Улу

войти то они войдут, вот только как детей в них сажать, особенно в центральное место у меня 30-й кузов, сейчас то мои старшие (сын 18, дочь 13) выросли из кресел, только младшему (сын 6) надо

классно вам утро у нас уже 15 часов

ну тогда вам Сузуки Джимни Вайд с двиглом 1,3 лебёдка и 33 колеса позволяют творить данному пепелацу чудеса на бездорожье и в 99% не бегать за трактором

Паджеро Спорт - это обыкновенный городской автомобиль, по не хоженым тропам он не ходок.

Зарубино Андреевка - это как раз таки злачные места куда едут все подряд. учмурник по нашему, надо ещё дальше, коса Назимова тоже забита, а вот чуть дальше начинаются места отдыха, ещё не испорченные отдыхающими. планирую в 16 году в сторону Баргузина, если получится в Монголию завернуть мой отчет о путешествии: http://travel.drom.ru/28155/

а у меня одинаковые буковки. знакомый гаец подарил номер. краевики (краевое гаи) никогда не докапываются и прощают мелкие шалости. номер: х 908 хх, полный "икс"

а на кого надо учиться, что бы на работе было время, хотя бы, пару боев пройти? у меня ник в танках ВАЛЕРА_431, правда танков мало

Понятно, надо было дальше Рязановки съездить. Места там ок. я на Байкал планирую ещё рас в 16 году, со стороны Бурятии

Спасибо всем за добрые слова.

Куда ездил?

два сезона откатал на китайском Триангле TR928 215/65/16, пробегу тысяч 30 (на ней же и был мой автопробег на Байкал) на этот сезон поставлю её же

эх, думал буду первый по китайской резине, но у меня несколько другая модель 1. Триангл 757 2. без шипов 3.производство Китай 4. 216/65/16 5. http://shina.drom.ru/triangle_group/tr757/ 6. Диски контрактные Ниссан, сняты с Х-Трейла 7. Пробег ноябрь 2014-апрель 2015, примерно 8000 км 8. Плюсы: хорошо гребет по снегу (укатанный, целина по колено), не плохо держится на льду (как на ровных участках, так и на криволинейных спусках), выгребается из грязи, при положительных температурах не гудит, ни воет, относительно не дорогая 9. Минусы: чуть дубовата, давление в шинах необходимо держать на 100 гр ниже положенного Резина ведет себя не плохо во всех зимних условиях как в городском цикле, так и на трассе и бездорожье. Подвела один раз: при выезде с "сузукиными" (Сузуки Джимни и Сузуки Эскудо) на пещеры в Уссурийскую тайгу очень долго штурмовал выезд из брода на обледеневший берег, при - 20С, но выбрался сам. Второй Икс на китайской шиповке Эфини Плюс выбрался без каких либо затруднений. В соотношении цена-качество можно приблизить к идеалу, во Владивостоке ведутся ожесточенные споры по данному поводу, но если 5 лет назад все были за Японию (новье и б/у) то сейчас примерно 50% ездят на китайской резине, лидером является Триангл модель 777, потом уж 757 шипы, ну и остальные бренды: Эфини плюс, Санни, Гудрайд

могли бы перфорированной кожей с вышитым логотипом , у меня в террано регулус такая была

спс. странно почему на дроме не было. за исключением боковых подушек, омывателя фар и зимнего пакета (у меня только подогрев дворников) все то же самое, что и Х, но у меня и постарше: 2001 год. перещеголяла Колумбия, нечего сказать

а есть ссыль, не могу найти что за комплектация