silfyda

@RosGD1 - брелок тоже в машине остался вместе с ключом. Открыли, отогнув дверь двумя деревянными лопатками (одна при этом сломалась) и проволокой нажав на кнопку разблокировки дверей, большое всем спасибо!

@Pzm76 бум пробовать

Доброй ночи! Ребята, выручайте, пожалуйста!!! Заблокировались двери, ключ остался в замке, машина выключена. Как открыть и попасть в машину? Спецы просят 3000 Муж поставил на сигналке программу автоматического закрытия через 10 сек., я ключ не вытащила, дверь закрыла и капец. Если была тема, тыкните носом в ссылку! Методы из ютуба просмотрела, но может кто именно для трейла знает что надёжно сработает? Заранее спасибо.

Далековато... до вас там не долетали "шальные" снаряды?

Спасибо за Ваш интересный опыт первопроходца. Остаётся пройти испытание временем, в чём желаю удачи! По пробегу поделитесь, как будет вести себя машинка. Фотки, конечно, интересно было бы. А из какого Вы города?

Мы такими клепали, медными: Кто-то алюминиевыми делает.

Сцепление подпаленное было, однозначно. Но мы на нём ещё в Крым рискнули съездить. Правда, в багажнике лежал комплект: диск-корзина-выжимной на крайний случай.

Чуть больше недели назад наша машина тоже пережила «операцию» по замене диска сцепления на 42 тыс. км. Муж написал небольшой отчёт в общую "копилку": Сразу после покупки авто (на момент покупки пробег был 32 тыс. км), обратил внимание на запах в подкапотном пространстве, характерный для палёной изоляции, и на то, что педаль сцепления «хватает» в самом верху. Стали изучать материалы на форумах и стало понятно, что замена сцепления не за горами. Выражаю большую благодарность всем, кто делился своим опытом, и отдельно - is2004 за подробно изложенный здесь материал по замене накладок диска. Когда приобрёл всё необходимое: диск б\у, выжимной, накладки для газ-24 и комплект медных клёпок, занялся новым для меня делом. В итоге получил переклёпанный диск, который возил вместе с новой корзиной и выжимным (на всякий случай купил и оба сальника приводов, но они оказались не востребованы). Наездил больше 10 тыс. км. аккуратно, по хорошим дорогам, помня всегда про высокую педаль сцепления и периодически проверяя его на буксование. А первый снегопад на крутой горе, где пришлось включать 4wd, стал, похоже, роковым для сцепления. Вскоре после этого почувствовал буксование сцепы на верхних передачах (обороты растут, а разгона нет), и сразу же поехал в сервис. Состояние маховика оказалось не плохое, а по корзине – борозда от клёпок по центру нажимного диска, но в остальном тоже состояние хорошее. А вот сам ведомый диск совсем изношен до клёпок, причём только со стороны корзины. После замены педаль стала очень мягкая, включаться сцепа стала на 1/3 хода, после притирки приподнялась до 1/2 хода включения. За время обкатки был однажды казус - два раза не включилась 1-я передача. Повторно прокачали сцепление, больше казусов не замечено. Маховик: Переклёпанный диск: Диск в процессе переклёпки:

Как кто-то пошутил на другом форуме: *а если почитаете отзывы о других авто - будете рассматривать велосипеды и лапти*

Не, пока не пробовали. Муж обычно в машинках всё сам любит делать/искать/лазить, поэтому мысль такая в голову не приходила ))) Сейчас пойду ему Ваш совет передам ...

zolotoy51, а чем пованивало? Запах горелого или больше на изоляцию похож? И где у Вас педаль сцепления хватает - внизу, середине или ближе к верху?

Всем привет! Купили недавно машинку 6МКПП 2л, пробег 32 ткм. После пробега 50 км. по МКАД, из под капота заметили запах горелой изоляции (в районе коллектора). В салоне он не ощущался. Педаль сцепления хватает ближе к верху (ищу вариант замены сцепления, с накладками не Exedy). Но на запах палёного сцепления не похоже, скорее именно изоляция.