EvilRock

Лар не поверишь , это только один из , я за месяц наездил на 6500 На трейле столько не получал не когда , поставил теперь ограничение 80 , вторая половина сказала еще раз и в глаз ))) Наклейки надо замутить Когда собираемся уже отмечать первый снег ?)

во:D Вот что нашел

ааа точно забываю все

Привет ! Добро пожаловать. !

а это завтра сделаю выложу

181 лошадина , зарегился пока просто читаю

Не Дэн спасибо я тут привык

Колеса 18 у меня

Чо-то даже не знаю куда рвануть... А так хотся

Сегодня днем в Климовске был замечан Икс на радио управлении разворачивался у Аккорд Поста, посигналил, но наклеек у меня нет, просто помахал рукой, экипаж икса вроде даже не понял :O( Вроде весь был обклеен..

Хм... Организуй, ну окей, щас пойду карты листать и думать куда же Вас вытащить

Ну что сказать проехал я первые 7000 тыс км, ездил в Астрахань , поездил по грязи там по острову , доволен как слон. 1) Не когда бы не подумал что меня не будет слепить встречка ))) , реально даже с дальним светом если идет еле еле слепит. 2) Дизель - при обгоне чувствуешь запас прочности очень отзывчивый на педаль .... 3) Расход по трассе - задний привод 9 литров на 100 км. - Полный 11 литров на 100 км. 4) Ночью оптика отрабатывает на 200 % - туманки + ближний свет ,такое ощущение после хитрого , что я днем еду 5) Прошел нулевое ТО - хоть и говорили что не надо масло менять итд , произвел замену. Вышло 6000 руб. 6) Очень удобные сидения , боковая поддержка очень сильно развита спина вообще не устает , проехал 1800 км остановился - 2 раза... получал всю дорогу удовольствие от вождения. 7) Родные коврики в салон , не кода их не стоит покупать , полная чушь , продал через Avito , купил аналог )) , так как за педалями водителя нет резиновой накладки , задние коврики вообще бред уползают , пассажирский без креплений в пол по всех машине ползает 8) Двигатель стал существенно тише работать после 2500 км пробега , м.б быть прошел обкатку , я даже занервничал дул что-то не так.... 9) Полный привод, испробовал песок , глину , ил в воде даже ))) Просто бомба!!! чувствуешь как машина сама все делает, только выбирай нужный режим . 10) Странно сделанные кнопки на водительской двери , не удобно открывать Центральный замок - Нет подсветки, ночью только на ощупь , может руки у меня большие ,но кнопки стекло подъемников за ручкой приходится корячится , мои пассажиры оценили задний ряд сидений в 2 комфортно ехали всю дорогу , очень понравилось что сидение раскладывается назад ... просто круто так как спать можно не напрягаясь вообще ... 11) Про багажник даже рассказывать не буду, просто космос на обратном пути взял 10 арбузов больших , 10 дынь , Перца 4 мешка , и 3 ящика помидоров , не считая - 2 бокса с рыбой 12) Очень сильно пачкается туннель глянцевый , буду перетягивать карбоном точно 13) Установил защиты - 15000 тыс. 14) По трассе очень уверенно держит дорогу, главное не уснуть проглатывает ямки на ура. 15) Забронировал морду пленкой.- 25 тыс рублей. 16) Сделал полную обработку керамикой - 38 тыс встало + анти дождь. 17) Тонировка задняя полу сфера - 6000 рублей. 18) Щас выбираю резину на зиму цена вопроса от 34 тыс до 55 тыс. Доволен как слон

е мое я как пропустил то ?) А я так хотел куда-нить с Вами , приехал с Астарахани мог бы поехать просмотрел ...

Поздравляю всех вновь прибывших в наши ряды Ура Ура Ура

Уже, МПС 3.

Вообщем друзья , пришлось мне расстаться с мои верным другом, очень жаль было весело кататься колонной на выездах , играть в карьере в репку, быть пунктом питания ))) , но все проходит. Было круто очень он меня радовал ежедневно , но от этого не куда не деться ... Надеюсь, что наш веселый дружный клуб еще не раз меня пригреет на своих встречах.... Буду очень признателен ... Все, что не делается как известно к лучшему..... P/s Когда там Шурикел вертается .....?)))

Модель да я уже и не помню , мне подарили , с пред баником , вроде как у тебя или нет я не понял по фото.

Давно 3 года уже как )

О мобиба у меня такая же )

Про импульсный датчик положения распредвала, что он из себя представляет и как понять рабочий ли он…И так:Датчик положения распредвала является интегральным датчиком, включающим чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала. Чувствительный элемент выполнен на основе магниторезистивного эффекта, который заключается в изменении электрического сопротивления при воздействии (изменении) слабого магнитного поля. Вторичный элемент содержит мостовую схему, операционный усилитель и выходной каскад, выполненный в виде открытого коллектора.При появлении штифта-отметчика датчик формирует сигнал низкого уровня, близкий к массе. Гибель" датчика положения распредвала неопытному ремонтнику без диагностического оборудования обнаружить весьма сложно. Хотя двигатель и работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) — определить это на слух пытаться не стоит. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности — сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика распредвала привести не должен…НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДПРВ) ОТНОСЯТСЯ:Причина 1: датчик не подключен к жгуту проводов. Причина 2: наличие воды в соединителе датчика. Причина 3: замыкание на массу сигнального провода датчика. Причина 4: обрыв сигнального провода датчика. Причина 5: замыкание на бортсеть сигнального провода датчика. Причина 6: обрыв экранирующей оболочки проводов датчика или жгута. Причина 7: обрыв провода электропитания датчика. Причина 8: перепутано подключение проводов электропитания датчика. Причина 9: неисправность датчика положения распредвала. Причина 10: неисправность высоковольтных цепей зажигания. Причина 11: неисправность блока управления двигателем. (Крайне редкая неисправность)Причина 12: большой монтажный зазор между датчиком и отметчиком. (Тут причиной могут быть природные факторы, например скопившаяся грязь в совокупности с моторным маслом)Причина 13: малый монтажный зазор между датчиком и отметчиком. Причина 14: повышенное торцевое биение шестерни распредвала. (в данном случае, необходимо вскрыть крышку двигателя и смотреть состояние самих валов)Причина 15: возможно наличие стружки на самом датчике, т.к. он работает на импульсной основе, наличие стружки будет влиять на ошибочные показания датчика.Способы проверки исправности цепи датчика. 1. Проверьте подключение датчика к жгуту проводов. 2. Если подключение датчика к розетке жгута проводов нормальное, то отсоедините от датчика розетку жгута проводов и проверьте наличие воды в его соединителе. При необходимости вытряхните воду из вилки и розетки соединителя датчика, очистите контакты от грязи. 3. Внимательно осмотрите целостность кабеля датчика и его оболочки. Возможно повреждение кабеля. (кстати наиболее распространенная причина неисправности ДПРВ, т.к. он расположен в непосредственной близи с двигателем, от его температуры изоляция проводов пересыхает и рассыпается, и как следствие происходит замыкание).4. Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания—оно должно быть в пределах 13 кОм.По большому счету по аналогичному принципу работает и датчик положения коленвала ДПКВ.

Угу

Меня не будет , встал срочно на ТО после путешествий по грязи Астраханской

Пока все что смог вытащить с телефона , еще разбираю прицеп :))

Итак Старт был взят 12.06.2018 Конечный пункт назначения село Владимировка Енотаевского района. 1) Дорога Давно я так не попадал.... Думал поеду в будни машин по меньше, но нет до Воронежа я добирался 7 часов, пробки ужасные на пунктах оплаты, а что творится на заправках ... я не когда не мог подумать что такое может быть очередь на заправку !!! 34 по очереди и так везде .. пообщался с теми кто стоит в очереди на заправку 90 % едет в Крым , еще 10% в Сочи... Наконец пришла моя очередь заправится, но это было бы слишком легко, вдруг появилась табличка бензина нет !!! Я просто в шоке. На пунктах оплаты это просто слов нет , когда уже люди научатся читать и не лезть в полосу для скоростного проезда с наличными ... В остальном Дорога Москва --> Воронеж---> Рогачевка---> Анна--> Волгоград нормальная , после Волгограда до Енотаевки куча ремонтов , с кучей светофоров это сразу + 1 час к дороге. Общее время потраченное на дорогу 23 часа.! - 1412 км. 2) По прибытию на место выяснялсь в с.Енотаевка заправка Лукоил закрыта на капитальный ремонт .... и ближайшая в 30 км или вперед или назад, честно я так устал ехать что попросил местных за определенную плату привезти мне 150 литров бензина т.к еще 60 км просто не выдержит душа поэта Переправились на остров , нас было 4 машины. Так как до нашего приезда шли дожди 4 дня, местами дорога была просто жесть, если это можно назвать дорогой... проезд с прицепом был крайне затруднен. После русских слов , проездов бродов, мы встали на место... Собрали дружно палатки, кухни выпили по 100 грамм за приезд и завалились спать. Сон был не очень у меня так как оказалось что мой матрац почему-то после осени был с порезом... пришлось спать на земле ))) из-за этого сон получился не очень и уже в 4 утра я собрал лодку повесил мотор и отправился на рыбалку... 3) Рыбалка. В этом году сброс воды происходит медленно , в связи с этим до сих пор уровень выше положенного примерно на 1.5 метра, кусты затоплены очень много рыбы стоит в кустах.. Вдоль кустов можно ловить не напрягаясь Окуня грамм по 500-600 с ладошку очень хорошие экземпляры для копчения (кто коптил окуня меня поймет ) , так как малек тоже в кустах там и отдыхает зубастая щука которую можно ловить смело на вертушку, клевала щука с каждого заброса устал снимать и отпускать.... в первый день все об ловились щукой пришлось вечером делать котлеты из филе с салом. Три дня не могли найти нормальную точку для ловли судака , очень сильно изменилось дно где раньше была яма 18 метров теперь глубина 1.5 метра Судак брал только на тролинг , трофеев не было пришлось искать дальше , в конце концов нашли яму на входе в затон и пошло дело , на джиг просто ловили и отпускали получали кучу удовольствий , брали только крупных за 4 кг. Сомик упорно не хотел ловится не на что... на тролинг не брал, пиявки и болотные черви молчали, на квок вешались малыши до 3 кг.. потом ради интереса попробывали на филе Уклейки Верховодки или как ее там , результат не заставил себя ждать , при первом проходе в отвес ямы повис Сомик на 15кг, наловили рыбки сделали филе и поплыли и результата опять ноль ... оказывается наш человек в лагере наловил не Уклейку, а красноперку и филе вообще не пахнет, в отличии от уклейки оно вонючие просто жесть. 4) Отдых Дети купались, загорали получали массу эмоций от катания на лодках по большой Волге, женщины загорели как шоколадки аж глаз радует. В один прекрасный день натянуло настоящий ураган , ветер был жутки кухню чуть не унесло , лодки привязали к дереву так как волна была просто дикая как на море, и так было весь день, на следующий день приехал местный егерь и сообщил что дорогу завалило деревьями в одном месте, и размыло на ручьее и проезд на наших машинах не возможен, мужской коллектив вооружился лапатами пилами отправился в лес .. по прибытию на место все стало на свои места, ручей проходящий через лес разлился и затопил низины через которые шла дорога, деревья сваленные ветром были подпилены и убраны но дорога оставалось только ждать чтоб высохла сама. Через 4 дня отправились посмотреть что да как , не много высохло но не все осталось 3-4 сложных места , для паркетников это было настоящие испытание с нами был человек на шевроле Лачети который героически сам преодолел все предварительно он снял все бампера брызговики и вообще все что можно было оторвать В селе прикупили барашка , кушали шурпу и шашлычки готовили местные ну очень вкусно. .. за ухи не оттащить. Не много фото, для затравки