Boomerr
-
Публикации
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Boomerr
-
Не со стороны лобового выпускной коллектор... Это он по центру кадра? Чуть правее и выше щупа
-
Судя по всему, это мой вариант... Только какая истинная причина, тут вопрос. Где он стоит, и каталожный номер его какой? Ошибку то стирать? Блин, в голове уже все перемешалось, говорю - скоро женюсь на ней
-
Эх... Где он находится и как выглядит? Не тот ли что я уже снимал? Рядом ДЗ находится?
-
Не было ELMки у меня, только сегодня получил нИ к чему она мне была, все работало как часы... Ну, уважаемые, какие Ваши советы будут?
-
Только как она считает эти часы? наверняка как-то по параметрам работы вариатора, а не по реальному времени...
-
Блин, не пойму, почему эту ошибку никто не видел? Ведь был и там сканировали: 1. у официалов; 2. В джатко.су (занимаются переборкой вариаторов); NN-Сервис (клубный партнер), часа полтора все параметры мотора и вариатора смотрели... Судя по показаниям первая ошибка вылезла 150 моточасов назад (прогретых). В первом скрине у меня сейчас 1781,5 прогретых моточасов, а первая ошибка у меня вылезла в 1635,0 прогретых моточасов.
-
Итак Меня интересует как давно она сидит, можно как-то определить? Куда теперь лезть?
-
В теку ошибок не было, но я только двигатель смотрел в ней. Коробка у меня почему-то не доступна в программе.
-
Свечи поменял, завел, грею.
-
Да, я первый хозяин. Сейчас свечи меняю, после сделаю скрин. Эта табличка вылезла как раз когда его делал
-
Всем доброго времени суток. Установил сегодня себе на смартфон программу CVTz50, и что вы думаете? Выдаёт мне ошибку по вариатора Р0725 Сигнал скорости вращения двигателя. Правда сегодня у меня несколько раз заметил были прострела в зажигании на ХХ, и один раз на скорости. Видимо свечи б/у тоже пришли в негодность. По этому скрину можно определить как давно она вылезла? И где в программе можно посмотреть сколько сейчас у меня прогретых моточасов? Не могу найти...
-
@Pzm76 Дмитрий, если Вы про проверку катализатора, которую я описал, то я уже ее так делал. Все нормально с катом))) Но так ли это на самом деле, вопрос.
-
Я где-то читал, что когда кат забит, то выхлоп из трубы идет равномерный,без изменяемой фазы.Иожно заткнуть трубу и достаточно долго удерживать (при условии ее герметичности), с рабочим катом так не сделать.
-
Завтра с утра проверю, может и нормально все будет. Сегодняшняя вечерняя езда мне очень даже понравилась, но проблемка есть. Надо сразу "монтажной А по факту, не известно как реагенты на кат подействуют.
-
Да, но только 3 было.Одна немного треснута была, я ее выкинул. На ТО-2 меняли их когда, я через некоторое время их опять на старые заменил и еще 30тыс. накатал на них. К 60-ти тысячам купил комплект новых, и заменил, а старые (3шт. которые с ТО-2 остались) так и остались в запасе. Может в свечах дело?
-
Почитал. Придется, по возможности у приятеля его как нибудь скрутить. Правда у него 2,5Л. там нужно корпус воздушного фильтра снимать.
-
МАФ же я менял, проблема не ушла. И провали и дергатня так-же присутствовали. Андрей, а как Вы определили вольтаж на МАФе? В графике пододвигая вертикальную линию к пиковому значению?
-
Я изначально в Симферополе засомневался что дело в вариаторе, в Москве позже проверили. Официалы в Симферополе приговорили Вариатор, на вопрос по каким параметрам они это определили, они пожали плечами. Мол рывки есть, значит варик))) Хотя ошибок не было, стружки тоже, все параметры (ну какие им доступны в программе) в норме.
-
По МАФ не совсем понял. Что нужно сделать? 1. Отсоединить фишку; 2. Завести авто; 3. Педаль газа в пол, и я так понял должно не больше 2500 об.мин. быть? Ошибку потом чем обнулить?
-
Ясно . Я честно говоря и не знаю уже на что думать... Завтра еще показания на "тепленькую" запишу. Возможно Владимир еще чего подскажет. Женюсь скоро на ней
-
@Andrey_66 Андрей, это Вы сталл-тест на дроме увидели?
-
Клапан абсорбера?
-
Из того, что вижу я Корректировка оборотов ХХ у тебя 187,5, выстави в НОЛЬ. У Вас 812 об.мин на холостом ходе и в паргинг? После того как выставите в ноль, снимите показания заново.
-
У меня был один отрицательный случай их использования, лет 15 назад. С тех пор я к присадкам настороженно отношусь))). Ладно, посмотрим. Все мнения хороши, спасибо!
-
Я тоже не сторонник заливать всякие присадки в бак. Лучше мне кажется через станцию, минуя и свой бак и всю систему подачи топлива. А что, если форсунка не корректно работает, на наших авто это никак не сигнализируется?
