуков, вибраций т.е. ничего такого, что могло бы указать на какую-то неисправность я не ощущал. В результате будут менять по гарантии оба нижних рычага. Ну и плюс сход развал тоже бесплатно.

Спасибо, это я затупил. Искал инфу на своем Калужском Дженсере.

Всем привет! Не могу найти на сайте официалов смету на ТО-3. Или ее там нет, или я туплю. Дайте ссылку плиз.

У меня один хороший знакомый, раз в 3-5 лет меняет авто, и каждый раз покупает новый. Ни одно ТО ни разу не проходил, и машины ни разу не требовали гарантийного ремонта. Решать каждому, я согласен с мнением, что снять защиту можно и самому, и т.д. Можно пободаться с доп. услугами. Но, лично я, буду проходить все ТО согласно регламента.

Раз положено менять свечи, лично я бы попросил, просто отдать мне новые (лично исполнителя, потихоньку), а старые оставить на месте, ибо менять свечи при таком пробеге действительно нет смысла. А условием сохранения гарантии является именно замена!

Всем привет! Хочу провести небольшую аналогию. Во времена СССР, почти на всех предприятиях существовал ПРОФОСМОТР (профилактический осмотр), целью которого было выявление заболеваний на ранних стадиях, государство таким образом заботилось о продлении трудоспособности населения, сами понимаете больничные никому не выгодны, ни работнику ни работодателю. И если Вам в 20 лет стоматолог говорит, что, предположим, вам необходимо залечить несколько зубов, и таким образом сохранить их от удаления лет через 10-15, то это лично ваше дело, залечить их вовремя, или через 15 лет лишиться половины зубов во рту. То же самое и с ТО, люди покупают новые машины, и начинают экономить на обслуживании, там масла подешевле залил, там свечи не поменял, и в результате, машина после 50 тыщ. пробега, внешне еще ничего, а по факту убита. И потом все удивляются, что на рынке нет живых аппаратов. Но радует, что не все такие, на этом форуме очень много хороших людей, которые реально заботятся о своем друге. И делают больше, чем необходимо. Молодцы. А тем кто пытается выкружить тысченку другую за счет своего авто - флаг в руки и поезд навстречу.

Всем привет! Перечень необходимых работ и замена необходимых деталей носит обязательный характер для сохранения гарантийного обслуживания. И разработано это все производителем, а не прихоть дилера. Можно вообще ничего не менять, ни масло, ни свечи, и т.д. Но и претензии потом предъявить будет некому. Купить авто за 1,5 ляма, а потом зажабить 5 к. для любимого друга, бред. Я масло и фильтр меняю через каждые 5 тыщ. км. По поводу того, что свечи по 90 тыщ ходят, насмешило, думается что тыщ 10-20 они ходят, а потом ползают и умирают, зачастую умирают так, что из двигателя не вытащишь. А если машина, как в москве 10 км в день проезжает, а 4-5 часов в пробке стоит?

Всем привет! Пока проходил ТО-2, обратил внимание на рекламу "Ниссан старше 3х лет воздушный фильтр - 500 руб". Скажите, а воздушный фильтр Т-32, отличается от воздушного фильтра Т-31?

Как и договаривались изначально, на 18 000, правда все равно не понял, на их сайте ТО-2, стоит 15 700. Но есть хорошая приписка, что цены на работу могут отличаться, в зависимости от региона.

Всем привет! На днях прошел ТО-2. По телефону договорились, что будет стоить в районе 18 000. Пришел, начали оформлять, предварительная стоимость оказалась чуть больше 22 000. Спрашиваю, почему? Надо, говорят, сход развал сделать, и компьютерную диагностику, а также смазать петли дверей и клеммы акума. Отказался. Машину пригнал к 10.00, минут 20 заняло оформление бумаг (тут же отзывная по амортам пятой двери). В 11.00 машину загнали на подъемник. Делать начали в 11.30. Где-то в 13.00 звонят (я остался в комнате ожидания), подойдите, говорят, есть вопросы. Пришел, а мне говорят, что мне необходимо провести антибактериальную обработку системы кондиционирования, говорю - зачем оно мне, мне говорят, чтобы не было неприятных запахов в салоне, стоит горят 2 500 руб. Поржал, но отказался. Ну, тогда говорят, дроссель надо чистить, стоить будет от 2 000 до 3 000 руб. Опять поржал. Пошел пить кофе, не дошел до автомата, они мне по телефону звонят, и говорят, что у меня царапина на заднем крыле, надо полирнуть, возьмут не дорого всего 500 руб. Когда уезжал, приемщик, сказал, когда позвонят и спросят как вас обслужили, поставьте нам все пятерки. Пусть звонят, я поставлю все пятерки. Но в голове бьется одна фраза, которая ярко характеризует работу дилера при прохождении ТО. "ТЕТЕНЬКА ДАЙТЕ ПОПИТЬ, А ТО ТАК ЕСТЬ ХОЧЕТСЯ, ЧТО ПЕРЕНОЧЕВАТЬ НЕГДЕ"

Такое ощущение, что передний свес стал еще больше