Cap_Nemo

Ибо Valeo, считай, условно оригинал, т.к. у европейцев в поставщиках. Цена, да, но сейчас все кусается. А к Nissens, лично, претензий не было.

Они тайны с момента запуска сети не делали - Лукойл.

Весь негатив состоит из "ребята сказали"? Тогда, с позволения, добавлю позитива, что по личному опыту либо Valeo или Nissens, в отношении последнего, то оптимальное соотношение цена/качество.

Пересев из европейского седана, показалась короткой подушка сидения. Но ничего, пришлось приноровится настраивать сидение с учетом это особенности, характерной для многих японцев, как выяснилось. И еще, да, подлокотник. Но это такие первые, т.н., анатомические впечатления, к эргономике и технической составляющей вопросов нет, все логично и понятно.

Три недели эксплуатирую Bridgestone Ecopia EP850 215/65 R16, которые сменили штатный Bridgestone Dueler H/P D680, той же размерности. Штатная резина, в целом, кроме некоторой шумности, можно сказать, устраивала. Если бы не её возраст, и то, что она более не выпускается, то при замене оставил бы её, как компромиссный вариант для спокойной эксплуатации. И вот, что могу сказать о Bridgestone Ecopia EP850. Тихая и мягкая, автомобиль рулится отлично, а акустический комфорт в салоне (при отсутствии шумоизоляции, как таковой) выше самых смелых ожиданий. Отбалансировалась на штатное литьё с минимальными грузами и без сюрпризов. С тем, что заявляет производитель http://www.ecopia-ep.ru/ep850.html, в течении времени эксплуатации, могу так или иначе согласиться. Надеюсь и в отношении износостойкости тоже не разочарует. Смущает только мягкая боковина, понятно почему, но хочется верить что на эксплуатации в городском режиме это не скажется в худшую сторону, Bridgestone, все таки. Выбирал между Yokohama Geolandar SUV G055 / Dunlop Grandtrek PT2 / Bridgestone Dueler H/P Sport

Итак, сообщаю, что мною описанная проблема решилась заменой правого моторчика. Сложностей данная операция не доставляет. Огромное спасибо ув. Alex Puff!

Пробег почти 45 тыс., практически не эксплуатируется.

Добавлю, что термостат срабатывает штатно, указатель температуры показывает прим. на 43 мин. (типа того), нижний патрубок горячий после срабатывания правого карлсона.

Тоже подумал, но визуально не забит, просвечивал фонариком.

Вот и я столкнулся с проблемой в работе кондиционера. При движении в плотном заторе, кондиционер, спустя 20-30 мин, начинает постепенно гнать воздух всё теплее и теплее. Вентиляторы работают оба. Включаешь/выключаешь двигатель, пять-семь минут дует слегка прохладным. Как только скорость увеличивается до 60 км/ч, кондиционер снова охлаждает. Заметил, что на холостом ходу при включении кондиционера, правый вентилятор не включается на первую скорость, но кондиционер охлаждает адекватно. Вторая скорость у него включается при повышении температуры, буквально мин. 2-3, но кондиционер не охлаждает. С учетом того, что пробег 45 тыс., фильтр салона новый, а система заправлена и проверена, имею следующие соображения: - залипло/неисправно реле включения 1 скорости, если сориентируете какое из трех, буду очень благодарен; - датчик температуры салона, ибо как мне показалось, когда начинаешь уменьшать температуру крутилкой, то начинается банька. Камрады, какие есть соображения?

Вчера получил, благодаря комраду login522, сегодня зарегистрировал. Спасибо!

Может имеет смысл поручить профи? Лично я был весьма впечатлен результатом ремонта трещинки (паучка) на панели приборов, появившейся на самом видном месте - ровно посередине. Вся работа заняла примерно 30-40 мин., и отняла совсем небольшие средства.

Думается, чтобы защитить заднее стекло от забрасывания, конструктивный принцип спойлера должен быть таким -

1396

Пичаль-бида. А ведь как просты и бюджетны, а самое главное, эффективны, были решения для 2121, 2104, 2108... Проблема есть, она настолько перезрелая, что даже не знаю с чем сравнить. А решить её никак.

15/40 тыс, как-то мало? Может быть дело в плохом контакте в разъемах. По Philips ничего не могу сказать, малый пробег (ав-ль без евросвета), а Koito довольно выносливы. Предыдущий автомобиль продавал, их пробег был, уверен, больше чем 40 тыс. и с евросветом.

Жаль. Была надежда решить проблему элегантно и просто, увы.

Советую обратить внимание на линейку Vision от Philips http://www.philips.ru/content/ru/automotive-car-lights/www/ru/car-lights/headlights.html?int_origin=2_LI_all_slot1_ru_ru_carlights_carcategory_headlightscategory.html

Да, на мой взгляд, ближний слабоват. Особенно, при движении в условиях дождливой погоды, или просто мокрого осеннего асфальта. Для себя решил установкой ламп KOITO P0746W. При штатных параметрах 60/55W освещают дорогу значительно лучше, при этом встречные не моргают.

Завелся на тему установки дефлектора от EGR http://www.egrgroup.ru/product_610.html. Сколь он эффективен в защите заднего стекла от грязи?

Вопрос снят, проблема решена. Всем спасибо за участие и помощь.

Друзья, обратил внимание, что по краям двух нижних дверных молдингов появился рыжеватый налёт. Если мои подозрения на коррозию оправданы, то хотелось бы перед зимней эксплуатацией устранить данную проблему. В связи с этим, уважаемые хитриловоды, вопрос: насколько данная проблема имеет место быть и как с этим бороться, начиная с демонтажа детали с двери.

С почином: Салют, камераден!