evsar

Не то слово! Посижу в интернете, поищу на андроиде....

Установил программу, законнектил телефон и магнитолу, и в результате из всех "благ коннекта" кроме поиска я могу почитать новости евроспорта

Вариаторы вроде одинаковые, это на американских версиях у них другая "прорезь" идёт. За файл спасибо. Спасибо. Я думал ещё что то, например просмотр видео воспроизводимого на телефоне, по сути только из-за этого заморачиваюсь. Карта Казахстана у меня есть. Я её выдернул из Навтековских карт Европы. Хотя все вокруг говорят что карт Казахстана нет вообще. Но записать её на карту памяти коннекта нельзя. Типа только Бош записывает.

Я вообще езжу не медленно, но такого никогда не было. Я был в тяжёлых зимних сапогах, может быть они сильнее давили на газ Факт в том, что после перезаводки машины обороты стабилизировались. У нас нет спортивного режима, только эко и ручной. Буду надеяться что это единичный случай.... Теперь ещё одна хохма. Хотел я зарегистрировать свой Ниссан Коннект 2,0 чтобы получить больше возможностей от связки магнитола+телефон. Зашёл на сайт коннекта, Казахстана нет, выбираю Россию, регистрируюсь, по вину сайт определяет что машина X-trail, но невозможно откорректировать данные по автомобилю, потому что в России нет нового кузова. Хочу скачать приложение Ниссан коннект, захожу в плэй маркет, а сайт пишет что приложение не доступно для вашей страны, прям заколдованный круг какой то Пишу в поддержку Ниссан, и как обычно не получаю вразумительного ответа... Экран есть, видео смотреть нельзя, навигация есть, карты Казахстана нет и закачать нельзя Интересно, у Ниссана всегда всё так через одно место? Ребята из России если есть возможность качните пожалуйста установочный файл для андроида https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nissan.nissanconnect&hl=ru и куда нибудь на обменник закиньте, чтобы я мог скачать. В общем, магнитолу однозначно менять буду.....

В воскресенье ездил на рыбалку, был мороз примерно -25 градусов и на машине погнал варик. Я ехал по трассе на круизе 120 км/ч, на тахометере примерно 2000 об/мин, пришлось сделать несколько резких обгонов, после этих обгонов обороты подскочили почти до 3000 при тех же 120 км/ч, и не хотели падать. Думаю может быть варик завис на какой нибудь из промежуточных виртуальных передач включаю "ручной" режим, "работает" крайняя 7 передача, а обороты всё таке 3000. Остановился, заглушил машину, завёл снова, и всё встало на место, 120 км/ч и 2000 об мин. Такое повторялось два раза по пути на рыбалку и обратно. До этого такого не случалось.... PS по поводу подкрылков уже писал, но повторюсь, сзади они ворсистые.

Я думаю, что пока на первых автомобилях для СНГ этих опций (паралельная парковка, автоматическое торможение, считывание знаков, третий ряд сидений, некоторые сочетания двигателя, кпп и системы привода... ) нет, потому что нашим и так сойдёт Тем более в СНГ не многие конкуренты это предлагают. А в Европе всё это есть. Когда в России начнут собирать Т-32, вполне возможно, что на этих машинах будут все вышеперечисленные опции, и даже электрообогрев лобового стекла. И если это будет так, то порадуемся за россиян и будем им по белому завидовать

В Казахстане элетрообогрев лобового стекла на Кашкае есть во всех комплектациях кроме базовой.

Забавно. Интересно, это только с А94/В94 так?

По сигналке успокоили, спасибо. Буханье понятие растяжимое, я не говорю что оно меня напрягает, просто я хочу сказать что есть машины у которых подвески плотнее отрабатывают эти неровности. Причём я говорю про крупные, заметные трещины, а не просто поперечные полоски в асфальте. Кто был в Волгограде тот меня поймёт, когда я ехал с Элисты на Саратов, таких поперечных трещин в асфальте как в Волгограде, я больше не видел ни в одном другом городе, хотя в Саратове тоже кочка на кочке

Привет, привет, удачной эксплуатации.

Сам лично не заморачивался, но очень много знакомых с начала ноября купили машины и новые и б/у. Говорят сейчас во всех российских городах приграничных с Казахстаном салоны пустые. Особенно выгодно покупать машины премиум класса на них в лёгкую выходит выгода по 20 000$ с автомобиля. Обычно российские салоны в конце года делали очень хорошие скидки на машины чтобы перед началом нового года распродать остатки, а сейчас ходовые модели продаются вообще без скидок. Но выбор с каждой неделей уменьшается.

Сегодня установил сигналку Starline B94. Стоимость сигналки + установки у знакомых вышла на 200$ дешевле, чем та же процедура в салоне продавшем мне автомобиль. Установщик был одновременно удивлён и развеселён полученным результатом, при постановке/снятии на охрану, автомобиль мигает поворотниками не одновременно, а сперва одним бортом, потом другим. Если то же самое делаешь родным ключом, поворотники моргают одновременно. Установщик считается лучшим в городе по сигнализациям Push Start и сказал что впервые видит такое. Надеюсь просто случайность...

Всё может быть, на других машинах при проезде этих трещин тоже не всё гладко В общем не смертельно.

Трещины не мелкие, но подвеска однозначно не до отбойника срабатывает, дело в том что при проезде этих самых трещин от передней подвески можно сказать нет ни звука, а заднюю слышно....

Я уже писал несколько раз, что при проезде поперечных трещин на Т-32 к передней подвеске вопросов нет, а вот задняя как раз бах-бабах....

Здесь с новья так, любая трещина как серпом....

Вот здесь тест 4 вариатора, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Nissan Qashqai и Toyota RAV4

Я понял в чём разница. У нас запаска полноразмерная и соответственно пол багажника выше, а сам багажник меньше, и его объём 440 литров. У китайцев и европейцев либо докатка либо вовсе нет запаски поэтому у них багажник больше и составляет 550 литров. Кстати полноразмерная запаска не позволила бы разместить 3 ряд сидений. Из-за неё не спрячешь полку вниз, не установишь вертикально одну половину пола, в общем из-за полноразмерной запаски багажник теряет не только объём, но и некоторые функции трансформации. Запаска то в багажнике лежит, но над ней у нас нет никакого органайзера, просто две половины пола и типа корытца из пластика.

Визуально даже на Зафире Б, багажник больше чем у Т-32. По крайней мере детский велосипед который входит в Зафиру, в багажник Т-32 уже не положишь. Нет у него формы правильного квадрата.

Спасибо. А я на надписи и не смотрю, думал у них запаска R18 идёт.

Посмотрел фото которые выложил T3D и обнаружил различия в табличках давления в шинах. Наверно ошибка какая то. У него указано для 225/65R17 давление 3,0 бар, а у меня 2,3 перед и 2,1 зад. Я 2,1 по кругу сделал и то жёстко, про 3,0 вообще молчу. До сих пор не понимаю как работает подвеска, в повороте машина "заваливается", а на покрытии типа "стиральной доски" подвеска очень жёсткая, может быть это так работает ниссановская система? Ближний свет фар хорошо лежит на дороге, пятно что надо, но световой поток обрезан по верху и краям, не очень удобно, когда видно только ноги пешеходов, и повороты видно слабо. Хотя может быть и основные фары не настроены? Такое ощущение что над лампочками стоит козырёк, который обрезает верх и края. С дальним светом проблем никаких, всё светит как надо. В консоли есть три отверстия для микрофона, остальная часть решётки глухая, но эта решётка реально вибрирует при воспроизведении музыки, особенно на басах. Непонятно что там внутри

Сам блок одинаковый, просто кнопок люка нет и всё.

У меня люка нет, и эта решётка цельная, и кажется что оттуда идёт звук.

Кстати по музыке, у Т-32 7 колонок, 4 в дверях, 2 в углах передней панели у лобового стекла, и вроде бы одна в консоли на потолке где лампочки. Хотя в комплектациях написано 6, но реально их 7 Несколько страниц назад ребята спорили по объёму багажника. По данным брошюры Т-32 объём багажника при разложенных сиденьях 440 литров, при сложенных 1982 литра, и возможно разместить груз длиной до 2,6 м.

Привет Михаил, удачной эксплуатации. Потихоньку народ прибавляется....